同门相逢 看南北大众ID.4谁更能俘获你的心
【有车以后 双车对比】说起大众品牌，相信你无论懂不懂车都会对它有所了解。老捷达、桑塔纳等经典车型绝对是家喻户晓。拥有百年造车历史的大众，在电动化成为必然趋势的今天，终于开始入局新能源市场，其中最为人所熟知的当属ID.4系列。
ID.4 CROZZ
和其他引入中国的车型一样，ID.4也分为“南北大众”生产，其中一汽-大众生产的车型名为ID.4 CROZZ，上汽大众旗下的车型则是ID.4 X。由于这两款车都脱胎于ID.4，设计、价格上都没有特别大的差异，难免会让消费者出现选择困难症。所以咱今天就来聊聊，同门相逢谁更勇？
设计：聚焦细节
由于今天的两位主角都是ID.4的衍生车型，从整体造型上自然保持了较为一致的设计，不过要是仔细观察，还是能发现不少差异点。
前脸部分，两款车的造型都非常简洁，会发光的大众logo配以贯穿饰条连接两侧大灯，下方的包围整体感也非常强，可以说是对大众现有设计的有力升级，保留原有风味的同时视觉观感更加轻盈。
ID.4 CROZZ
ID.4 X
客观来说，ID.4 CROZZ和ID.4 X前脸造型的差异还是比较容易感知的，总体而言ID.4 CROZZ的设计更加贴近欧版车型的设计，利落硬朗是它的特点。
这种差异主要体现在大灯和前包围上，尤其是在大灯方面，从45°的方位看去，ID.4 CROZZ的大灯造型更为短促硬朗，不像ID.4 X还有较为修长的灯眉，看上去更加简洁，带来的整体气质也更有侵略性。
ID.4 CROZZ的下包围也和欧版车型如出一辙，圆润之外带有很强的整体感，相比ID.4 X稍显复杂的线条更加清爽，观感上更胜一筹。
来到侧面，两车设计没有明显差异，造型饱满线条优美，整体的视觉重心偏低，有一种旅行车的韵味。
两车的尾部设计显示出了明显的区别，ID.4 CROZZ沿用了欧版车的设计，牌照架位置靠下，和下包围融为一体。这种设计一方面提高了尾部的视觉重心，另一方面也让上部区域更为简洁。
ID.4 CROZZ和ID.4 X都采用了贯穿式尾灯的设计，但ID.4 CROZZ的中间部分有所收窄，看上去更为上翘，有一点性感的意思。
两款车的内饰都非常简洁，和大家记忆中的大众车型有很大不同。其中大尺寸的中控屏最为吸睛，搭配5.3英寸的数字仪表盘，突出了科技氛围。新车的车机系统支持手机互联和车联网，符合年轻人的喜好。
储物空间方面，两台车前排杯架及扶手箱区域的收纳能力一致，但布局略有不同。
总的来说，ID.4 CROZZ的设计非常接近欧洲车型，堪称原汁原味的引入，而ID.4 X则做了更多改动，这一点也是仁者见仁智者见智，不知道您更倾向于哪种？
配置：产品思路有差异
我们选取两款车最为推荐的版本进行配置对比，分别是ID.4 CROZZ 长续航PURE+两驱版和ID.4 X PURE+纯净长续航版，两款车在售价上的差异可忽略不计，基本是一样的，可以说是旗鼓相当的对手。
具体配置方面，由于两款车售价一样，所以包括动力在内的大部分配置都保持一致，而差异主要体现在主动安全配置上。
相比ID.4 X，ID.4 CROZZ多了车道偏离预警、车道保持辅助和全速域自适应巡航等自动驾驶辅助功能，此外电动感应后备厢也是它的优点；ID.4 X的优势在于矩阵式大灯和自适应远近光等。这些配置差异也体现了两款车不同的产品思路。
ID.4 CROZZ更强调主动安全配置，在这方面很有优势，在这一点上非常符合广大消费者对于一台高端纯电动车的期待。我们常说未来的汽车是智能汽车而非纯电动汽车，电动只是智能化的载体。看来一汽-大众也是深谙此道，很多消费者对于自动驾驶辅助有着或尝鲜或实用的需求，ID.4 CROZZ做的非常到位。
相比之下，ID.4 X则显得有些保守，上述配置的缺失多少有些遗憾。但是它的舒适性配置还是比较丰富的，对于日常用车体验的提升也很有帮助。
总的来看，在配置方面“南北大众”各有各的优势，如果你想拥有更多安全配置就选ID.4 CROZZ，如果你想花较少的钱拥有科技满满的大灯和更好的用车体验，那就选ID.4 X。
编辑总结
两款车的不同可以总结为设计风格和产品思路的差异。在设计上，ID.4 CROZZ是原汁原味的欧洲车型设计，ID.4 X则更加本土化；配置方面，ID.4 CROZZ很好的实现了作为新能源车的本分，智能化更有优势。而ID.4 X“肉眼可见”的配置比较丰富，能为日常用车带来便利。两台车如何去选已经非常明了，理清自己的需求即可。
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