这台纯电性能车你选好了吗？ 比亚迪唐EV购车手册

比亚迪唐一直都是“怪物”一般的存在，尽管车身尺寸很大，但丝毫不影响它对性能的理解，4.4s的0-100km/h的加速成绩，也让其跻身于“红路灯蹦一下”的阵列当中。作为国产车当中特殊的存在，昨天也是迎来了比亚迪唐EV的年度更新，共推出了3款车型，售价从27.95万元到31.48万元，尽管价格并不算便宜，但凭借着精致的外观和庞大的车身，以及上述中优异的性能成绩，俘获了不少消费者的心。那么，唐EV入手哪款最值呢？咱们且听下面分解一波。

在外观上，由于是年度款车型的更新，2021款唐EV的变化并不大，采用了与其DM车型相同的造型设计，Dragon Face设计语言的线条也是在唐的身上得到了很好的舒展，让其有种独特的帅气。最大的变化就在前杠左右两侧的黑色装饰，由以往的刹车散热装饰，更换为“L”形的设计，造型更为简洁。

车身尺寸方面，2021款比亚迪唐EV的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，妥妥的中型SUV身材。侧面造型变化不大，修长的车身搭配上圆润的线条，看上去十分协调。同时，顶配车型还配有22寸的黑色双五辐轮毂，搭配上brembo卡钳，性能感爆棚，让其看上去就是台不太好惹的家伙。

尾部使用了多条横直的线条，让其看上去凹凸有致，同时配有贯穿式的尾灯，让其尾部细节满满。由于比亚迪唐车型多元化的缘故，无论是燃油车还是混动车型，均使用了隐藏式排气布局，所以在这台比亚迪唐EV身上，并不会给你一种车尾下方有些空的感觉。

内饰方面，2021款的唐EV使用了比亚迪最新的家族式内饰设计，中控台造型更为简洁，两侧出风口也更换为更有设计感的爪痕造型，同时还加入了翻毛皮材质的包裹，让其质感得到了进一步的提升。中控屏依旧配备了一块旋转式的中控屏，搭载DiLink系统，支持车联网以及OTA升级，功能依旧强大。

动力方面，唐EV共提供2种动力可选。低配车型配备一台永磁同步电机，最大功率180kW（245Ps），峰值扭矩330N·m；中高配车型则提供了动力更强的双电机，电机总功率380kW（517Ps），总扭矩为680N·m，这样的数据基本可以和很多性能车相媲美了。电池则使用了磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航分别为565km和505km。

2021款 EV 长续航版尊荣型

售价：27.95万元

推荐指数：★★★★

尽管是最低配的车型，依然标配了20寸铝合金轮圈、电动+感应后尾门、车顶行李架、蓝牙/NFC/RFID车钥匙、前排无钥匙进入/启动、远程启动、电池预加热、12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸旋转中控屏、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、LED矩阵式大灯、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、内置行车记录仪、手机无线充电功能、前排座椅通风/加热、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、360°全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗等等丰富的配置，同时还拥有着565km的超长续航，对于性能没有太多需求的用户，2021款 EV 长续航版尊荣型可以作为首推车型考虑。

2021款 EV 四驱高性能版尊荣型

售价：28.35万元

推荐指数：★★★★★

多花4千元，即可升级至中配，尽管续航降低至505km，但增加了双电机四驱，从百公里加速8.9s一跃升至4.6s，加速体验成倍增长，在我看来这四千块还是相当值的。

2021款 EV 四驱高性能版创世旗舰型

售价：31.48万元

推荐指数：★★★

最顶配车型相比中配要多花3.13万元，百公里加速升级至4.4s、22寸铝合金轮圈、电动方向盘调节、方向盘记忆、真皮座椅、主驾驶座椅腿托/腰部支撑、主驾驶记忆座椅、12个车内扬声器、后视镜记忆，整体来看，可以算是颜值、性能和配置的全方位提升。我个人感觉意义不大，尽管多花3.13万元能换来更好的体验，但中配已经完全足够了。

综合来看，尽管低配的2021款 EV 长续航版尊荣型的配置已经足够丰富，但显然多花4千元的2021款 EV 四驱高性能版尊荣型更为合适，仅需4千即可拥有双电机，优秀的加速体感是前者不能给予的。而顶配车型价格相差较大，而且增添的多为舒适性配置，个人感觉意义不大。