7.99万起售，8AT+独悬，看捷途X90如何“狂浪”！

轴距2850mm、8AT变速箱、后独立悬架、三种座椅布局、7.99万起售、顶配不到13万，拥有众多标签的捷途X90一上市便获得了极高的关注度，厂家自然信心满满，2019年捷途X90的销售目标是6-8万辆，全车系销售目标为15万辆，有可能实现吗？

在车载君看来，捷途是车市冷冬中的烟火，仅凭借X70和X70S两款产品，在去年8-12月的销量就突破了4万辆，还是在X70S11月才上市的情况下，再算上订单数，如果不是产能限制，捷途去年的成绩单还会更漂亮。如今集齐X70、X70S和X90，再加上未来的X95，15万的辆的销售目标对于捷途来说还是很务实的。

至于捷途X90，车载君认为它是有幸福感的车。幸福感是我们普世的共同追求，好好学习是为了幸福、努力工作也是在争取幸福，可到幸福的距离到底有多远呢？一辆7.99万起售的捷途X90仿佛在诉说，幸福感是你踮踮脚就能触碰的。

捷途X90的惊喜远不仅限于售价，它在整体品质上的包袱同样够足。首先是配置，像LED大灯、20寸轮毂、电子手刹、起步辅助、车道偏离预警和360度全景影像等，大多数消费者所期盼且需要的功能捷途X90均有涉及。

同时，后轮独立悬架和四种启动方式等硬件和细节，也为捷途X90灌输了更多的品质感，毕竟是家庭用车，让家人享受更高级才是消费者们的诉求。

其次，2850mm的轴距为捷途X90的车内环境提供了更多的创造性，共有5/6/7座三种座椅布局可选，主打6座，它的竞品不仅是7座SUV，像别克GL6、传祺GM6等家用MPV同样是击杀对象。讲道理，空间、配置和动力等方面捷途X90完全不输，性价比强悍、通过能力还更好，竞争力一目了然。

最后是动力，除了熟悉的1.5T涡轮发动机+6MT/8AT的动力组合，捷途X90还搭载了大伙期待已久的1.6T+7速双离合变速器的版本，采用了缸内直喷技术，铝合金材料缸体，最大功率197PS，最大扭矩290N*m，传说中的“爆菊机”终于到货啦。

至于具体买哪款，车载君认为尊享型比较值得推荐，整体配置相当全面且高级。6MT的售价为10.98万元、8AT为12.69万元、7DCT为13.99万元。预算充足尽量买7DCT版本，感受下国产“最强1.6T”的魅力。

关于城市SUV和轿车用途的争论，在前些年相当激烈。一些消费者认为：城市SUV不能极限越野、操控性又比轿车差、油耗也会相对增加，比较鸡肋。

不过，城市SUV的优点其实是使用中的小幸福，包括出色的装载能力、应急的通过能力和大空间带来的长途舒适性，这些都需要在使用中才能品味和体会，于是捷途引入了更前卫的“旅行”生态圈理念。

简单理解，捷途先后与CCTV《走遍中国》、河南省文化和旅游厅、内蒙古自治区文化和旅游厅、安徽省文化和旅游厅、方特、携程、途居露营地等进行了合作，为用户提供门票折扣、免费停车和救援等增值服务，加强了车主的归属感。

其实，从“旅行”生态圈的打造，也可以感受到捷途的开放，提供增值服务也就具备了与车主更多深入交流的机会。在这个过程中，捷途可以收到更多真实消费者关于产品本身的建议和意见，再结合奇瑞的技术实力和捷途的市场应变能力，提供给消费者的产品肯定也会日益贴服。

同时，也为日后的定制化时代打造了良好的基础。在美国，Jeep会经常联合AEV等改装品牌，为牧马人推出一些改装零件或特别版车型来满足不同消费者的需要，而数据来源就是和车主们“玩”出来的。

有了“旅行”生态圈，捷途也具备了为车型做更多延伸的基础，例如捷途X90为了在车顶搭载帐篷，就特别强化了车顶强度。

另外，“旅行”生态圈还培养了用户的归属感，我们来到陌生的城市，往往会期待有朋友接待，帮忙酒店预订，推荐旅游景点等，但也会因给别人添麻烦而纠结，现在一辆捷途车就可以解决问题，良好、细致的使用体验能在日积月累中俘获更多用户的真切认可。

捷途X90是一款自带热点的车，它凭借诱人的售价和整体较高的品质，突破了消费者对于车型类别的认识，原来7座SUV也能如此亲民。就像最近被各大短视频平台刷屏的那首《狂浪》一样，大摇大摆漂在人海，随着心情放肆嗨，狂浪是一种态度，狂狼是不被约束，要爱你就来，它们都迈进了人心里。