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售9.98万起,都搭载刀片电池 比亚迪秦PLUS EV/宋PLUS EV/唐EV/e2上市

原创 林岳城 2021-04-07 20:32:03
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【有车以后 新车】4月7日,比亚迪在新车发布会上,一口气将4款纯电车型打包上市,包含秦PLUS EV、宋PLUS EV、唐EV、e2,其中,秦PLUS EV和宋PLUS EV为全新车型,而唐EV、e2为年度改款车型,此次所有上市的4款新车都搭载比亚迪自研的磷酸铁锂“刀片电池”。

  秦PLUS EV:“小汉”外形,续航600公里

全新紧凑型纯电动轿车秦PLUS EV正式上市,新车是插电式混合动力车型秦PLUS DM-i的补充车型,两者将共同形成更完整的秦PLUS车系。秦PLUS EV将搭载“刀片电池”,NEDC综合工况续航有400公里,500公里和600公里多种版本,补贴后售价区间为12.98-16.68万元,非营运首任车主三电终身质保。

外形方面,秦PLUS的造型和汉有很大的相似度,同样采用了比亚迪最新的EV Dragon Face龙颜设计语言,银色的贯穿镀铬装饰条和封闭式格栅都在汉EV上有所呈现,而狭长的“箭羽”大灯是区别两者的一个细节。

【配图为DM-i版本】

至于秦PLUS的EV版本和DM-i版本区别之处,在于前脸是封闭式还是六边形大嘴式。

新车的侧面和尾部保持和DM-i版本一致的造型,溜背车顶风格搭配贯穿式尾灯,都是时下比较流行的风格,官方将秦PLUS EV称之为“轿跑”,整体看上去还是比较运动时尚的。尺寸方面,秦PLUS EV的长宽高分别为4765×1837×1515mm,轴距为2718mm,除了车高比DM-i版本略高,其余数据都一致。

【EV版本】

【配图为DM-i版本】

内饰同样没有太大改动,继续保留典型的比亚迪风格,悬浮式可旋转中控大屏最为抢眼。不过,DM-i版本上的立式小尺寸仪表屏在EV版本上换成了镶嵌式的设计。新车采用双色内饰设计和风琴式出风口等元素,提升了车内档次感。

动力方面,秦PLUS EV提供两种动力参数的永磁同步电机,以及3种电池容量的电池包,具体看上表。其中,超长续航版搭载最大功率为135kW,峰值扭矩为280Nm的永磁同步驱动电机,以及比亚迪自研的磷酸铁锂“刀片电池”,百公里电耗低至12.9kWh,NEDC续航里程最高可达600公里。另外,与DM-i插混版本不同的是, EV纯电动版本后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂,底盘质感理论上稍有提升。

  小结

此次,EV版本在外观、内饰上基本没有太大惊喜,变化主要还是动力形式上的,它可以看成是DM-i版本的补充。

相比之下,此次上市的EV版热度比不上DM-i版,因为后者可充电,可加油,且在动力性和油耗都能很好地兼顾,更重要的是售价能做到与同级燃油车看齐,仅为10.58-14.58万元。

而EV版本只能在充电条件便捷的情况下才有较大市场,不过新车最高续航达到了600公里,能大大缓解续航焦虑,配合其较有竞争力的售价,12.98-16.68万元,预计市场前景也比较宽阔。

关于提车方面,秦PLUS DM-i在3月8日上市之后,市场火爆,但提车时间较长,多地需排到3个月以后。秦PLUS EV上市之后,可能也会遇到同样的问题。

秦PLUS

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  宋PLUS EV:完善宋PLUS产品线

宋PLUS此前已经推出了纯燃油版本,DM-i插电式混动版本,而它的纯电动版本宋PLUS EV也在4月7日正式上市,只推出2款车型,补贴后售价为16.98-18.68万元,非营运首任车主三电终身质保。新车同样搭载比亚迪自研的磷酸铁锂“刀片电池”,综合工况续航达到505公里。值得一提的是,宋PLUS EV将在e网经销商网络销售。

加上此次上市的纯电版,宋PLUS系列将拥有三种动力形式,纯燃油、插电式和纯电动。三者在外观上保持同样的比亚迪家族风格,最大的差别是纯电版运用了封闭式格栅。

·宋PLUS EV:与汉有异曲同工之妙

宋PLUS EV前脸造型和汉EV有很多共通之处。例如上半部分采用封闭式设计,突出纯电动车的身份,粗壮的银色镀铬条贯穿整个前脸,并与两侧矩阵式大灯相连。在其中,古风“宋”字样十分抢眼,在光线下显得颇有美感。

前脸另一个点睛之笔在于大灯组,它集合了晶钻龙眼LED前大灯以及“777”型的电光蓝日行灯,倒“777”型日行灯能焕发蓝色光泽,结合其凶悍的造型,确实有几分中国龙的威严。

侧面造型同样简约大气,线条也相当流畅。车顶在B柱处微微下坠,并在小鸭尾处收尾,呈现出颇为运动紧绷的感觉。19英寸五辐式旋风轮圈加入亮黑色塑料件,这能降低一定的风阻,同时更加美观。

尾部相对前脸就没那么惊艳了,贯穿式尾灯搭配细长的镀铬条,算是稳扎稳打的设计,转向灯能流水式点亮算是一个小彩蛋。

宋PLUS EV的长宽高为4705×1890×1680mm,轴距为2765mm。1890mm的车宽在同级中算是比较出色的,加上很多横线条的勾勒,以及车体上部收窄,整车有一定的宽体效果。而1680mm的车高甚至比宋Pro还低20mm,实现了低趴的运动感。

