江淮、蔚来合资公司成立，“江来制造”强势登场

　　3月27日，江来先进制造技术(安徽)有限公司成立仪式在江淮蔚来工厂举行，江汽集团董事长安进与蔚来汽车董事长李斌出席仪式，见证项目正式签约，江汽集团总经理项兴初主持仪式。

　　时间回到3月初，江淮汽车曾发布公告称与蔚来控股有限公司已签署合资意向书，拟在合肥市设立合资公司。不到一个月，这家新公司就正式成立了。3月31日，一家名为江来先进制造技术(安徽)有限公司(下称江来制造)的新公司宣布注册成立，注册资本5亿元人民币。其中，董事长(法定代表人)拟由江淮汽车委派的董事担任，副董事长拟由蔚来汽车委派的董事担任。

　　新公司经营范围包含智能电动汽车整车及零部件的制造、工艺研发、制造管理、运营服务;供应链管理;汽车零部件的研发与销售等。企查查公布的股权穿透图显示，江来制造由蔚来控股和江淮汽车共同持股，其中江淮汽车持股51%，蔚来控股持有剩余49%的股份，法定代表人为李明。

　　受消息影响，江淮汽车3月5日开盘后十分钟封涨停，截至当天收盘，报9.47元，最新总市值为179亿元。

　　合资公司的经营目的是通过双方在先进制造技术服务领域的深入合作，以创新驱动引领生产制造，促进汽车产业的转型升级，并探索打造创新的商业模式。合资公司将在双方已进行的制造合作基础上进一步深化合作，依托工业互联网和成熟的制造管理经验为客户提供智能制造与技术服务解决方案，在新能源整车制造、服务模式、管理机制等方面做出积极的创新和探索。并以此为基础构建自动化、网络化、平台化、大数据、物联网、人工智能等为技术平台的“先进制造+工业互联网”新生态，从而推动中国绿色产业和新能源汽车发展。合资公司的宗旨是在经批准的经营范围内，利用并整合江淮汽车和蔚来汽车在先进制造、生产运营、质量控制、供应链管理、工业互联网、智能网络、人才培训等方面的优势，科学的运营、管理和服务，并获得良好的经济收益。公司称，本次合资是在双方新能源汽车制造合作的基础上进一步深化合作，目前该合资事项尚处于筹划阶段，不会对公司经营业绩产生影响。

　　作为国内新造车势力中的领跑企业，蔚来汽车此前与国内多家传统车企有过合作，不仅和江淮汽车有代工业务，与长安和广汽等自主车企集团也先后成立过合资公司。只不过此前蔚来汽车自身深陷经营危机，根本无法把太多的精力放在合资业务上，所以合资公司进展都不太顺利。蔚来目前已经陆续降低了在长安蔚来和广汽蔚来的合资股比，想要从中抽身的意味很明显。

　　不过此次与江淮汽车的合资则有很大的不同，一方面蔚来汽车自生实力提升了不少，已经平稳度过了最困难的时期，是当前国内势头最猛的新造车势力之一，市场表现和市值较之一年之前都有了质的提升。另一方面，蔚来与新合资伙伴的关系是此前几次合资项目无法相比的，江淮汽车本来就是蔚来的代工企业，背后也都有合肥市国资股东的身影，此次二者升级为合资伙伴之后，蔚来方面的重视程度肯定会更高。

　　其实，早在2016年4月，蔚来汽车与江淮汽车签署了《制造合作框架协议》，确认江淮代工一期产能5万台的计划，此后江淮汽车一直是蔚来汽车的代工方。

　　对于此次成立合资公司，有市场人士分析称其目的或是为蔚来生产“大众化”子品牌汽车。

　　2016年合作伊始，双方打造了拥有国内自主品牌首条高端全铝车身生产线的世界级智造工厂——江淮蔚来先进制造基地。2019年，相继生产蔚来ES8、ES6两款产品;2020年，EC6量产项目启动;2020年4月，蔚来中国总部入驻合肥;2020年8月，ET7确认导入江淮蔚来基地生产。截至目前，双方合作的相关车型已经累计生产近10万台。

　　据悉，蔚来汽车与合肥市签订了一个“蔚来中国五年内上市”的对赌协议，同时还包括“蔚来中国2020年营收148亿，2024年营收1200亿元(上市6-8款车型)，2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元。”此次成立“江来制造”的合资公司，被外界看作是双方在新能源汽车领域合作的进一步深化。(部分内容参考中国基金报、环球网汽车/文-冯)