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同门相逢 看南北大众ID.4谁更能俘获你的心

原创 编辑-刘一丹 2021-04-07 17:07:00
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【有车以后 双车对比】说起大众品牌,相信你无论懂不懂车都会对它有所了解。老捷达、桑塔纳等经典车型绝对是家喻户晓。拥有百年造车历史的大众,在电动化成为必然趋势的今天,终于开始入局新能源市场,其中最为人所熟知的当属ID.4系列。

ID.4 CROZZ

和其他引入中国的车型一样,ID.4也分为“南北大众”生产,其中一汽-大众生产的车型名为ID.4 CROZZ,上汽大众旗下的车型则是ID.4 X。由于这两款车都脱胎于ID.4,设计、价格上都没有特别大的差异,难免会让消费者出现选择困难症。所以咱今天就来聊聊,同门相逢谁更勇?

  设计:聚焦细节

由于今天的两位主角都是ID.4的衍生车型,从整体造型上自然保持了较为一致的设计,不过要是仔细观察,还是能发现不少差异点。

前脸部分,两款车的造型都非常简洁,会发光的大众logo配以贯穿饰条连接两侧大灯,下方的包围整体感也非常强,可以说是对大众现有设计的有力升级,保留原有风味的同时视觉观感更加轻盈。

ID.4 CROZZ

ID.4 X

客观来说,ID.4 CROZZ和ID.4 X前脸造型的差异还是比较容易感知的,总体而言ID.4 CROZZ的设计更加贴近欧版车型的设计,利落硬朗是它的特点。

这种差异主要体现在大灯和前包围上,尤其是在大灯方面,从45°的方位看去,ID.4 CROZZ的大灯造型更为短促硬朗,不像ID.4 X还有较为修长的灯眉,看上去更加简洁,带来的整体气质也更有侵略性。

ID.4 CROZZ的下包围也和欧版车型如出一辙,圆润之外带有很强的整体感,相比ID.4 X稍显复杂的线条更加清爽,观感上更胜一筹。

来到侧面,两车设计没有明显差异,造型饱满线条优美,整体的视觉重心偏低,有一种旅行车的韵味。

两车的尾部设计显示出了明显的区别,ID.4 CROZZ沿用了欧版车的设计,牌照架位置靠下,和下包围融为一体。这种设计一方面提高了尾部的视觉重心,另一方面也让上部区域更为简洁。

ID.4 CROZZ和ID.4 X都采用了贯穿式尾灯的设计,但ID.4 CROZZ的中间部分有所收窄,看上去更为上翘,有一点性感的意思。

两款车的内饰都非常简洁,和大家记忆中的大众车型有很大不同。其中大尺寸的中控屏最为吸睛,搭配5.3英寸的数字仪表盘,突出了科技氛围。新车的车机系统支持手机互联和车联网,符合年轻人的喜好。

储物空间方面,两台车前排杯架及扶手箱区域的收纳能力一致,但布局略有不同。

总的来说,ID.4 CROZZ的设计非常接近欧洲车型,堪称原汁原味的引入,而ID.4 X则做了更多改动,这一点也是仁者见仁智者见智,不知道您更倾向于哪种?

  配置:产品思路有差异

我们选取两款车最为推荐的版本进行配置对比,分别是ID.4 CROZZ 长续航PURE+两驱版和ID.4 X PURE+纯净长续航版,两款车在售价上的差异可忽略不计,基本是一样的,可以说是旗鼓相当的对手。

具体配置方面,由于两款车售价一样,所以包括动力在内的大部分配置都保持一致,而差异主要体现在主动安全配置上。

相比ID.4 X,ID.4 CROZZ多了车道偏离预警、车道保持辅助和全速域自适应巡航等自动驾驶辅助功能,此外电动感应后备厢也是它的优点;ID.4 X的优势在于矩阵式大灯和自适应远近光等。这些配置差异也体现了两款车不同的产品思路。

ID.4 CROZZ更强调主动安全配置,在这方面很有优势,在这一点上非常符合广大消费者对于一台高端纯电动车的期待。我们常说未来的汽车是智能汽车而非纯电动汽车,电动只是智能化的载体。看来一汽-大众也是深谙此道,很多消费者对于自动驾驶辅助有着或尝鲜或实用的需求,ID.4 CROZZ做的非常到位。

相比之下,ID.4 X则显得有些保守,上述配置的缺失多少有些遗憾。但是它的舒适性配置还是比较丰富的,对于日常用车体验的提升也很有帮助。

总的来看,在配置方面“南北大众”各有各的优势,如果你想拥有更多安全配置就选ID.4 CROZZ,如果你想花较少的钱拥有科技满满的大灯和更好的用车体验,那就选ID.4 X。

  编辑总结

两款车的不同可以总结为设计风格和产品思路的差异。在设计上,ID.4 CROZZ是原汁原味的欧洲车型设计,ID.4 X则更加本土化;配置方面,ID.4 CROZZ很好的实现了作为新能源车的本分,智能化更有优势。而ID.4 X“肉眼可见”的配置比较丰富,能为日常用车带来便利。两台车如何去选已经非常明了,理清自己的需求即可。

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