中国汽车市场增速28年首次年度下滑/大众集团2018累销1083万辆再创新高/奥迪宣称未来城市交通将不再拥堵【全球出行一日要闻】
1，2018年汽车销售2808万辆 28年首度下滑
2018年，汽车工业总体运行平稳，受政策因素和宏观经济的影响，产销量低于年初预期。根据中国汽车工业协会（简称：中汽协）发布的数据显示，2018年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量同比分别下降4.2%和2.8%，连续十年蝉联全球第一。
这是自1990年以来汽车市场增速首次出现年度下降。按照中汽协的分析，2018年，我国汽车产业面临较大的压力，产销增速低于年初预计，行业主要经济效益指标增速趋缓，增幅回落。一方面由于购置税优惠政策全面退出造成的影响；另一方面受宏观经济增速回落、中美贸易战，以及消费信心等因素的影响，短期内仍面临较大的压力。目前，我国汽车产业仍处于普及期，有较大的增长空间。汽车产业已经迈入品牌向上，高质量发展的增长阶段。（来源：汽车之家）
2，大众集团2018累销1083万辆再创新高 或超丰田和雷诺日产三菱
2018年，大众集团以1083万的全球交付量，再次创下其年度销量历史新高。与2017年相比，大众集团2018年全球销量同比微增0.9%。在全球主要市场，例如南美、欧洲、美国和中国，大众集团交付量均有所增长。旗下大众乘用车、斯柯达、西雅特、保时捷以及兰博基尼等品牌销量均创下新的交付纪录。这也使得该集团销量与雷诺日产三菱联盟势均力敌，大众有望成为全球最大的汽车制造商。（来源：盖世汽车）
3，奥迪宣称未来城市交通将不再拥堵 自动驾驶车辆占比至少达到40%
据外媒报道，奥迪发布一份名为《第25小时-交通流》的研究报告，公司宣称未来的交通将不存在拥堵现象。奥迪与卡尔斯鲁厄科技研究所及MobilityPartners开展了该项研究，三方模拟了未来德国因戈尔施塔特未来的移动出行场景。当自动驾驶车辆与智能交通管理协同结合使用后，车辆的占有率将提升，交通问题将不再困扰都市居民。据调查研究显示，自动驾驶车辆的占比至少要达到40%，才能提升交通流。自动驾驶车辆的应用需要高效的移动出行服务及智能交通系统的配合，从而发挥其优势。（来源：盖世汽车）
4，LG合作Naver实验室 实现精确室内自动驾驶功能
据外媒报道，隶属于韩国最大的互联网公司Naver的NAVER实验室（NAVERLabs）宣布，其已经与韩国电子巨头LG公司合作，此次合作将把Naver实验室的xDM（精度和维度扩展型地图）整合至LG的向导机器人（Guide Robot）中。
Naver实验室与LG电子公司之间的合作伙伴关系于2019年CES展期间启动，Naver实验室正在研发多项未来技术，包括室内自动驾驶测绘机器人M1以及混合高精地图（Hybrid HD Map）。
xDM首次亮相于韩国最大的研发者大会DEVIEW2018上，该平台结合了Naver实验室的机器人和高精（HD）地图、定位以及具高精度空间数据的导航技术等人工智能（AI）技术。该公司表示，该平台主要功能是自动更新3D/HD地图、精确定位室内外以及基于实时空间数据感知环境位置信息，Naver实验室表示，其还支持增强现实（AR）步行导航、自动驾驶车辆、服务机器人以及高级驾驶员辅助系统（ADAS）等基于定位服务的研发。
此次合作旨在通过将xDM平台与LG的向导机器人结合，形成协同效应，部分原因在于xDM可以使用低成本传感器和低处理能力实现精确的室内自动驾驶功能，可帮助LG电子公司提高其机器人的运行质量。与此同时，Naver实验室可以利用LG的向导机器人收集的数据，进一步提升其xDM平台的功能。（来源：盖世汽车）
