猛兽来袭，梅赛德斯AMG E53/C63轿跑车暗夜特别版上市
许多人都说，拥有一台“猛兽”是他的梦想。随着时间推移，人们为梦想做了一个具象化的定义——AMG。
随着经销商无奈地摆着手说：“不好意思先生，实在没货了”，再到愈发严苛的排放标准，我们隐约间感到大排量的时代正在向我们告别。
“如果再有一次机会，我会把握住并实现梦想！”车友群中的一位车友如是说。而就在今天下午2点，突然开启的直播间令性能爱好者们炸开了锅。
01
“最后的V8”：梅赛德斯-AMG C 63 Coupe暗夜特别版
随着卷帘门拉开，身披专属黄色赛车饰条的梅赛德斯-AMG C 63 Coupe暗夜特别版出现在眼前。
显然，这辆车是此前传闻中的“末代版本”。这或许也是我们在如今把握搭载V8发动机的C 63的最后机会。
车身上的黄色饰条恰恰与205版本梅赛德斯-AMG C 63 Edition 1首尾呼应，在这辆“205.2”版本的C 63上，沿用了目前在售版本的外观——即GT家族式的垂瀑中网设计。黄色赛车拉花穿过发动机盖，经过车顶、车身侧面到达车尾，体现出了更强的运动感。
同时，新车使用了前19英寸、后20英寸的AMG锻造式轮毂，轮毂上同样使用了黄色赛车元素的点缀。值得注意的是，在普通版本的C 63、C 63 S版本中，前后轮毂尺寸皆为19英寸，如此一来，暗夜特别版后20英寸的轮毂必然会获得更加运动的视觉效果。
另外的区别在于，新车C柱增加了专属的AMG徽章，让它再次与普通版本做出了更显眼的特殊身份体现。
进到车内，新车在内饰上的主题颜色与车外黄色赛车饰条内外呼应，这展现在了座椅颜色、方向盘回正位饰条，以及黄色缝线等部分。座椅采用了岩浆灰色/黑色Nappa皮革，中控台覆盖碳纤维饰件，将豪华与运动进行了完美结合（普通版本的C 63中控台并未使用碳纤维饰件）。
新车同样使用了AMG高性能方向盘，并辅以DINAMICA微纤维材质，既保证了抓握手感，也带来源于赛车运动的视觉观感。方向盘下方两侧的AMG Drive Unit控制单元也在特别版上成为标配（普通版本的C 63 S才标配AMG Drive Unit控制单元）。
梅赛德斯-AMG C 63 Coupe暗夜特别版的售价为104.88万元。
02
“西装暴徒”：梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+ Coupe
与梅赛德斯-AMG C 63暗夜特别版共同推出的，还有最新一代梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+ Coupe。
如果说205版本的C 63像是在挥手道别，那么E 53 Coupe便是新时代的猛兽。众所周知，梅赛德斯-AMG E级轿跑中，E 53车型是最高配置，并且相较于C级车狂暴的运动细胞而言，E 53多了属于E级车应有的优雅之感，也是我们常说的“西装暴徒”。
相较于四门版本，E 53 Coupe车型具有性感的溜背造型，突出了感性唯美的姿态。而车尾烙印的“AMG”，则暗示着它强大的运动性能。
从外观来看，E 53 Coupe已经使用最新的设计语言，更为夸张的铬银色AMG垂瀑式赛车格栅，并搭载了全新升级的“锋眉皓目”远程几何多光束LED大灯、“龙鳞凤羽”造型的新型两件式全LED尾灯。
此外，AMG风格的运动化装饰也随处可见：发动机盖上高高隆起的筋线、高光黑色的圆形双边共四出排气等一应俱全。
进入车内，黑色Nappa真皮包裹的新型AMG“双翼式”高性能方向盘，不光在外形上更具新颖设计，电容感应式的操作方式也可以让车主从容操控车内的仪表盘与中控屏。在细节上，新车使用了红色对比色缝线，以及AMG专属徽章。
同样，在方向盘下方，标配的AMG Drive Unit操作单元按钮也没有缺席。如此一来，优雅的E 53既可以闲庭信步地做一名绅士，也可以通过AMG Drive Unit操作单元按钮迅速释放野性。
新一代梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+ Coupe搭载了3.0升直列六缸发动机，并与智能电气化科技相配合，最大功率435马力，最大扭矩520牛·米。EQ Boost启动交流发电机可以在顷刻提供额外的22马力功率和250牛·米扭矩，同时为48伏智能电机系统供电。
新车使用了AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱，“零百”加速时间为4.4秒。扭矩分配可充分变化的AMG高性能四轮驱动增强版（4MATIC+）不光提供了最佳的牵引力，也能在任何路况下保证极高的安全性。
AMG行驶控制增强版（AMG RIDE CONTROL+）空气悬架具有连续可调的减震功能，通过“舒适”、“运动”到“运动增强”三种模式的循序渐进，车主可以随心体验到优雅舒适与雷厉风行般的驾驭体验。
梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+ Coupe的售价为97.88万元。
03
结语
时至今日，梅赛德斯-AMG家族的咆哮声“过耳不忘”，末代的经典与新一代的传承，都让这个品牌继续将优雅与运动融于产品，展现于每一次驾驭之中。