专为年轻人打造，顶配15万可开走，解析UNI-T的配置差异

要说近两年国内的SUV市场，那市场份额几乎是被自主品牌所占据，毕竟对于紧凑级SUV市场，那也是自主品牌主攻的一个方向。而今天我们就要说说长安旗下的一款SUV，长安UNI-T。

UNI-T目前只有三款车型在售，分别为2020款 1.5T卓越型、2020款 1.5T尊贵型及2020款 1.5T旗舰型，指导价为11.59万至13.39万。价格上还是非常亲民的，这也是UNI-T的一个优势所在。接下来我们就去比较比较这三款车型在配置上到底有哪些差异。

UNI-T的外观设计的还是非常张扬的，极具科幻感，行驶在路上估计回头率也会很高。尤其是前脸的设计，几乎就只剩下前格栅了。而且UNI-T的前格栅采用150块参数化设计的多边形组成，带有曲面变化，不同角度看去有着不同的效果。

大灯的设计也十分有趣，采用当下较为常见的分体式设计，点亮后的效果也十分出众。并且UNI-T全系标配了LED的远近光灯及LED日间行车灯，同时支持自动头灯、高度调节及延时关闭三种功能。不过只有1.5T旗舰版车型才支持自适应远近光。

车身侧面的设计也同样如此，它更注重的是光影效果，从而减少了线条的使用。并且UNI-T采用了长前悬，短后悬的设计，使它看着也比较紧凑，整体姿态也比较运动。而UNI-T的车身尺寸为4515/1870/1565mm，轴距2710mm，最小离地间隙为190mm，这个尺寸在同级里也属于主流水平。

后视镜采用与车身非同色设计，位于车门上，还提供了侧转向灯设计。功能上也还算全面，支持电动调节与镜片加热。而1.5T尊贵型与1.5T旗舰型还支持电动折叠与锁车自动折叠功能。

轮圈的样式全系也提供了两种，第一种采用多辐式的扇叶造型，采用枪灰色涂装，尺寸为19英寸，只装配了1.5T卓越型一款车上，配备韩泰的Dynapro HP2系列轮胎，规格为225/55。而第二种采用五辐式刀锋造型，尺寸为20英寸，同样也使用了枪灰色涂装，装配在1.5T尊贵型与1.5T旗舰型两款车上，配备了马牌的MaxContact MC6系列轮胎，规格为245/45。

车尾的设计相比起来就丰富了许多，层次感也很足。较有意思的设计就是它顶部的扰流板，与车顶融合一体，有种悬浮式的效果，并且它的造型从顶部去看也是一个长安标志，呈V字形。而后包围底部的设计就较为简单一些，下扰流板中间还设有一个领航灯，两侧的排气也采用双边共双出的布局。

尾灯设计的也十分亮眼，造型上比较立体，内部的结构尤其精致。采用黑红搭配，点亮后的效果极其惊人，辨识度也非常的高。不过只有1.5T旗舰型配备了后雨刷，其它两款车型并没有配备。

对于车外的一些舒适性配置，UNI-T采用了隐藏式车门把设计，所以它的前排都是支持无钥匙进入，当然具备无钥匙进入，同样也会支持无钥匙启动。并且UNI-T提供了蓝牙钥匙，支持远程启动。而1.5T旗舰型车上还支持电尾门及电尾门记忆。

而且对于外观颜色的选择，UNI-T也是非常丰富。全系共提供了6种颜色，分别为星际灰、星辰白、时空蓝、星云红、星钻黑及原子灰。对于UNI-T而言，它主打的是星际灰及星辰白两种，相比起来，也确实比其它颜色耐看许多。

内饰的设计让人眼前一亮，饰板采用贯穿式设计，营造较强的层次感。而且车内整体非常简洁，中控台上也几乎看不到什么实体按键，仪表盘与中控屏也采用双联屏的设计，增强车内科技感。并且UNI-T的内饰提供了两种选择，一种纯黑色内饰，一种黑红色内饰。

有意思的是在中控台上方还突出了一块，这是一个可以与司机交互的灯带设计，用于显示一些车况信息。比如说当转向灯开启，它就会有流动的灯光出现，而如果出现紧急制动状况，它就会有红光闪烁用于警告。

方向盘采用三辐平底式设计，风格偏向运动，底部也设有UNI-T的标识。而该方向盘全系标配了多功能按键，功能还是比较丰富的。而除了1.5T卓越型采用的是皮质包裹，1.5T尊贵型与1.5T旗舰型采用的是真皮包裹，手感要更好一些。

