10万不到买大空间轿车，还配3块屏幕，这辆车真的香！
【有车以后 试驾】“哇！现在的国产车这么好看，配置都这么丰富的吗？”一位中年的大叔感叹到。
拍摄车辆静态图片时，一位年龄40-50岁左右的大叔走了过来凑热闹。他先是四周观摩一下车辆，然后“娴熟”拿出手机来拍摄。当我告诉他价格的那一瞬间，他惊讶了，用难以置信的表情说出了上面的那句话。
惊讶归惊讶，但如果你问起他会不会买，我觉得他很大概率会说：考虑一下先吧。
老一辈为什么如此反感国产车？
国产车不好吗？实惠的价格，丰富的配置，现在的技术也跟上来了，同等价位之下性价比远高于合资品牌。作为一名95后，我一直不明白，为什么老一辈的人会这么反感买国产车？
前几天和家里人聊天时，终于解开了我心中多年的不解疑惑。我爸以前是的士司机，他以前曾经开过三缸的夏利，夏利的三缸机有多糟？小毛病就不说了，我爸还说，车辆在炎热的大夏天抛锚，停在烈日下等待救援，现在说起来还是记忆犹新的。
我爸经历过国产车最“黑暗的时代”，早些年的国产车确实做得不算太好，给他们那一辈人留下了不良印象。直到如今，我爸还是不相信国产车，如果家里买车的话，我觉得他是绝对不会同意买国产车的。今日不同往日，现在的国产车有了很大的进步，尤其是10万不到的价位里头，国产车明显要比合资车更香。
今天要试驾的这台车算得上是国产车里头的典型例子，高颜值，内饰氛围较好，配置丰富，大空间，关键还是价格实惠，猜到是什么车了吗？接着往下看吧。
三联屏加持，科技配置亮眼
最近一直留意着某款合资B级车，其低配版本的中控屏甚至连触摸屏幕功能也没有。真的是没有对比就没有伤害，现在的国产A级车连空调面板都做成液晶仪表盘了，你说高级不高级？
空调触摸面板除了两款最低配车型没有外，其它车型都提供了。除了空调触摸面板外，这款车还标配数字仪表和触摸式中控屏。值得注意的是，奕炫是同级车型中为数不多拥有三块液晶屏的车型。（Ps：厂家说是同级唯一的，但我怕打脸，还是说为数不多吧）
除了屏幕之外，这辆车的配置同样是十分吸引我。无钥匙进入、一键启动、电子手刹等都是全系标配，我试驾的这台是顶配车型，还配备了L2级别驾驶辅助系统，像自适用巡航、车道保持、车道偏离预警这样的配置相当实用，一旦用上就回不去了。驾驶辅助好用归好用，小团团说得对，切勿掉以轻心！中国路况复杂，开车还是要打醒十二分的精神来。
这台车的屏幕清晰度和灵敏度都十分不错的，高配车型还有智能的车机系统，试驾过程中我发现，车辆的功能是挺全面的，但像语音控制等功能，得连接上手机才能使用，感觉还是有些不太方便。
配置看下来，有人会说很正常，没太多惊喜，嗯？等下你留意一下车价，看看这到底是不是惊喜？
驾驶操控不俗，但仍有需要改善之处
好啦，不给大家卖关子了，我试驾的这台车是2021款东风风神奕炫，配置为1.5T自动追梦骑士版。
奕炫提供1.0T和1.5T两种版本，新款车型对配置进行了优化，1.0T仅提供5MT变速箱，而1.5T车型提供的是6DCT双离合（湿式），所以说1.0T车型大家几乎可以忽悠，更多起拉低售价的作用，而1.5T+6DCT才是主销车型。
1.5T四缸发动机是东风集团自主研发的，发动机最大功率110kW，最大扭矩230N·m，发动机最大扭矩转速在1800rpm-4000rpm。当发动机转速需要提升2000rpm以上时，伴随着咆哮声，发动机开始发力。