·内饰:多层悬浮+渐变色

宋PLUS EV利用多层悬浮的概念来凸显宽适优雅的座舱,除了兼顾实用,还加入很多中国古典元素,让车内极具美感。

悬浮式大尺寸中控屏,边框的黑边变得更小,可视面积更大,内置第三代DiLink智能网联系统,并且加入很多第三方应用,如抖音、爱奇艺等等。这块屏幕同样支持翻转,否则就不是比亚迪的出品了。

中控屏下方银色的面板向两侧曲折延伸,形成另一层的悬浮效果,在其底部还配有31色氛围灯。风琴式空调出风口非常扁平,相比普通的出风口样式,这种更有设计感,视觉上更让人放松。

宋PLUS EV的挡把造型和汉很相似,并且还有蓝色荧光效果,也是很有小心思的设计。

此外,另一个体现悬浮概念的是采用渐变色的方向盘,渐变色过渡效果更加自然轻盈。

在车内,还有另一种“变色”让人惊奇。副驾驶前方的黑色长条交互面板,也能发生变色。当启动车辆时,它会显示当地的城市名字以及气温,而在你调高空调时,它会显示火的元素,调低空调时,它会显示冰雪的元素。在播放音乐时同样会有对应的显示,颇为好玩。

·空间充裕,续航505公里

宋PLUS EV车长达到4米7,作为一款5座车型,空间表现很充裕。一体式真皮打孔座椅采用符合人体工学的28度角倾斜,以及较长的坐垫都让乘坐非常舒适。后排地台全平,方便中间乘客乘坐。

后备厢容积达到574升,后排座椅放倒之后几乎达到全平,配合可升降的后备厢盖板、隐藏式储物格,空间利用率相当出色,车内储物空间多达30多处,在扶手箱、前后门板等等都有刚好放置手机的贴心设计。值得一提的是,纯电版和燃油版后备厢几乎一致,并不会占用空间。

宋PLUS

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宋PLUS EV版将搭载比亚迪第三代的永磁同步电机,最大功率为135kW,峰值扭矩280Nm,新车搭载重庆弗迪锂生产的磷酸铁锂“刀片电池”,NEDC综合工况续航为 505公里。

  小结

宋家族是比亚迪最畅销的SUV系列,其中宋PLUS燃油版相比以往的比亚迪车型,都更有质感,在设计和配置上都更加出色;而刚刚上市的宋PLUS DM-i售价(14.68-16.98万元)让多数潜客满意,订单火爆。如今,纯电动版正式上市,宋PLUS家族将覆盖更多动力,消费者选择也更加丰富。

  唐EV

新款唐EV为年度改款,最大的亮点仍然在于搭载磷酸铁锂“刀片电池”,售价为27.95-31.48万元,同时,比亚迪推出丰富的购车政策,主要包括最高2万元的置换补贴,首任个人车主(非营运)享5年10次免费常规保养,首任个人车主(非营运)三电终身质保。

新款唐EV的家族式Dragon Face龙颜设计辨识度很高,矩形的点阵设计赋予前脸额外的稳重感,另外,点阵式格栅是唐EV与燃油版以及DM版区分的一大标志。

内饰保留15.6英寸可旋转悬浮大屏,中控饰板经过重新设计一些线条,看上去更有层次感。座椅材质升级成了龙鳞纹皮质,门板上有座椅同色的皮质包裹整体高级感不错。

唐EV的车身尺寸为4870×1950×1725mm,轴距为2820mm,定位纯电中级SUV,全系为7座车型。

动力方面,四驱版本搭载前后双电机,系统最大功率380kW,系统最大扭矩680Nm,四驱高性能版0-100km/h加速时间为4.4秒。唐EV搭载磷酸铁锂刀片电池,电池容量为86.4kWh,根据版本不同,新车提供NEDC工况下的续航里程505公里和565公里两种版本,从30%-80%电量充电仅需30分钟。

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  e2

比亚迪e2属于e网产品,e2为两厢车型,e3为三厢车型。新车换装“刀片电池”,售价区间为9.98-11.58万元

与王朝系列不同,e2的外观设计上采用了焕能水晶(Crystal Energy)的设计语言,与龙颜的设计理念有一定区别,前中网使用了点阵式设计,视觉效果更加活泼,符合其消费者年龄段的喜好。内饰上,新车配备了可旋转中控屏和8英寸液晶仪表屏。

动力上,e2继续搭载了一台永磁同步电机,最大功率为70kW,峰值扭矩为180Nm,并换装磷酸铁锂“刀片电池”,NEDC综合工况续航达到401公里。

  关于“刀片电池”

“刀片电池”顾名思义,就是在比亚迪原有电芯的尺寸基础上,通过对电芯的厚度减薄,并增大电芯的长度,将电芯进行扁长化设计,最终使得电芯的形状看起来像刀片一样,因此得名“刀片电池”。在“刀片电池”的电池包中,这些刀片状的电芯既是能量源,同时也是电池包的结构件。

  总结

此次新车发布会,比亚迪一下子带来4款新车,虽然唐EV、e2是年度改款,但秦PLUS EV和宋PLUS EV是全新车型,还是非常重磅的,它们主要是同步了比亚迪近期的电池技术,上市的新车全系搭载“刀片电池”,兼顾了安全性和能量密度,解决了续航和安全的痛点。换装“刀片电池”后,纯电动车的安全性将更有保障,比亚迪董事长王传福在会上讲,“安全,才是一辆电动车最大的豪华。”

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