比汉兰达还大，16.89-22.99万的星途揽月为何受热捧

【车媒体丨新车试驾】其实，奇瑞早就明白自主品牌必须要跃级对标合资的高端产品才行，这也是自主品牌车企提升溢价能力的必修课。所以，我们看到了EXEED星途品牌的问世，这个品牌素来以“敢超越”为品牌核心价值,致力于升级消费者出行的每一个体验点,提供超越期待的全出行体验。而此次，给我们带来惊喜的王牌产品就是，礼宾级大七座SUV-全新星途揽月。同时，点燃 “星途X超能挑战赛第二季” 大规模试驾挑战活动，从而让媒体与客户进一步了解星途的产品魅力和卓越性能。

不同于WEY、领克等高端自主品牌，我们从星途上面看到的是更大胆，更超前的一些品牌精髓。之所以这么说，是因为星途品牌已经布局好了以星途LX、TX为代表的紧凑级SUV市场，和星途TXL为代表的中型SUV市场，取得了细分市场的口碑积淀，而如今星途大胆把目光投向中大型SUV市场，推出旗舰级SUV星途揽月，足以说明星途品牌的底气与雄心。

以揽月为例，直接16.89-22.99万上市，以非凡实力高能出击大七座SUV市场，而且丝毫不怯场。以耳熟能详的合资大7座SUV汉兰达为例，它的厂商指导价23.98-32.58万元，而且价格坚挺。从价格门槛来看，揽月似乎可以手到擒拿这个细分市场注重性价比的人群。

此次上市的星途揽月，共有6个版型，分别是搭载了2.0T动力的390T车型，包括星耀版、星耀版（四驱）、星睿版和星尊版（四驱），以及搭载1.6T动力的290T车型，包括星享版和星耀版。

针对这款新车，目前购车还有“520”星动礼遇：首任车主可享5大终身保障，发动机终身质保、变速箱核心零部件终身质保、整车基础保养终身免费、终身免费道路救援以及终身免费基础流量；此外，订购星途揽月可享金融至高贴息10000元和全品置换补贴10000元“2重升舱福利”，更享售后专属服务和无延迟响应服务的“0”时差响应礼遇。

走进EXEED星途，会发现这款礼宾级大七座中大型SUV星途揽月，绝非传统概念中，为二胎而生的“奶爸SUV”，在静态场景下，拥有绝对礼宾级的气场，堪称一款‘宜家、宜商、宜休闲’的礼宾级大七座SUV。星途揽月的长宽高分别为4970*1940*1788毫米，轴距达到了2900毫米。这个尺寸怎么理解呢？我们还是拿汉兰达作为对比，汉兰达的车身长度和轴距为4890mm和2790mm。换言之，星途揽月的尺寸比汉兰达大出一圈。所以，从观感上，我们就能看出星途揽月的大块头视觉冲击。

当然，得益于大尺寸的设计，星途揽月在空间上更是占尽优势，同行的媒体老师，专门走进第三排，感受是否第三排的空间表现是否是个噱头，感受之后，竖起拇指称赞：“名副其实！它的第三排座椅支持调节背靠角度，最大程度的保证了第三排的乘坐舒适感。无论是空间表现还是舒适性上，这款7座SUV，都给予了充分的乘坐关怀。”

对于一款新车，我们需要解读的地方很多，比如全车在高性能全球化M3X火星架构赋能下，具备了超五星的安全保障、领先的智能配置、舒享的驾乘体验和澎湃的动力性能，在安全、智能，舒适和动力方面都具备了世界级的水平和实力。作为以款凝结了奇瑞24年造车全部心血和精华的诚意之作，更是代表了目前自主品牌的最高水平，这些超然基因吸引着我迫不及待去试驾一番。

在外场的极限挑战场景中，笔者驾驶揽月经历了百米加速、蛇形穿桩、盲驾穿行、智能泊车等维度的综合评测考验。而经常试驾的朋友都知道，这四大法宝，可以直接快速检验一款车辆的加速性能、操控性能、平衡性能、智能表现等。而在完成一系列动作后，最大的体验就是星途全系车型带来的超强加速性能、出色的弯道性能、车身和底盘系统的高稳定性以及科技感与安全性等，都是经得起考验的。

在2.0T当道的中高级车市场，星途揽月搭载的是2.0T发动机+7速湿式双离合的动力总成，这套发动机的最大功率254Ps，最大扭矩390N·m，从账面数据看，属于自主品牌前列。

事实也是如此，以百米加速挑战项目为例，星途全系产品的高动力与高燃油经济性实现了完美结合。而在进阶的蛇形穿桩项目中，星途凭借本特勒顶级底盘调校和EPS车身电子稳定系统，让车辆在连续过弯时，依然能保持较为稳定的状态，给驾驶者足够的驾驶信心。在盲驾穿行挑战项目中，车辆前后风挡玻璃以及四门玻璃都被遮挡后，凭借星途汽车搭载的360°全景影像协助试驾者完成了挑战。汽车中控高清大屏不仅能将车身周围360度无死角显示，还提供车身轨迹线，车门开启警戒线等作为参考，这一点让试驾者大呼实用。

而在最后的智能泊车挑战中，我们作为试驾者，更是见识到了星途汽车的高端与智能，只要选择好需要的泊车方式后，车辆就开始自动泊车了。整个过程非常流畅，驾驶员不需要任何操作，坐好就可以，遇到突发障碍物车辆会自动刹停，驾驶员不用有任何后顾之忧。

谈到整款车的试驾表现，星途2.0T发动机必须点评一下。这款发动机的研发和测试用了4年的时间，也用上了许多奇瑞特有的技术，比如米勒循环、中置相位器等，并且拥有更轻的重量和更好的制作工艺，与之匹配的是7DCT变速箱。整体的悬挂调校偏向运动，驾驶过程并没有软绵绵“开船的感觉”。我本以为在硕大的身躯压力之下，这台车开起来可能会有点“疲”，当我真正开起来后，发现星途揽月做到8秒出头破百，完全可能。换言之，星途揽月开起来轻快、顺滑的感觉，完全让你忘记了这是一台整备质量接近2吨的旗舰级SUV。

车媒体点评：看得出来，星途品牌担负的是奇瑞的高端使命，而揽月则肩负的是星途品牌向上的使命。我们也有理由相信，在理性购车的时代，“新国潮”的崛起，也在用实力和品质说话，给市场树立更高的标杆，让中国的礼宾级大七座SUV，在市场中找到坐标。