5，大众将大幅提高汽车价格 都是二氧化碳减排标准惹的祸！
据外媒报道，大众集团表示，为达新的二氧化碳减排标准，车辆制造以及材料成本将随之上升，因此将在今年中期大幅提高其车辆价格，较便宜的车型涨幅将最大。目前，该公司正在重新评估其车型系列。
大众集团销售主管Christian Dahlheim表示，“大众正试图通过各种途径来抵消成本上升带来的影响，然而，这一影响将很难被完全消除。”
过去几个月，汽车制造商们面临排放新标、贸易紧张局势、英国脱欧等各方面的压力，一些车企因此发布了一系列盈利预警，中国市场去年甚至出现20年来首次下滑。2019年，这一紧张局势似乎仍将持续下去。当地时间1月10日，福特汽车和捷豹路虎先后宣布将在欧洲裁员数千人。
除上述因素之外，车企为电气化转型投入的高昂成本暂时还未看见回报。目前，电动车销量仍只占总销量的一小部分，此外，匮乏的充电基础设施使消费者对电动汽车仍然持观望态度。去年，大众集团共售出10万辆纯电动以及插电式混合动力汽车，不到其总销量的1%。
大众表示，即将推出的一系列新车型，例如大众T-Cross、西雅特Tarraco以及升级版奥迪Q3等，应该有助于缓解上述负面因素带来的影响。尽管如此，大众的两个关键市场——中国和欧洲的需求量预计仍将和去年持平，不会增长。美国汽车市场需求还有可能会下降。大众预计，2019年第一季度，其在中国的业务将困难重重。
Dahlheim在一份声明中称，“鉴于地缘政治的不稳定发展，公司业务面临的挑战无法轻易解决。”Dahlheim还表示，由于更为严格的二氧化碳排放标准，汽车市场的持续增长将变得更为困难。这不仅仅只是大众面临的问题，也是整个汽车行业面临的挑战。（来源：盖世汽车）
6，三星SDI参加2019年北美国际车展 推出最新电动汽车电池
据外媒报道，当地时间1月14日，韩国主要电池制造商三星SDI公司（Samsung SDI Co.）表示其将在2019年北美国际车展（NAIAS）上展示最新电池，主要用于电动汽车（EV）和混合动力车。三星SDI公司是三星电子公司（Samsung Electronics Co.）的电池子公司，其将在此次国际车展上展示各种电池芯、电池模块以及电池包，此次车展将在美国密歇根州底特律举行，开幕时间为1月14日至27日。
三星SDI将以“汽车充电2.0”为主题推出其用于电动汽车和插电式混合电动汽车（PHEV）的快充、高容量电池，以吸引全球汽车制造商的兴趣，此类汽车制造商都在为其电动汽车产品寻求定制电池。
汽车2.0概念由美国投资银行高盛（GoldmanSachs）于2017年提出，指代以电动汽车、自动驾驶汽车结合共享经济的新商业模式为主导的下一代汽车产业。
三星SDI还计划推出其固态电池的业务路线图，固态电池由液态电解质制成，而且拥有更高的能量密度，被普遍认为比锂离子电池更安全。
据可再生能源调查公司SNE Research的报告，到2025年，全球电动汽车预计将达2200万辆，较今年预计的610万辆有大幅增长。（来源：盖世汽车）
7，估值达304亿元！商汤科技日本开设自动驾驶试验场
据外媒报道，全球估值最高的人工智能（AI）初创公司商汤科技（SenseTime）正式进军日本，在茨城县常総市（city of Joso,Ibaraki Prefecture）推出了其自动驾驶试验场。商汤科技的测试园区位于日本著名创新中心筑波科学城（Tsukuba Science City）附近，该园区将向当地居民开放，未来可为当地居民提供运输服务。