拍摄路段为封闭道路
这台1.5T发动机，日常变道超车毫无压力，即便当车速达到80km/h以上，你还是会觉得车辆会有丰富的动力储备。我觉得特拉克的6速湿式双离合变速箱升降档较为积极，不过偶尔还是会感觉到车辆稍有顿挫，平顺性略微受到影响。
试驾路段是湖北的省会武汉。从短暂的驾驶体验来看，武汉的车主还是比较友好的，行驶在三环道路上，即便是留有3个车位的跟车距离也是没有问题的，但你在广州那是绝对不行的，稍有不慎就立即会被“插队”。（自己人都看不过眼啊~）
说出来大家可能不信，我在这台车身上竟开出了“法系车”的感觉出来。方向盘较轻，转向很精准很灵敏，过弯时也不会发飘。原来，奕炫采用的是东风与PSA集团联合开发的CMP平台，难怪这台车的驾驶操控会有法系车的感觉。
出于成本的因素限制，奕炫采用了前麦弗逊+后扭力梁的组合，这台车的悬挂给我的感觉偏硬，尤其是过减速带时，后排乘客会发出“哎呀”的叫声（画面请自行脑补）。但话说回来，这价位的车，后排基本上都是坐“过山车”的，这点还是不能要求太多。
除此之外，车辆的噪音控制表现是令我感到满意的地方，路噪和风噪基本上感受不到，唯独涡轮介入时，发动机的噪音可能会偏大一些。
奕炫的驾驶操控我可以给出很高的分数，但性能表现，尤其是前中段加速，可能会打些折扣。奕炫的优点和缺点并存，存在需要完善的地方，但整体来看，奕炫还是值得让我肯定的。
空间表现如何
别看奕炫的定位是紧凑型车，但2680mm的轴距加持之下，车辆并不紧凑，反而让后排乘坐起来相当舒服。奕炫骑士版车型上采用的是红黑色搭配的运动座椅，不仅看起来很酷，真皮座椅偏软，实际乘坐起来也是相当舒适。
我身高178cm调整至正常坐姿的情况下，前排头部空间一拳有余，后排头部空间同样可喜，腿部则是足够让你翘起二郎腿。稍有遗憾的是后排座椅不支持放倒，功能性可能略微受到影响。
后备厢很宽大很深，可以装载不少大件的行李物品，但后备厢最不人性化的设计就是没有后备厢开关，这意味着每次你要打开后备厢，都得通过主驾驶位的按钮或者遥控钥匙打开，日常使用是十分不方便的。
外观？不妨猜猜价格
新款奕炫属于年度改款车型，对骑士版车型的前脸中网进行了调整，看起来更年轻更运动了。
尾部的四出排气看起来极其凶悍，但仅仅是“样子货”，实际只有单出尾气，所以大家可不要被他的外观给欺骗了。
说起价格，我直接找了位女性好友（很漂亮的那种），让感性的她来猜猜奕炫的价格。我发了一张奕炫的外观图片给她看，并让她猜价格。
这是一位丰田致享女车主，果然丰田车主是不需要懂车的（因为不会坏）。她愿意出20万的“高价”来买奕炫，至少看得出奕炫在她眼里看来，还是值得卖高价的。
然而，这辆车的官方指导价仅需要6.99-9.89万元，新车还会优惠5000元，实际车价是6.39-9.49万元。顶配10万不到的价格，就可以拥有刚刚我提到的那些配置，你说香不香？
此时此刻，我多么希望我是一名销售，并立刻让她下订金（不能退钱的那种）订车。虽然我极有可能失去这位好友，但一想到自己可以多赚一台车的钱，我还是忍不住笑了出来。
总结
来到文章的结尾，我就不说太多煽情的话了，说重点：10万不到的奕炫真是挺不错的。如果可以的话，我真的想让我爸来亲身体验一下奕炫，感受下中国汽车工业的进步。相信他体验完这台车之后，定会对国产车改观，而且还是竖起大拇指点赞的那种。