岚图FREE对比理想ONE、蔚来ES6：增程纯电“通吃”，它真能左右逢源？
新能源SUV市场的精准卡位战。
3月31日，岚图FREE公布了新车预售价格，增程版和纯电版预售价分别31.36万元和33.36万元起。从品牌定位、产品特征以及销售模式来看，岚图FREE的目标显然是拳打理想ONE脚踢蔚来ES6。它到底有没有这个能耐呢？今天我们从多个角度来对比看看。
设计对比
作为传统厂商转型推出的新产品，岚图FREE没有来自领导强加的奇怪审美，也没有那些画蛇添足的细节，它的造型可以用平衡两个字来形容。因为兼容了增程和纯电，岚图FREE保留了传统燃油车的进气格栅，并且还对它进行了立体化的处理。如果以目前公开亮相的展车作为标准，那么岚图FREE的车漆质感和装配工艺都能对得起它的价格。
内饰的部分，岚图FREE并不急于推翻旧势力，它仍然保留了部分实体按键。很有格调的白蓝配色内饰只有首发版才能独享，普通版本提供了全黑和米棕两种内饰配色。岚图FREE中控台的一体式联屏可以控制升降，它到底是解决痛点还是制造噱头？我们目前暂且偏向于后者。
理想ONE的外观造型属于保守派，不求多么出彩，但是绝对不会犯错。它的车身线条横平竖直，很符合我们对于一部实用型SUV的期待，因为这通常可以带来更宽敞的车内空间。理想ONE提供了多种车身颜色，总体都比较低调内敛，号称限量版的Baby Blue珍珠漆如今仍然可以选择，选装价格为1万元。
来到车内，理想ONE的车厢同样是四平八稳，它的中控台遵循了轴对称的设计，视觉感受较为舒展。理想ONE的四块屏幕分工明确，界面设计也非常直观，它的优势在于软件优化，多媒体和空调屏幕的操作流畅且符合直觉。
蔚来ES6的外观设计有着很强的高级感，车体比例匀称，车身细节精致。去年底晨雾绿色车漆的下架有些可惜，如今不想“撞衫”的话恐怕只能加钱选择南极星蓝了。有一点需要留意，蔚来ES6的快充慢充接口都被放在了车头，停车充电怎么着都有些不方便。
蔚来ES6的车厢有着非常多的选装项目，所以它的上限很高。如果你的预算足够，Nappa真皮内饰、HUD抬头显示、女王副驾和Microfiber人造革车顶这四个大项可以让车厢非常豪华。如果你不想在内饰花太多钱，最起码也要把NOMI Mate选上，这个可爱的小人绝对是蔚来人机交互的灵魂。
空间对比
岚图FREE的蔚来ES6为标准的5座SUV，目测前者的腿部空间要略大于后者，同时岚图FREE还提供了一块可调光整体全景天幕，可以根据环境光进行自适应调整，从全透明到不透明共有10级调节，一整块不带隔断的全景天幕看出去还是很舒爽的。
（岚图FREE）
（蔚来ES6）
理想ONE提供了3排6座和3排7座两种不同的布置方式，大多数消费者都会选择6座版，因为其中排独立电动座椅的使用体验还是比较出色的。在常规的4座状态下，理想ONE的后备厢容积可以支持一趟说走就走的旅行。即使拉起第三排座椅，它的尾箱容积仍然非常可观，放下两只登机箱都绰绰有余。
（理想ONE）
动力对比
动力的部分，我们先从已经上市的两款车来看起。理想ONE为增程式电动车，它有一部1.2T三缸增程器来调节动力储备，总功率240千瓦530牛·米的永磁同步电机负责动力输出，40.5度的电池组可以提供180公里的NEDC续航。统一的硬件规格，免去了消费者的选择困难。
蔚来ES6为纯电动车，提供了运动版320千瓦（双永磁电机）和性能版400千瓦（前永磁后感应电机）两种动力输出，均可以选择70度或100度电池包，不同版本的加速时间和续航能力均有所差异。同时性能版的蔚来ES6还配备了主动式空气悬架，理论上可以带来更好的行驶质感。
岚图FREE提供了增程式电动和纯电动两种版本。增程版本搭载一部1.5T四缸增程器，和理想ONE必须加注95号汽油不同，岚图FREE的增程器可以喝92号的“粗粮”，一定程度上节省了用车成本。前后异步感应电机综合输出510千瓦1040牛·米，33度电池包提供140公里的NEDC续航，考虑到它的增程器效率和电机能耗，长期保持增程状态应该是岚图FREE的常规驾驶模式。与此同时岚图FREE还提供了选装包，增程版车型多花2万元即可获得空气悬架和可调光全景天幕等等，性价比相当之高，理想ONE车主恐怕是羡慕到不行了。
岚图FREE的纯电版标配是后置交流异步电机，输出255千瓦520牛·米，搭载88度电池包，NEDC续航可以做到505公里。同时岚图FREE纯电版也支持选装，3万元的选装包可以获得前后双电机、空气悬架、可调光全景天幕、丹拿音响等等，性能虽有增强，但NEDC续航里程也从505公里回落到了475公里。
总结：
虽然岚图FREE提供了增程和纯电的双版本，但它增程版的吸引力显然比纯电版要更大。更好的增程器、更丰富的配置、更强的性能是它相比理想ONE的优势，面对蔚来ES6，它的售价更具性价比同时还能无惧里程焦虑。软件调校往往是传统厂商的劣势，岚图FREE的辅助驾驶和车机互联体验如何目前还不得而知，至少目前岚图的手机APP的使用感受距离蔚来和理想还有着相当明显的距离。
理想ONE和蔚来ES6作为造车新势力的代表产品，两款车都有可圈可点的地方。理想ONE是一部实用型的“水桶车”，它的硬件堆料不出众，但软件优化非常到位，同时价格也非常诱人。蔚来ES6有着更加独特的用车体验，独一无二的电池租用模式、加紧铺设中的换电站以及参与感极强的用户社区这些都是蔚来的护城河。虽然它的价格是三台车中最贵的，但它的体验感也是三者中最好的。
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