商汤科技公司总部位于中国北京，该公司估值达到了令人瞠目结舌的45亿美元（约合304.2亿元人民币），而且去年筹集了超过12亿美元（约合81亿元人民币）的资金。据彭博社（Bloomberg）报道，商汤科技计划在新一轮融资中进一步筹集逾20亿美元（135.2亿元人民币）。阿里巴巴集团（Alibaba Group Holding）、高通（Qualcomm）以及富达国际公司（Fidelity International）是该公司的主要投资者。（来源：盖世汽车）
8，排放门事件还在发酵 大众或需召回更多相关车辆
德国《图片报》星期日（1月13日）报道称，出于排放、丑闻事件等原因，德国联邦汽车交通局（KBA）考虑召回更多大众车辆。
媒体报道称，KBA已经对大众1.2升引擎汽车的软件升级是否有助于在排放测试当中作弊而展开调查，包括较受欢迎的大众polo。但德国《图片报》并未透露消息的来源。德国《图片报》称，检察官正在准备以涉嫌诈骗为由对未指明的大众管理人员进行起诉，并声称大众已经在2016年保证其1.2升引擎并未使用非法的排放作弊设备。
自2015年承认在美国排放测试当中，在柴油引擎当中安装非法软件之后，大众必须在全球市场召回数十万辆涉及车辆。德国《图片报》称，KBA则考虑强制要求在德国涉及的30,000辆相关车辆不允许上路行驶，尽管这更像是要求进行进一步的修补工作。在欧洲已经对约370,000辆车展开调查。
德国交通部称，已经知晓相关言论，但表示KBA的调查还未结束。大众新闻发言人表示，内部对于1.2升引擎、EA189型号车型的质量控制被发现存在不正当行为，现在正在进行分析当中。他表示，大众已经通知当局，并且已经与之保持联系。（来源：盖世汽车）
9, 住友电工合作EV SafeCharge推充电应用程序 解决“里程焦虑”
据外媒报道，日本住友电工公司（Sumitomo Electric Industries）与EV Safe Charge公司宣布合作，将共同研发一款新移动应用程序，让电动汽车（EV）驾驶员享受最佳公路旅程。在旅程中，由住友电工提供动力的EV Safe Charge应用程序将为用户提供前所未有的功能，包括与酒店和餐厅伙伴合作提供便利功能以及协调旅游行程。
该应用程序为电动汽车驾驶员研发的相关功能不止包括提供充电器以及提供基于高度、天气以及其他因素的充电数据，以缓解里程焦虑。里程焦虑是消费者担心电动汽车续航里程不足，无法达到目的地，也是目前影响纯电动汽车广泛应用的障碍。此次合作的重点在于，两家公司将与汽车原始设备制造商（OEM）合作，将此应用程序功能直接集成到电动汽车车型中。
通过将住友电工的尖端技术与EV Safe Charge公司的第一手电动汽车消费者的观点结合起来，两家公司将在短途和长途旅行中提升电动汽车体验。
住友电工多年来在电动汽车领域投入了大量研发资源，运用能源管理、充电解决方案和路线导航等方面的专业知识，不断提升电动汽车车主的驾驶舒适性。住友电工在日本交通控制系统方面也拥有50年以上的经验，可在全球最拥挤的驾驶环境中确保道路安全。该公司还研发了基于云的远程信息处理服务，到目前为止，全球超过2000万名驾驶员通过车载导航系统或智能手机采用该服务。此类服务建立在该公司生成高精度交通信息以及预测交通状况的技术的基础上。
作为便携式电动汽车充电解决方案的先驱，EV Safe Charge公司一直致力于通过固定式或移动式充电解决方案，提升电动汽车驾驶员体验。2018年2月，该公司推出业界首次综合性租赁服务EV Charge Mobile™，可为活动现场或是任何地点的电动汽车临时提供L2以及直流快充服务。（来源：盖世汽车）
10，苗圩：新补贴在制定 积分交易已达107笔
“2019年的补贴相关规定正在制定中，总的原则是在确保2021年财政补贴全部退出后，产业不产生波动，防止一次退坡、坡度过大造成的行业不稳定性。”1月12日，2019中国电动汽车百人会论坛上，工信部部长苗圩介绍了当前新能源领域发展状况。
