十万出头的合资轿车，谁坐起来最舒服？

【有车以后 双车对比】对家庭轿车来说，很多人都会围绕着10万元上下这个标准进行选购，这个级别的车型之间竞争都异常激烈。对于该级别家庭用车来说，一辆车可能要满足一家人的使用，舒适性是个永远绕不开的硬性指标。今天，我们就找来了两款10万元出头的日系合资紧凑级轿车来进行对比，本田凌派和日产蓝鸟，看一看谁坐起来最舒服。

为测试车辆的舒适性，我们共设置了以下两个项目：

一.测试车辆在不同车速下的车内噪音表现；

二.测试车辆在经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

轮胎方面，凌派搭载的是一套玛吉斯MA510系列轮胎，注重操控性和耐磨性，单条价格在400元左右，尺寸为215/55 R16。蓝鸟则搭载的是一套普利司通泰然者系列轮胎，偏重舒适性和静音性，单条价格在800元上下，尺寸为205/50 R17。

为全面了解车辆在不同速度下的噪音情况，砖叔分别对车辆在怠速、60km/h、80km/h、和100km/h车速下，车内的噪音情况进行了测试，结果如下：

凌派作为一台三缸发动机车型，在怠速状态下，发动机的振动和噪音并没有那么大，车身的隔音也非常好，在行驶过程中，噪音主要来源于胎噪和风噪。

与凌派相同，蓝鸟的噪音也主要来源于胎噪和风噪，在行驶过程中，尤其是速度过了60 km/h之后，车内的噪音会明显增加。

根据实测数据来看，在噪音方面的的表现，凌派的优势很明显。从我们以往测试过的这个级别车型来看，凌派噪音控制处于这个级别的车型的中上等水平，蓝鸟则处于中等水平。

两款车型都采用了这个级别最常用的前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂的组合，在体重上，凌派相比蓝鸟要更重一些。

测试中，以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

凌派经过减速带平均颠出的水量为116.67ml，在日常驾驶中，车辆经过颠簸路面时，车内的乘客能够清晰的感受到路况，悬挂系统对于振动的过滤效果较差，这其中后排尤为严重。

蓝鸟平均颠出水量为66.66ml，在经过减速带时车身的姿态保持的非常好，悬挂系统给人的主观感受要偏硬一些，但对于振动的处理很干脆，车身并不会产生多余的晃动。

从测试结果来看，凌派的表现确实有些差强人意，在噪音测试环节输给凌派的蓝鸟凭借悬挂系统良好的调校扳回了一局。

同为日系合资品牌，价格接近的两款家用紧凑级轿车在噪音和舒适性上却表现出了截然不同的性格，虽然蓝鸟定位于一款偏向运动的车型，但综合测试成绩来看，蓝鸟的表现要更好一些，凌派则是一位“偏科生”。