2万多公里的二手奥迪RS5，8缸自吸零百4秒3，3折即可入手
（图：328Li在武汉站销售时的照片）
榆林市的L先生是我们的老客户，已经从我们这买了三台车子了。L先生的原话是：“我感觉买二手车都快上瘾了，一年换一台，哈哈！”
第一台是宝马535i，买来开了3个月，被表弟看上，就卖给他了。
第二台是宝马328Li，去年疫情期间，在家刷着我们的自营车小程序看到的，刚好配置很喜欢，就买下来了（次顶配，无钥匙进入，电动记忆座椅，前任还选装了哈曼卡顿音响和感应尾门）。
（图：THE轮毂）
期间还花3万多买了套THE的轮毂，加上防爆胎要4万块了。但一直放在厂子里，没什么时间开。
今年又被大舅看上了，连着轮毂血亏7万，又给卖了。
（图：5系GT）
（图：宝马4系）
然后就想再买一台。本来是想买5系GT，或者435i的。
结果，偶然间看到这台RS5 Coupe，8年的车，2万多公里。里程低得有点不真实，可能长期停在地库的原因，内饰非常新，配置也蛮好的，BO音响个个带标。
于是，晚上和销售聊了半天，权衡了一晚上，就定下来了。（反正现在LX570代步，买这台RS5先玩上一年，到时候想换车了再卖给诺诺，哈哈！）
（图：奥迪RS5）
车子两万多公里，也没什么需要修整的。
值得一说的是，RS5的档案在四川，恰好可以平移到西安。所以，车子就不用到四川提档，待平移完成，我们直接发往西安过户即可。
方便又快捷！给档案平移政策点个赞！
截止发稿，车子正在档案平移中。
那么，我就先带大家体验一下，这台地表最强A5！——奥迪RS 5 Coupe的魅力。
动力方面，高功的4.2L大V8。账面数据：331千瓦，430牛米。在当年的奥迪A5里，已经触顶。
红色的气门室盖，唬人的双进气口，也彰显了它尊贵的气质。配上强化版7速双离合（S-Tronic），零百4.28秒（汽车之家实测），是越级的存在。
与当年的2011款奔驰SLS AMG（4.25秒）、997.1的911 turbo（4.1秒），并驾齐驱，相当炸裂！
纵置quattro四驱，纯机械结构，非常耐造。默认40：60偏后驱的动力输出 ，极限能达到30：70，赛道上乐趣十足。
底盘下“犬牙交错”的加强件，则悄无声息地展示着当仁不让的气势。
干净的底盘，也从侧面印证：这台2013年上牌，8年车龄的车子。确实只跑了2.6万公里。
隔热棉也非常整。
2万多公里，正值壮年呀。发动机上的V8标志，还都银光灿灿。对于爱车的男人来说，V8的触感，不亚于绝世兵刃之于侠客。
【补充】
Hi，我是诺诺，这台车我开了一下，路试总里程大约60km左右，车况很赞，印象比较深刻的地方给大家分享一下。
带ACC巡航的奥迪不多，对旁边车道加塞处理得很好，很像有经验的人类司机在减速避让，干预不像特斯拉那么突兀。需要说明的是，巡航范围覆盖30-200km/h，超出自理哈。
另一个可圈可点的地方，也是RS系列的亮点，驾驶模式选择，建议大家一定要上Dynamic模式试试，按下【确认】后的那刻，一顿排气炮声响起——狂暴旅程开启。
无论你当前车速多少，只要试探性地深踩油门，脑袋就会被摔在头枕上。
注意用词，是“摔”，不是压， 四驱系统是有1个G的加速度潜力的，而RS的调校就能让车子可以瞬间产生接近1G的加速度，如果你保持大油门开度，就会感受到雄浑的咕噜咕噜的引擎声（3500rpm以上），V8特有，很享受。要论瞬间动力响应，比最近我路试过的特斯拉还猛。内燃机能做到“瞬间1个G”是很难的，发动机和变速箱都功不可没。
如果要快捷切换驾驶模式，这里还有机械按钮。
除了配置高之外，这才是购买RS奥迪的理由吧。
说回这台RS5的车况，四川牌照，前任在上海开，今年遇到上海的内环限行，前任才忍痛割爱。
成色无需多言，目所能及，皆准新。
且科技感十足。
方向盘没有丝毫油光。上面有非常多的凹点，握感好，摩擦力也刚刚好。
印有RS5标志的饰件，也难见划痕。
挡把也是”凹点皮“，交相呼应。
碳纤饰板闪亮亮，喜提新车的既视感。
常使用的主驾座椅，也只是增添了几处褶皱。
后排就像没坐过人，崭新。
搜索整个内饰，能找到的瑕疵也就是：启动键的“N”掉了一个角。不仔细看不出来，实在觉得碍眼，换掉就好。
外观，同样很少瑕疵。漆面光泽度非常好，也没什么色差。
我特意看了一下，四个刀锋轮毂，全都没有明显磕碰。前任用心了！
大灯也是炯炯有神，尾灯带有别样的韵味。
配置也蛮高的。无钥匙进入，无钥匙启动，后遮阳帘，BO音响，可以连蓝牙中控系统。座椅加热，双区空调，应有尽有。
还有一个小天窗。
BO音响真的好。粗略一数，11个扬声器，几乎个个带标，显高级。低音耐听，高音通透。
后挡玻璃下面的扬声器，都带标。
而作为四座跑车，实用性也很好。我185cm，75kg，前排调好位置，后排是能坐下的，但是头部稍微有点顶。目测170cm以下的同学可以舒适入座。
带独立出风口和电源，也有专门的扶手和杯架，下车前低头一看，这里有一个杯座。
后排中间的靠背还可以单独放倒，放滑雪板等一些长点的物品也不在话下。赛车，滑雪，两不误。看来，奥迪也是希望打造一个舒适且实用的后排。
当年指导价119.8万，比齐名的宝马M3和奔驰C63要贵不少，也导致它更稀有。而如今，3折不到，便可收入囊中，非常香！
最后，预祝L先生用车愉快！