每日大事报：3月新能源汽车销量暴涨两倍，腾势项目或终止

小米生态链公司石头科技下场造车

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知情人士处透露，小米生态链公司石头科技已经下场造车，石头科技创始人兼CEO昌敬亲自操盘，成立独立的汽车公司，石头科技同时也向石头汽车公司出资。与理想汽车一样，石头汽车首款车选择了增程技术路线，初步的产品定位是类似奔驰G系列的硬派越野车型。天使轮估值2.4亿美元

对于造车传闻，石头科技表示，该项目与石头科技不产生直接关联，石头科技没有参与。石头科技专注科技创新，致力于智能硬件研发。

据了解，该公司主要产品是扫地机器人。

大事评：造扫地机器人的下场造车，可还行？

3月新能源车销量同比增长 239.6%

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乘联会公布2021年3月份中国市场汽车销量。其中新能源乘用车零售销量达到 18.5 万辆，同比增长 239.6%，环比 1 月上涨 91.5%。新能源乘用车批发销量达到 20.2 万辆，环比 2 月增长 101.1%，同比增长 261.3%，呈现独立增长的良好态势。

数据显示特斯拉3月份共售出35,478辆，其中，Model Y 10,151 辆，Model 3 25,237 辆，而特斯拉2月份销量18318辆，1月份销售15484辆，合计34918辆，这意味着3月特斯拉国产车销量超过前两个月销量之和。

批发销量方面，突破万辆的企业有上汽通用五菱41491辆、特斯拉中国35478辆，比亚迪23906辆。其中五菱宏光MINI生产达到40084辆，销量达39745辆，产销均创历史新高。

乘联会表示，2021年新能源车预测销量200万辆。

大事评：新能源独领风骚，传统车型生存空间被挤压将越发严重。

3月汽车销量同比大涨

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4月9日，中汽协对外公布了3月汽车销量。数据显示，3月汽车销售252.6万辆，同比增长74.9%。第一季度累计销售648.4万辆，同比累计增长75.6%。其中，乘用车方面，3月销售187.4万辆，同比增长77.4%。乘用车第一季度累计销售507.6万辆，累计同比增长75.1%，小于行业0.5个百分点。

但是，另一方面，中汽协方面表示，芯片等零部件供应紧张问题仍将持续影响企业生产节奏，预计二季度影响幅度大于一季度，因此，仍需保持审慎乐观的态度。“芯片供应紧张下半年可能会出现好转，可能会在四季度体现。”中汽协一位人士称。

大事评：销量大涨是好事。可是缺芯危机之下，剩下大半年汽车产量还跟得上？

奔驰发起2021年第三次召回

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国家市场监管总局网站4月9日发布的召回公告显示，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司自2021年4月9日起召回部分进口A级、CLA、GLE SUV车辆。

公告显示，召回生产日期在2020年7月30日至2020年8月6日期间的部分进口A级、CLA车辆，共计33辆；召回生产日期在2019年7月22日至2019年12月29日期间的部分进口GLE SUV车辆，共计24辆；召回生产日期在2018年11月13日至2020年5月4日期间的部分进口GLE SUV车辆，共计14辆。

2021年至今，奔驰已在国内发起共计3次召回。

大事评：2020年共计召回21次，2021还能再超越吗？

华为改造线下渠道，北汽极狐αS HBT有望率先入驻销售

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4月9日，有消息指出，华为目前正启动对线下渠道的改造升级，为引入新能源汽车销售做准备。北汽蓝谷与华为联名推出的ARCFOX极狐αS HBT有望率先入驻。

据悉，该车将在今年上海车展上亮相，“HBT”的含义是指 HUAWEI BLUEPARK TOGETHER。根据此前报道显示， ARCFOX 极狐 αS HBT 版将搭载华为激光雷达。目前，华为有单颗、2 颗、3 颗等三种激光雷达上车配置方案，北汽蓝谷 ARCFOX 极狐 αS HBT 车型将采用三颗激光雷达搭载方案。HBT 还将同步搭载 6 个毫米波雷达，12 个摄像头，13 个超声波雷达，同时搭载算力可达 352Tops 的华为芯片，形成 L3 级以上的自动驾驶解决方案。

大事评：傍上华为，北汽蓝谷就能有救吗？

腾势项目或将终止

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近日，根据外媒报道，戴姆勒内部希望终止腾势项目，不再对此项目进行投入。

腾势汽车是由比亚迪与戴姆勒共同设立的合资企业，成立于2010年。

据数据显示，腾势在 2015-2019 年的总销量为 13863 辆。2019 年年底戴姆勒全权接手之后，腾势 X 上市，2020 年腾势X总销量为 584 辆，腾势 X PHEV 总销量 3591 辆，全年总计仅 4175 辆。

虽然销量较前几年有所增长，但是五年累计销量还不如特斯拉一个月销量。再加上康松林上任后不断缩减开支，所以戴姆勒舍弃腾势这个烂摊子无疑是明智之举。

大事评：不只是戴姆勒，在新能源领域风生水起的比亚迪显然更想甩掉这个累赘。