2018年4月，双积分政策正式实施，苗圩指出，目前有关部门已经完成了对2016年和2017年两年企业双积分的交易计算。共有118家乘用车企业共同参与，包括境内生产企业（含中外合资企业）94家，进口整车企业24家，累计完成107笔积分交易，交易额超7亿元。
智能网联领域，中国也在加速布局。2018年4月，《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》发布，据悉，截至目前全国已经有11个省市发布相关测试细则，共发放路测牌照超60张。
作为今年汽车市场的“亮点”，今年新能源车产销量分别达到127万辆和125.6万辆，同比增速较快，值得一提的是，插电式混合动力车型销量占比在不断提升。苗圩指出，插电式混合动力车型销量的提升，能比较好的解决里程焦虑和成本控制。在技术水平上，作为电动车“心脏”，动力电池技术水平也有稳步提高，到2018年底，我国量产的动力电池单体能量密度达到了265Wh/kg，成本控制在1元/Wh以下，提前达到2020年的目标。较2012年，能量密度提高了2.2倍，成本下降了75%。
行业发展的同时，安全问题不容忽视。新能源车还处于发展初级阶段，安全是最基本要求。自2018年以来，新能源汽车安全事故呈现出上升的态势。针对这一情况，一方面组织专家深入分析问题产生的原因。综合来看，各方面对产品设计、制造和使用等环节安全性问题的内在机理、管理经验等方面规律性认识还有待深化；个别企业为了追求短期利益，将验证不够充分的产品直接推向了市场；部分用户对新能源汽车的充电操作、维修保养也不够规范。随着推广规模的扩大和车辆使用年限的增加，新能源汽车安全风险不容低估。
另一方面启动了事故的调查机制。第一时间约谈了重点企业，两次下发了通知，组织行业开展涵盖全部车型产品的安全隐患排查，加大了新能源汽车生产一致性的专项抽查力度，并成立了专家组深入一线开展实地调查。与此同时，苗圩指出，政府还加快了电动车安全强制性国家标准的制定，组织行业制定发布了《电动汽车安全指南》，多措并举，坚决遏制事故上升势头，有力保障产业平稳发展。
在自身发展的同时，中国也在深化开放合作，推动共同发展。2018年，《外商投资准入特别管理措施(负面清单)》（2018年版）正式发布，政策指出，2018年取消专用车、新能源汽车整车制造外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。苗圩表示，中国汽车产业一直并将继续秉承开放发展的原则。我们所有的政策对所有在中国投资的企业一视同仁，也不存在任何强制性技术转让要求。
新能源汽车明显带动了投资、就业和税收增长，全产业链投资累计超过2万亿元，并带动了全球主流汽车企业加速转型。不过苗圩也指出，电动车基础设施建设，以及二手车市场体系还有待改善，未来将加大相关产业链建设，并着手制定发布2021-2023年新能源汽车积分比例要求，完善双积分制度，为财政补贴全部退出后做好前期准备。（来源：汽车之家）
11，美国通用继续看好中国市场
芝加哥1月11日电 美国通用汽车公司11日在其发布的2019年展望报告中表示，继续看好中国汽车市场的长期增长势头，宣布今年将率先在中国推出20多个全新和升级改版车型。
得益于中国汽车市场近年来快速增长，美国通用汽车在中国的汽车销量早已超过美国本土。通用汽车公司在展望报告中预测中国2019年汽车总销量接近2700万辆，而美国为1700万辆左右。
通用汽车计划在2019年推出一系列全新和升级改版车型，将首先从中国开始，推出20多款包括紧凑型轿车、跨界车和新能源车的车型，随后再推向南美和墨西哥市场。（来源：新华社）