三英战吕布，“思域杀手”为何没能将其拉下神坛？
➤很多人都熟悉《三国演义》的这个桥段——飞将吕布在虎牢关迎战刘关张三英，最终在三者的夹击下依然全身而退。
要知道关羽可是过五关斩六将的武圣人，张飞也是能够在长坂坡上靠一声怒吼吓退百万曹军的悍将，两位“五虎将”加上刘备竟然依旧没能拿下吕布，可见三国第一武将的强悍。
而在如今的国内车市上，也有这样一位“吕布”级别的车型存在——“秒天秒地”的第十代本田思域。
起先，思域是以家用车身份亮相的，但后来慢慢的被捧上了性能车的神坛，以至于随后上市的同级别运动轿车均将思域作为了对标竞品，似乎只有贴着思域打才能体现出自身的运动性能。这两年间已经涌现了现代菲斯塔、领克03和名爵6这三位英杰。
只是这“三英”，战得过“吕布”么？
三英实力不浅，吕布并没有什么优势
当年的三英战吕布，有人分析称是因为刘备帮了倒忙才导致吕布逃跑，毕竟当时的情境是吕布朝刘备虚晃一枪，关张二人纷纷来救，吕布这才抓住空档顺利突围。
而今天国内车市的这“三英”，却没有任何一款是弱势的，论个人战力甚至还要胜过思域这位“吕布”。
车身尺寸方面名爵6最大，领克03凭借最长的轴距在内部空间上更占优势，现代菲斯塔则拥有同级别最高的发动机最大功率。
尽管思域1.5T实测百公里加速能够跑到8s内，但在竞品当中，这个成绩已经算不了什么了。
▲名爵6
何况“三”英匹配的都是7速双离合变速箱，比起思域的CVT更加符合运动家轿的定位。
至于颜值方面，尽管十代思域上市之时凭借全新家族设计语言和掀背造型刷了不少流量，但三英也都不是低颜值的选手。
名爵6酷似马自达阿特兹的“感性力”设计语言呈现的实际效果甚至超越了后者，领克03走的是特立独行的都市对立美学，现代菲斯塔则完全打破了韩系舒适家用车的固有形象。
▲领克03
在价格方面，思域似乎也没有什么优势，名爵6的起步价最低，领克03和现代菲斯塔则基本与思域处于同一价格区间。
从这个角度看，思域杠上“三英”当中的任何一位似乎都难以全身而退。
可实际情况是，在“三英”的夹击之下，思域仍旧将方天画戟舞的风生水起……
“三英”如此强势，为何销量仍不敌“吕布”？
2018年11月，名爵6销量6757台，领克03销量4011台，现代菲斯塔销量8063台，乍一看似乎都不错。
但三者销量加起来之后的18831台，也不及本田思域一款车型在11月售出的20675台，而后者在11月还实现了28.7%的同比增幅。
▲现代菲斯塔
虽说十代思域在上市时间上抢了先，一度“天下无敌”加价热卖，但它在2018年也遭遇了一次严重的危机——机油门，导致近30万辆思域被召回。
只是在危机之后（也是“三英”相继登上舞台之后），思域却能够强势突围再下一城，再度入围中国轿车月销前十，当真是有神力相助？
其实不然，虽然思域的硬件数据可能不及三英，但综合实力却是相对最强的。
▲本田思域Type R
在这4款车型当中，名爵作为自主品牌品牌溢价是相对最弱的，而自主高端品牌的领克和合资入门品牌的现代，在这方面也不及“买发动机送车”的本田。况且思域还有Type-R这位实实在在的小钢炮充当其“教徒”的“信仰之主”。
此外，除了全系1.5T的名爵6，其余三者均区分了排量或者高低功率。其中思域1.5T的起售价是12.99万元，1.5T高功率的领克03是13.68万元，1.6T高功率的现代菲斯塔则达到了14.08万元。真要论其性价比，本田思域其实没有输多少。
别忘了，在思域变成“秒天秒地的神车”之前，它最初的定位是舒适型家用轿车。
CVT变速箱看似拖了思域加速时间上的后腿儿，却是成就思域如今江湖地位的相当重要的一个特质。
同级别较快的加速时间助思域跻身了运动家轿的行列，但在舒适家轿的市场，思域也拥有自己的一席之地。
▲本田思域
“一菜两吃”，把思域捧上了神坛，毕竟论舒适性，思域是无论名爵6还是领克03、现代菲斯塔都难以匹及的。或许这也是当“三英”现世之后，思域销量仍旧能够不降反升的原因。
引用网友的一句评论：你大爷还是你大爷，吹牛逼充值救不了三缸和双离合。
当然这里车辙君还是要不得不插一句，其实现在市面上的很多三缸机经过我们的实车试驾评测后，确实做的已经相当不错，只是市场认知度上还存在“代沟”，主机厂得慢慢培养市场认知，这需要一个过程。
写在最后
实在的来说，思域并不是什么“神车”，就像三国之中的吕布，也不是战无不胜的。
只能说，思域是当下相比竞品车型来说，最符合年轻人需求的车型，它不仅能够满足他们对“速度与激情”的追求，还能提供一家三口舒适出行的条件。
这一代思域确实很成功，经过“机油门”打击之后迅速恢复状态已经足以证明，但它终究不是无敌的，吕布也会有老的那一天。
未来会由谁战胜它呢？名爵7？领克03 Pro？还是现代菲斯塔GT？亦或者第十一代思域？
当然前三个名字都是车辙君临时想的，所以敬请期待吧！