当你怀揣十多万预算准备买一台家用车的时候，往往会把目光投向紧凑型轿车。而作为家庭唯一用车，需要考虑的很多。空间要大，后排是父母和孩子专属，不能含糊；油耗要低，挣钱不易，用车成本可不能太高；品牌得硬，一方面品质有保障，其次节假日回老家，大家认得你车子的品牌，能在乡亲面前有几分薄面，自然是极好的。编辑部一位同事去年开车回老家，就因为解释领克品牌的事情搞得十分尴尬。今天圈哥就为各位观众老爷们盘点下销量靠前的四款合资紧凑级家轿，轩逸，朗逸，卡罗拉，英朗该怎么选！

轩逸：买沙发送车，还有这好事？

轩逸的C柱位置可以看到明显的悬浮式车顶设计，近年来此设计多用于SUV车型。日产最初大胆的把这个设计用在了西玛身上，如今这套设计语言用在了轩逸身上，不得不说，还挺香。

轩逸车身尺寸为4641*1815*1450毫米，轴距为2712毫米。如果要问紧凑级家用轿车消费者最关心的是什么，后排空间绝对是首当其冲。轩逸在本次盘点的四车中，轴距最长，实际空间表现也属上乘。此外，座椅的柔软度和舒适性也是最好的，在静态乘坐舒适度方面堪称最佳。

内饰方面，悬浮式中控，大量软性材质的铺衬，层次和档次感双重提升。涡扇式出风口，三幅平底运动方向盘凸显年轻运动氛围。高配车型还配有菱形纹皮座椅，其整体质感较同门大哥天籁也不输几分。动力方面轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，输出99千瓦/135马力，峰值扭矩159牛·米。与之匹配是一台CVT变速箱和5速手动变速箱。工信部油耗4.9-5.3L/100km。轩逸的动力实测加速在12秒内，不算强劲，但已经够用。

朗逸：MQB产物，“德原朗”已成过去

这是一个有趣的巧合，常年雄踞紧凑级轿车销量榜的两位选手都以“逸”字结尾。而背负更多话题的朗逸选手相比于轩逸有什么优劣势呢，容我细细道来。

全新一代朗逸诞生于MQB平台，一改以往老旧的PQ25，变得更加安全，更加经济。整车造型风格可以说非常“大众”，四平八稳的线条似乎显得有些平庸，但不同钣金件直接均匀细腻的接缝，以及前后门腰线处平直而立体的光影效果，无不彰显着大众品牌的强悍做工水准。这或许就是大众对“低调”的理解吧。此外，全系标配的LED大灯和日间行车灯，质感非常不错，买低配也不掉价。对于配置一向比较抠门的大众，这个标配值得点赞。

内饰部分依然非常“大众”，贯穿式的中控把全系标配的8寸屏藏入其中，得益于MQB平台，电子手刹也如期加入。常用功能均有实体按键，盲操无压力。但是也有不够理想的地方，那就材质方面。全车内饰能摸到的地方均是硬塑料，虽然大众内饰的做工无可挑剔，但是坚硬的体感依旧会降低车内的档次感。

动力方面提供1.5L和1.4T两款发动机，分别输出113马力和150马力，分别匹配6AT自动变速箱和7速DSG双离合变速箱。走量的1.5L车型百公里加速接近13秒，ES200车主表示基本够用。而1.4T车型则在8.3秒左右。工信部油耗在5.5L/100km。如果喜欢大众品牌，根据预算和动力需求选择对应动力即可。

卡罗拉：没有人比我更懂中庸

卡罗拉作为丰田全球最畅销的车型，目前全球累计销量突破4900万台，全世界每35秒就能卖出一辆卡罗拉,将4900万辆卡罗拉首尾相连可以绕赤道5.62圈。而能在全世界不同地区得到市场广泛认可的，正是丰田的“中庸之道”。2021款卡罗拉焕新升级后，似乎在外观上与中庸划清了界限。在目前连奔驰S级都走向年轻运动化的大环境中，毅然选择了讨好年轻消费者，这其实也是一种“中庸”。

提到卡罗拉，我的脑海中出现的第一印象其实是老花冠。但凡去过二手市场，应该都会惊异于花冠以及卡罗拉等丰田车系逆天的保值率和可靠性。但你自己品味这款车，又会发现它是那么普通，以至于似乎没有特点，但却又轻易挑不出毛病。

2021款丰田卡罗拉车身尺寸为4635*1780*1455毫米，轴距为2700毫米。搭载1.5L，1.2T，1.8L混动三款发动机，与之匹配的有模拟10速CVT变速器和6挡手动变速器。三款动力总成也是涵盖了激进的1.5L三缸，1.2T四缸增压，以及丰田的看家1.8L双擎混动车型。自然吸气，涡轮增压，高效双擎，你想要什么都能有。

内饰方面的改进就没有外观这么激进了，不过好在仪表台上方依然使用了大面积的搪塑材质，填充物手感不错，只是略薄。虽说比不过轩逸，但是触感比朗逸确实要好上一些。也许当你不知道买什么的时候，买台卡罗拉一定没错。

英朗：别再喷三缸了，我改还不行吗

别克英朗可谓是紧凑级家轿销量榜上的常客了，想当年也是可以与轩逸一较高下的存在。经历过一次全系三缸机的换代后，英朗吃着火锅唱着歌，突然销量就跌出前五了。究其原因，还不就是“全系三缸”惹的祸。好在现款已经做出了顺应市场的调整，增加了1.5L自吸的四缸车型，并很快成为销量主力，英朗的销量算是勉强稳住。不过对比前五的一众强敌，想要重回前三，道阻且长。

英朗的车身尺寸为4609*1798*1464毫米，轴距为2640毫米。是本次盘点中尺寸最小的车型。不过得益于别克家族飞翼式镀铬进气格栅和展翼型LED大灯，视觉效果一点也不小气，甚至会有那么一丝丝大哥君越的气势。此外，英朗全系配备了多连杆独立悬架，这相比于榜首的两位带“逸”的选手要厚道许多。

内饰方面，沿用家族式的360度环抱式设计，加上别克QuietTuning专利静音科技的加持，让人仿佛置身于旗舰轿车君越之中。不过当时触碰到内饰材质的时候就会快速醒过来，并意识到，这只是一辆英朗。客观来说，英朗不管是从车身尺寸，空间表现，动力系统等方面与前面三位选手均存在些许差距，但从终端售价上，英朗明显会比前面三款车型更加实惠。并且，这种实惠并没有牺牲太多的家用属性，甚至在后悬挂，包括静音水平方面还略优一些。这样的市场策略也得到消费者的认可。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，10-15万的紧凑型家用轿车看似中庸平淡，但在满足空间大，油耗低，品牌硬的共同需求下，却都有各自的特点。想要一台四缸自吸车，省油省心坐着舒服，选轩逸。喜欢大众品牌的精致做工和紧致驾驶质感，还能时不时被误认为帕萨特的朋友，全新朗逸了解一下。懒得花时间了解车，只想买一台把你从A点送到B点工具，卖的时候最好能保值一点的，卡罗拉冲就完了。只有10万左右的预算，品牌和驾乘品质不想妥协太多，英朗则更适合您。