多个车企公布3月销量，有四家破10万台，最差的四千多台

再过一段时间，2021年首场车市大戏——上海车展就要和大家见面了。不过，在上海车展前，车市已经充满了火药味儿，因为各家车企纷纷公布了3月份的销量数据，其中绝大多数都取得了十分不错的成绩。一时之间，颇有山雨欲来风满楼的味道。

接下来，咱们围绕这些车企公布的销量数据，整理出了三个亮点，基本上涵盖了大家想知道的方方面面。接下来，咱们废话不多说，直接给大家上干货。

亮点一：四家车企破了10万台

如果说月销量破10万台，才能算做第一阵营车企的话，那当下的形势可就有很多看点了。

直观来看，截止到笔者发稿时，共有四家车企3月份进入了10万台销量俱乐部。

先来看吉利，其3月销量为100029台，同比实现了37%的增长，延续了以往的强势势头；接着是东风日产，其3月份卖出去了100934台，同比增长率达到了82.1%，比吉利的销量稍好一些。

再来是长安，刚公布的销量显示，长安系中国品牌乘用车3月销量为110897台，同比增长54.5%；最后是一汽-大众大众品牌，虽然官方只公布了一季度的33.7万台销量，但通过搜狐汽车销量数据查询发现，一汽-大众大众品牌1月份的销量为13.53万台，2月份为7.71万台，由此可见其3月份为12.46万台。

事实上，2月份进入十万台销量俱乐部的车企只有两家，分别是一汽-大众和长安，而再往前数1月份，则有六家车企完成这一成就，分别是一汽-大众、吉利、长安、上汽通用、长城汽车和东风日产。

考虑到上汽大众、上汽通用、长城汽车还没公布3月份销量，鉴于他们的车型当下卖得都很不错，所以大概率情况也会破10万台。所以3月份的车市，还真的是牛市。

值得一提的是，本田的两家合资车企3月份都卖了7.5万台，虽然没能进入这一俱乐部，但加起来的销量不容小视。与之类似的还有丰田，虽然一汽丰田和广汽丰田各自挑出来难进入月销10万台俱乐部，但综合到一起，再加上一个雷克萨斯，实力也是杠杠的。

亮点二：多家潜力股车企浮出水面

相比上面几家“财大气粗”的巨头车企，这一部分说到的几家代表车企，体现的是“爆发力”。虽然他们现在还没有月销10万台的实力，但前景大有可为。

首先是奇瑞集团，其3月份居然销量破了8万台，实现了同比130.5%的爆发式增长。也正是得益于3月份的不俗表现，奇瑞控股集团一季度的累计销量突破了20万台。要是接下来的三个季度都按这个势头发展下去，保不齐能拿下80万台的年销量。

曾几何时，奇瑞是最早一批崭露头角的自主车企，更是当了好多年的自主一哥，但由于种种原因，中途逐渐没落。但近些年随着瑞虎8、捷途X70等多款爆品的赋能，又有重回巅峰的趋势。

再来看上汽用车，在荣威、MG、R汽车三大品牌的发力下，其3月份销量超7万台，同比增长率91.6%。当然了，由于R汽车初出茅庐，主要的贡献者还是荣威和MG。

坦率地讲，荣威和MG拿下这个销量，还是让人很欣慰的。毕竟除了长安的自主板块外，诸如一汽、北汽、东风的自主，着实难以上得了台面，而上汽乘用车则是为数不多把自主事业也经营的风生水起的主儿。再加上名爵和荣威的年轻化风格做得深入人心，再加上来势汹汹的R汽车，看好其未来的表现。

接下来看一下扛起自主高端大旗的红旗。据官方公布的数据显示，其一季度的销量突破了7万辆，同比增长率达到了180%，数据再度让人兴奋。

要知道，一直都是二线豪华汽车品牌领头羊的凯迪拉克，其第一季度的销量也不过是58200台，可见从销量这个角度而言，红旗已经在二线豪华品牌中占据了话语权。接下来，随着越来越多车型上市，就看红旗会不会冲击一把BBA了。

亮点三：理想在新势力三巨头中垫底

如果没记错的话，2月份的新势力造车三巨头遭遇集体低迷的窘境，从环比情况来看，蔚来下滑了22.58%，理想下滑了57.24%，小鹏则下滑了63.04%。

在当时不少业内人士看来，抛开2月份汽车销售淡季这一因素来看，特斯拉的进一步抢占市场，竞品的主动出击都是很重要的原因。言外之意是说，新势力三巨头虽然在2020年风光一时，股市赚的盘满砵满，但2021年就没有这么好的运气了。

不过，就这三家新势力车企公布的3月份销量来看，他们都实现了复苏的表现。其中势头最猛的是小鹏，3月份交付量达到5102台，环比增长130％，同比增长384％。综合一季度来看，总交付量达13340台，对比去年同期大增487％，超越了2020年四季度的12964台，成为小鹏汽车历史最高的季度交付成绩。

表现依然稳定的是蔚来。其3月份交付量达到了7257台，同比增长373.4％，也是历史最高成绩。同样综合到一季度的话，交付量破了两万台，这也是其首次季度交付量超过2万台。再加上蔚来刚刚在合肥举行的10万台新车下线，这家新势力车企目前来看，势头还是蛮不错的。

让人有点失望的则是理想了。其3月交付量为4900台，虽然同比增长率也达到了238.6％。但被小鹏给超过，在新势力三巨头中垫底的表现，无疑给其敲响了警钟。另外，去年闹出的理想ONE二手车市场保值率超高的乌龙事件，直到现在依然在发酵，在只有一款车苦苦支撑的情况下，随着竞品的轮番攻击，理想能不能守得住，一切都是未知数。

【结语】如文章标题所言，多个车企公布3月销量，有四家破10万台，最差的四千多台，可谓总结得十分到位。当然了，就像一位网友感慨的那样，3月车市热闹非凡：自主品牌硬扛合资，新势力集体走高。对于此，您有什么观点和看法？欢迎和我们留言互动。