对于选购大型豪华SUV车型的用户而言，家庭和商务是在日常用车中绕不开的两个场景。无论是家用还是商用，对于车辆的需求自然是面子和里子都要兼顾。时下的很多大型SUV车型，在外观上都秉承了各自品牌独有的风格设计，但在用户们所关注的空间、安全和燃油经济性等方面却差别明显。
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今天我们就找来了这个级别中实力不容小觑的三款车型，分别是凯迪拉克XT6、奥迪Q7和沃尔沃XC90，看看到底谁才是宜商宜家的全能型选手？
对于购车的消费者而言，车辆的外观设计自然是大家绕不开的关注点，今天的三款车型也并不是全新的换代车型，所以在外观上基本延续了老款车型的设计，只是在一些细节设计和配置上相较于老款有所区别，那我们就来简单回顾一下，看看这三台分别来自美系、德系和北欧的车型有哪些迥异的特点。凯迪拉克XT6完全是典型的美系豪华SUV风格。家族化的设计风格让XT6有着极高的辨识度，相较于奥迪Q7和沃尔沃XC90，凯迪拉克XT6的车头设计更加扁平化，方正的线条和线条丰富的前杠设计让凯迪拉克XT6看起来气场十足。如果说凯迪拉克XT6将美系豪华演绎得淋漓尽致，那奥迪Q7则是德系风格的典范。标志性的六边形进气格栅，夸张的大嘴造型无一不是奥迪风格的延续。
相较于凯迪拉克XT6和奥迪Q7，沃尔沃XC90的线条着实简约了不少，这也是其北欧设计的风格所在，雷神之锤的大灯和维京战斧的尾灯已经成为极具品牌标识的设计，不过要论运动化和年轻化，XC90相对于另外两款车则显得有些过于老成。 在车身尺寸方面，沃尔沃XC90尺寸最小，凯迪拉克XT6和奥迪Q7车长都超过了五米。奥迪Q7在车身宽度和轴距上有着一定的优势，凯迪拉克XT6基本与其相近。在车身高度上，凯迪拉克XT6较奥迪Q7略胜一筹。 在车身的外观配置方面，凯迪拉克XT6全系车型都配备了智能矩阵式LED前大灯，这个配置在沃尔沃XC90上是不具备的，奥迪Q7也要付出额外的选装费用。目前市面的大中型豪华SUV车型，多为7座布局，无论是在商用场景下还是在家用场景下，很容易让人产生MPV车型的错觉。在进行对比的三台车型中，凯迪拉克XT6区别于奥迪Q7和沃尔沃XC90还给用户提供了6座车型的选择，相对于7座车型而言，6座车型有着更便捷的使用体验。在第二排安放安全座椅的情况下，奥迪Q7和沃尔沃XC90只能选择从另一边进入第三排，而6座的凯迪拉克XT6则可以通过第二排中间的过道进入第三排，无疑在日常使用中有着更高的便利性。凯迪拉克XT6第二排两个独立的座椅有着更出色的乘坐舒适性和空间表现，在商用场景下无疑能获得更尊贵的乘坐体验，这是奥迪Q7和沃尔沃XC90所不具备的。三台车除了在第二排座椅布局上的使用便利性有区别外，在实际的空间体验方面也是各有千秋。对于选购这个级别的车型的用户而言，虽然第三排的使用不一定是常态，但是在应对一些特殊使用场景的情况下，第三排的空间和舒适性也不容忽视。 在实际的体验中，凯迪拉克XT6第三排的空间和舒适度可以说是三台车中最优秀的。奥迪Q7的第三排座椅比较单薄，而且坐垫偏低，坐入后有种坐在“小板凳”上的感觉。沃尔沃XC90第三排的横向空间是三车中最小的，不过在乘坐的舒适性上略优于奥迪Q7，但是与凯迪拉克XT6相比还是有些差距。聊完空间，再看看这3台车在多媒体配置上的区别。3台车同样都配备了支持车联网的多媒体系统，具体来看，沃尔沃XC90车机的智能程度应该是最低的，凯迪拉克XT6和奥迪Q7都支持CarPlay和CarLife，而沃尔沃仅支持CarPlay功能。
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除外，凯迪拉克XT6和奥迪Q7的语音识别系统支持控制车内多媒体、导航、空调等，而沃尔沃XC90却仅限于对多媒体和导航的控制，不能对车内空调相关的功能进行控制。现在，将凯迪拉克XT6和奥迪Q7的车机系统进行比较，2021款凯迪拉克XT6搭载的全新一代移动互联体验CUE，还具备了OTA的智能云更新功能，可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新，这样一来用户再也不用去到4S店排队更新了，汽车的豪华感和用户的体验感都增强不少。在音响系统的配置上，凯迪拉克XT6也是足够的厚道，顶配车型搭载拥有14个扬声器的BOSE Performance至臻系列音响系统，采用了独有的 Centerpoint 2虚拟环绕声处理、SurroundStage环绕声、AudioPilot 2噪音补偿和ANC主动降噪四项信号处理技术。如果要获得这般顶级的音响体验，沃尔沃XC90要在售价高于凯迪拉克XT6 20多万的顶配车型上才可以享受，而奥迪Q7即使是顶配车型也要额外选装才能体验到顶级的音响系统，足以见得凯迪拉克XT6拥有较高的品价比。在选购车辆的过程中，人们对于安全层面的诉求与日俱增，针对今天的三款车我们不妨先看看在业界权威的安全测试中它们的表现究竟如何？ 