吉利FY11动力公布！轻混/插混你选谁？
据官方透露，吉利内部代号为“FY11”的全新运动SUV将以吉利与沃尔沃联合研发的1.5T发动机为基础，推出搭载48V轻度混合动力的MHEV和搭载插电混合动力的PHEV两个版本车型。至于燃油版，则搭载来自沃尔沃的2.0TD T5发动机，可满足国6b与欧6d排放标准。
外观方面，新车在SUV的基础上加入了溜背造型，使其比其他吉利SUV更有跑味。车头采用了吉利家族最新风格，“星河回纹”前格栅有所收敛，改用黑色设计，通过边缘的镀铬和大灯相连。下包围尺寸巨大，显得颇具张力。
车身侧面最大特点在于溜背式设计，与双腰线搭配形成一定的力量感和俯冲态势。车尾设计浑厚扎实，一条优雅的镀铬贯穿尾门，与两侧尾灯相连，双出排气设计符合新车的运动化定位。相比相比汽油版车型，FY11插混版在左前翼子板后端加入了充电口，并在车尾加入了“400H”字样的标识。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm。
根据此前的申报信息，展示了该车可能的名字：锋越、歌越、皓越、劲越、朗越、星越、智越等，我们预计该车最终的命名会在上述“X越”中产生。
动力方面，FY11将会是吉利品牌首款采用2.0TD动力总成的车型。新车将搭载沃尔沃VEP4 2.0TD T5发动机，最大功率为175kW(238PS)，峰值扭矩达到350N·m；插电式混动版车型搭载混动版搭载由1.5T发动机、电动机和三元锂电池组成的插电式混合动力系统，而MHEV轻度混动版则在搭载1.5T发动机的基础上配备了一套48V轻混系统。值得一提的是，1.5TD发动机是吉利与沃尔沃联合研发的高效动力系统，最大功率为130kW(177PS)，峰值扭矩为255 N·m，在吉利与领克品牌的多款在售车型上已得到广泛应用。
就在前些日子，吉利官方在品牌方面就搞了一个大新闻：吉利召开高层组织架构调整大会，对所有部门管理岗位领导干部进行离岗再聘，将吉利新能源升级为与吉利品牌、领克品牌并行的三大品牌之一，对新能源的重视程度自然不言而喻。
在2018年，吉利新能源的帝豪EV450、博瑞GE PHEV、帝豪GSe可以说得上是开拓了市场并且取得了不错的成绩，在曝光的车型中，吉利GE11、FY11也刷够了关注度。
至于电池以及其他技术储备方面，吉利与宁德时代建立合资电池公司，以保证电芯、电池模组及电池包的研发、制造及销售，保证动力电池的稳定供应。
按照吉利的计划，未来三年集团将推出30多款新能源车型，根据目前吉利新能源的步伐，我们确实有充分理由相信这个目标的现实程度。
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