一周摘要 | 特斯拉官方首次承认，通过车内摄像头来监视驾驶员！

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滴滴造车入局？新能源汽车市场陷入“诸神之战”

据媒体报道，滴滴开始启动造车项目，负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻。他也是滴滴与比亚迪联名发布的定制网约车D1的首席产品官，目前团队已经开始从车厂挖人。截至发稿，滴滴未对此事置评。

一旦滴滴造车成功，或许我们有可能在使用滴滴打车时打到滴滴造的车，又或许，滴滴打车只能打到滴滴造的车。互联网企业入局造车似乎已然成风，滴滴开启造车项目并不令人意外。毕竟3月末，一向乐于“辟谣小米造车”的小米都开始造车了，滴滴入局也没什么大不了的。

锋评：

滴滴现有的业务包括：打车、共享单车、拉货/搬家、代驾、顺风车、拼车、加油充电、租车/买车、跑腿、社区团购，基本已覆盖到以车或者以移动工具为链接的生活的方方面面。滴滴不仅是移动出行领域的巨头，同时也在量身定制自己的专属汽车。与比亚迪合作推出了定制网约车D1；与北汽共同研发高级别自动驾驶定制车型。滴滴既然对定制网约车有如此大的兴趣，自己DIY一款新车也是顺理成章的。

近年来，新能源汽车领域由于互联网科技企业的参与，已经出现了诸神之战的局面，苹果、百度、小米纷纷宣布加入造车的大军中，在汽车变革的大时代里分一杯羹。“诸神”不止是新进入造车圈的互联网科技企业，还包括智己汽车、极氪汽车等传统汽车厂商旗下的“官二代”，恒大、宝能、格力、富士康等跨界而来的“富二代”，以及蔚来、小鹏、特斯拉等初创造车企业，再加上传统车企的新能源汽车业务。一时间，新能源汽车造车圈混乱如诸神之战，群雄争霸，鹿死谁手，犹未可知。

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特斯拉车内摄像头高清画面曝光，网友惊呆，新华社：车内隐私不是你想采就能采！

据环球网科技4月6日消息，前段时间，马斯克表示，将收回一些车主的FSD beta版的试用权限。原因是这些车主在使用FSD beta功能时，没有对道路情况给予足够的关注。不过，有网友提出疑问，特斯拉怎么知道使用这些系统的车主，对路况没有进行足够的关注？马斯克也是心直口快，表示是通过特斯拉的车内摄像头，对车辆驾驶员监控。这也是特斯拉官方首次承认，通过车内摄像头来监视驾驶员。

锋评：

为了查看车内摄像头的监控效果，特斯拉黑客大神“绿神”，近日提取到特斯拉车内摄像头的拍摄画面，从视频中可以看出，白天车内摄像头记录的视频画面，清晰度和色彩丰富度都超出不少人的预期，车内的人员乘坐情况，基本上都能够查看的一清二楚。

对于启用车内摄像头的行为，特斯拉解释道，目前主要是为了记录FSD Beta车主在测试过程中的行为和注意力保持情况。而在中国市场，因为没有推送FSD功能，所以车内摄像头并没有开启。但是对此，仍有不少消费者表示对隐私侵犯的担忧，毕竟车内是相对一个私密的空间，如果有一个摄像头对着自己，虽然口头承诺不会开启偷偷监控，可还是会觉得不够自在，表示不能接受这种监控。

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戴姆勒注册EQG 580和EQG 560商标，电动大G快来了

据悉，在2021年4月1日，戴姆勒股份公司注册了EQG 580和EQG 560的相关信息，显示主要用于汽车及其零部件，特别是纯电动汽车。据悉，目前这一注册状态显示的是“待审查”。早在2018年初，前美国加州州长阿诺德•施瓦辛格就曾向戴姆勒前首席执行官迪特•蔡澈（Dieter Zetsche）发问，能否将奔驰G级电动化，使其不再使用化石燃料。当时迪特•蔡澈做出答复到，将会令奔驰的所有产品线均实现电气化。

