汉兰达8连冠被终结了，打败它的是这款车，是意外还是必然？

而且这还不是大众途昂第一次把汉兰达击败，就在过去的2018年里，大众途昂就曾经三次把“傲慢”的汉兰达击败过。差距最悬殊的就是在刚过去的12月份，途昂的销量从11月的四千多台，一下暴涨到12月一万多台，狠狠的把汉兰达压在身下。

大众途昂这款车是在17年才推出的，所以它很好的延续了家族式设计，也就是所谓套娃脸。只是因为车子有着高大车身，所以它看上去会比别的大众车更有力量感，“魁梧”的身材行驶在路上，吸睛能力十足。

外观都如此了，对于途昂的内饰，大众设计师们更是懒得花心思，也是一贯的大众风味，只是整体更加宽大的造型带来的厚重感。

发动机方面虽然提供两种动力搭载，2.0T的直列四缸涡轮增压发动机和2.5T的V型六缸涡轮增压发动机，但其实主销的车型主要都是搭载2.0T涡轮增压发动机版本。

但这款2.0T发动机其实就是大众祖传已久的EA888发动机，低功率版本的参数就有些差劲了，很有小马拉大车的感觉。高功率版本则是最大能提供220匹马力，162KW的功率，和汉兰达的2.0T发动机参数基本相同。

综合来看，途昂并没有比汉兰达好上多少，那怎么消费者们为什么放着二十几万的汉兰达不买，去买那三十几万的途昂呢？

分析一款车的销量，自然还要看看它对手表现如何才对。若是对手都实力平平，自然也就能做到山中无老虎，猴子称大王了。而能做途昂对手的车确实也不多，除去价高品牌力又不足的马自达CX8、JEEP大指挥官等车型外，就只剩汉兰达可以一战了。

但是汉兰达这个实力派对手又太过傲慢了，除了加价，又还要等车。疆哥咨询过一些广州当地的销售员得知，汉兰达这款上市多年的车目前没有优惠，要加价0.5-2万不等，然后受限于厂家所说的产能不足问题，现车基本没有。正是年终买车时，汉兰达一车难求，消费者只好退而求其次了。

虽然途昂看上去实力平平，在某些方面还落后对手不少。但是仔细去了解一下这车，却会发现它有一个突出优势-大，在它的对手当中，基本没有那款车的车身尺寸、轴距比它还大的。买这个级别的SUV不就是追求大么，这时即便看着途昂有不好的地方，消费者们也就忽略不计了。

而且有明显产品力的途昂还用降价优惠的方式来抢占市场，虽然对比起三十几万的车价来说降得不多，只是1-2万。但是在临近过年，大量车型都在恢复原价，甚至要加装潢才能提车时，途昂这款有大众高级感加持的车，却在反其道而行，降价促销，这一举动着实温暖了不少消费者的心。

总的来说，途昂的这次能击败汉兰达这款霸主级产品并不是偶然，而是多重因素共同作用的结果。至于它能不能继续稳定当下的销量，那就要看汉兰达后续的市场表现了。