参考业界权威的美国公路安全保险协会IIHS近年来公布的测试结果，在2020年和2021年的获奖车型中，凯迪拉克XT6都获得了最高评级TOP SAFETY PICK+（最佳安全选择+）。要获得该项殊荣需要车辆在六项耐撞性测试中均获得“GOOD”的成绩，在2020年的大型SUV榜单中仅有5款车型获此殊荣，凯迪拉克XT6就位列其中。凯迪拉克XT6是三款车型中自上市以来，每年都成功获得IIHS顶级安全评价TOP SAFETY PICK+的车型，而沃尔沃XC90从上市到现在已经历过18次IIHS的碰撞测试，虽有获得过TOP SAFETY PICK+和TOP SAFETY PICK评级的经历，但也有近乎三分之一的时间未出现在这两个榜单之中。而奥迪Q7的表现更不尽人意，近乎百分之八十的碰撞测试经历无缘获得TOP SAFETY PICK评级，更不必说TOP SAFETY PICK+评级。凯迪拉克在6项被动安全碰撞测试和4项主动安全预警测试中全部获得最高评级，能够取得出色的测试成绩与其搭载的20项安全驾驶科技脱不了关系。对比其他两款车型的被动安全配置来看，凯迪拉克XT6与沃尔沃XC90提供了膝部气囊，但这即使是在顶配版奥迪Q7上也不具备的。而在主动安全方面，凯迪拉克XT6的配置可以说是三款车型中最为丰富的，提供了主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别等功能。与相近价位的奥迪Q7和沃尔沃XC90相比，沃尔沃XC90并没有提供并线辅助功能，而奥迪Q7也只提供了主动刹车功能，想要拥有其它功能则要付出不菲的选装费用。凯迪拉克XT6除了拥有完善的智能辅助驾驶系统外，还配备了鹰眼智能红外夜视系统，这也是在同价位车型中十分罕见的配置，能为夜间行车带来更大的安全保障。从动力配置上看，凯迪拉克XT6和沃尔沃XC90新款的全系车型都搭载了48V轻混系统，而奥迪Q7要在3.0T的车型上才搭载48V轻混系统，门槛偏高。参考官方的指导价，无疑是搭载48V轻混系统的2021款凯迪拉克XT6拥有更高的品价比。![图片]()
凯迪拉克XT6和沃尔沃XC90都采用了2.0T的发动机，凯迪拉克XT6的2.0T发动机采用了可变缸技术，特有的Tripower可变气门管理技术，可根据不同的动力需求智能自动调节实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，配合48V轻混系统，百公里油耗仅为7.2L，有着更高的燃油经济性。![图片]()
沃尔沃XC90的2.0T发动机有B5和B6两个版本，其中B6版本采用了机械+涡轮双增压的配置，尽管在动力数据上略优于同排量的凯达拉克XT6和奥迪Q7，但尽管有48V轻混系统的加持，百公里油耗也达到了8.1L。即使是单增压的B5版本，百公里油耗也高于凯迪拉克XT6，达到了7.7升。![图片]()
如果想获得搭载48V轻混系统的奥迪Q7，则要选择3.0T的车型，无疑需要花费更高购车成本，这让奥迪Q7在这个环节的比拼中显得有些力不从心。此外，3.0T 48V轻混版本的车型百公里油耗也要达到了9.3L，即使2.0T的版本百公里油耗也要8.8升。 在实际的驾驶过程中，凯迪拉克XT6在有了48V轻混系统的加入后，车辆的行驶质感非常好。当车辆启停时，48V电机快速带动发动机启动，车辆启动响应更为迅速、平顺，启停切换也更为轻盈。在车辆加速过程中，48V电机助力发动机同时工作，车辆的动力输出更加迅猛；在平稳行驶中，电机能回收多余的动力，达到储能的目的，从而进一步降低油耗和排放。凯迪拉克XT6油门踏板的响应和反馈上显得轻快，没有大型SUV那种沉稳的感觉。另外，XT6配备了自适应调节的电磁悬挂，可以根据路面反馈的信息调整悬挂的阻尼和软硬。2021款的沃尔沃XC90全系加上了48V轻混系统，主销的B6车型最大功率300马力，峰值扭矩420牛·米。账面参数足够抢眼，该动力系统在城市中低速时表现较为激进，容易窜车，高速提速时却略显乏力。转向和底盘也都比较让人满意，属于偏硬朗的欧式调教，但这种底盘的滤振效果对于这个级别SUV而言，舒适性有所欠缺。奥迪Q7提供两套动力系统，2.0T动力和3.0T+48V轻混系统。就以后者来说，动力输出感受明显属于柔和舒缓的风格，城市中驾驶不急不躁。奥迪工程师或许会认为，对于一款大型SUV而言，无需激进的驾驶设定。奥迪Q7行走在平路上颇具高级感和隔绝感，这与空气悬架的滤振性能有很大关系，既柔韧又不失干脆。通过对比我们不难发现，在车身尺寸上，凯迪拉克XT6虽然不是三款车型中最有优势的，但是凭借更出色的空间布局，提供了更加便利宽敞的乘坐体验；在安全配置方面，凯迪拉克XT6再一次取胜，丰富的主被动安全配置为日常用车提供了强有力的保障；在燃油经济性上，在同样配备了48V轻混系统的车型中，凯迪拉克XT6在百公里油耗表现上相较于奥迪Q7和沃尔沃XC90有着明显的优势。如果你要选择一台宜商宜家的全能型选手，结合目前的售价，无疑凯迪拉克XT6有着更高的品价比，相较于奥迪Q7和沃尔沃XC90而言，竞争力指数更高。