仪表盘全系采用了一块10.3英寸的全液晶显示屏，提供了三种主题模式选择，界面设计的也比较清晰，所能显示的内容也自然很丰富。

而A柱位置还设有一个小装置，那就是一个红外摄像头。用于检测驾驶员的面部神态及表情，其实主要重要还是检测驾驶员是否有疲劳驾驶，并且这个也是全系标配。

中控屏全系也同样为一块10.英寸的触控液晶屏，界面设计的简洁明了，支持的功能也相当丰富。比如基础的GPS导航、蓝牙电话、语音识别控制等等，同时这个中控屏内还自带了微信功能，不过遗憾的是它所搭载的系统操作起来并不顺畅。

中控台下方的挡把设计的也很有意思，采用悬浮式设计，操作起来质感不错，周围还设计了些常用的按键，比如电动手刹、自动泊车、驾驶模式切换等。

娱乐配置上就比较寒酸了，全系所有车型都只提供了6个普通扬声器，也支持USB与SD外接音源，但1.5T卓越型只支持USB，对于这个价位车型来说也算正常。充电配置上，前排提供了两个USB接口，后排提供了一个USB接口，不过1.5T旗舰型车上前排还提供了手机无线充电功能。

值得一说的是，UNI-T还给车内提供了一个广角相机，位于内后视镜下方。只需要喊一句“我要拍照”，系统就会自动打开摄像头，倒计时结束后就会自动拍下车内画面，可以在中控屏上实时预览。

空调方面全系也是配备的自动空调，也标配了车内PM2.5过滤装置，而1.5T旗舰型还配备了车载空气净化器及负离子发生器。

主动安全上全系都配备了主副驾驶气囊、前排侧气囊（左右）及前后排头部气囊，同时还标配了胎压显示功能。不过1.5T卓越型只支持前排安全带未系提醒，1.5T尊贵型及1.5T旗舰型支持全车未系提醒。在被动安全上，1.5T卓越型什么也没有配备，1.5T尊贵型配备了主动刹车，而1.5T旗舰型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别及主动刹车功能。

驾驶辅助配置上，1.5T卓越型只配备了后驻车雷达、倒车影像与定速巡航。1.5T尊贵型配备了前后驻车雷达、360度全景影像及全速自适应巡航，而1.5T旗舰型在这基础上还多出倒车车侧预警及自动泊车功能。

座椅全系都是使用运动风格设计，采用一体式的造型，显得更加动感。虽说造型运动，但座椅的舒适度表现也十分出色，内部填充物偏软，坐上起包裹感很好，椅背的两侧也是如此，支撑性并不太好。功能方面，1.5T卓越型与1.5T尊贵型只支持主驾驶电动调节，副驾驶手动调节，而1.5T旗舰版主副驾驶均是电动调节，同时还具备座椅加热功能。

后排的座椅舒适性也非常不错，尤其是两边的座位，中间的座位舒适性稍差一些。而空间方面，腿部空间十分富裕，并且受于溜背车顶的影响，头部空间较有局限性。而除了1.5T卓越型配备了电动天窗外，1.5T尊贵型和1.5T旗舰型配备的是不可开启全景天窗。虽说采光性不错，减少车内压抑感，但不能通风就有些遗憾。

动力方面UNI-T全系都是搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，代号为JL473ZQ5，该发动机最大功率为180马力，最大扭矩300N·m，这个动力参数甚至要比一些2.0T低功率的发动机要高。传动匹配的是7速湿式双离合变速箱，实测百公里加速成绩为9.6秒，工信部百公里油耗为6.3L，而实测百公里油耗为9.1L。

底盘悬架的组合也非常常见，前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用多连杆式独立悬架，采用前置前驱。

车型推荐：2020款 1.5T尊贵型，推荐指数：四颗星

这款车型配置的指导价为12.39万，要比入门车型贵出8000元，但配置上很多就进行了升级。比如是真皮方向盘，360度全景影像、全速自适应巡航、主动刹车等等，这都是日常比较常用的，还是非常值得选购的。

车型推荐：2020款1.5T旗舰版，推荐指数：五颗星

作为顶配车型，1.5T旗舰版的指导价为13.39万，要比尊贵型贵1万元。即使如此，不到15万就可以落地开走。而配置上不仅多出许多舒适性配置，在主被动安全上也是更加丰富，何其乐而不为呢？

总的来说，在紧凑级SUV领域，自主品牌的话语权确实很高。而长安UNI-T的产品力也很高，十万级的SUV配置要比一些合资二十万级的还要高，即使与同级别的比起来，也丝毫不逊。