在2019年，戴姆勒首席执行官Ola Kallenius就透露了纯电动G级即将到来的消息。后在2020年10月，梅赛德斯-奔驰通过正式发布该公司的战略计划再次确认了这一消息。

锋评：

电动大G的到来说明了奔驰开始积极拥抱新能源时代，拥抱新用户；占据国内一线豪华车市半壁江山的BBA中，奥迪的纯电动SUV国产e-tron将于本月在国内开售，面对中国这个快速增长的全球第一大新能源汽车市场，国际大厂唯一能做的或应该尽快做的就是尽快拥抱这个市场，推出符合用户需求的产品。

面对产业转型和消费需求的持续升级，奔驰应该将电动化、智能网联、自动驾驶等前沿科技和创新服务快速转化为用户触手可及的安全、智能、互联的用车体验，以及中国市场未来出行生态需求；充分整合全球资源，依托强大的体系实力，加快面向未来的产品与业务布局，不断满足消费者对智慧出行的美好期待。

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或5月登陆美股 FF向证监会提交上市文件

据澎湃新闻报道，近日，即将与Property Solutions Acquisition Corp合并的Faraday Future在美国证监会正式提交S-4上市文件，其股票代码为“FFIE”。作为美国证监会企业挂牌上市流程中最重要法律登记文件，S-4文件的提交标志FF预计二季度登陆纳斯达克进入倒计时，上市交易流程或将在5月份之内完成。

锋评：

S-4文件显示，FF预计在2022年交付首批量产电动车，并预计在2025年累计交付超45万辆。Property Solutions Acquisitions (PSAC)的董事会高度认可FF的公司愿景、管理团队、高端技术以及FF拥有的超800项智能电动车专利。根据FF此前的官方消息显示，FF旗下首款旗舰车型FF 91计划在SPAC上市交易完成后约十二个月内推出。

对于美国资本市场来说，即使你的公司一个产品都没有制造出来，但是你是一家科技公司，有着市场讲故事的能力，那么资本市场就有可能相信你，所以我们看到不少美国资本市场的上市公司，可能并没有真正研发出实体的产品，但是就光凭概念已经实现了市场的上市，FF现在也是这样的一个状态，就是其本身的产品还没有制造出来，但是其本身也就拥有了一定程度的上市可能性。

从乐视到FF，贾跃亭的造车梦从未停止，现在看来，这个梦想似乎就要实现了。

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蔚来汽车第100000台量产汽车下线

4月7号上午11时，蔚来汽车第10万台量产车下线仪式在江淮蔚来先进制造基地举行。安徽省委常委、合肥市委书记虞爱华，合肥市委常委、常务副市长王文松，江汽集团公司董事长安进，江汽集团控股公司党委书记、总经理项兴初，蔚来汽车董事长、CEO李斌出席下线仪式。从2018年5月27日首台量产车到第10万辆量产车，蔚来用1046天创下造车新势力的量产纪录，以及同价位高端SUV细分市场的最快记录。

在蔚来最新发布的销量数据中，2021年3月蔚来共计交付7257台，同比增长373.4%。其中蔚来ES8交付1529台，蔚来ES6交付3152台，蔚来EC6交付2576台。第一季度累计交付20060台，单季交付首次突破两万台。

锋评：

新能源汽车兴起的这些年，出现了太多的造车新势力，参差不齐，有很多实力不错的厂商，也有很多“PPT”造车，每一次夸大的宣传之后迟迟不见量产车型，让消费者对造车新势力的群体有所怀疑。蔚来汽车用三年时间，从新车1000辆下线到100000辆下线，说明蔚来在众多消费者中提前撞线，赢得了消费者的信任。同时，也标志着蔚来汽车迈上了一个新台阶，我们相信蔚来会越走越好，会在高端品牌里有一席之地，希望蔚来始终坚持以用户为本，加大对研发的投入，与供应商进行深度合作，深度整合产业链资源。

将会开创更多的可能！

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