想必很多老司机都听说过这句话:“懂大众汽车的都买了斯柯达”,前些年情况确实如此,但现在提到这句话的时候越来越少了,不是大家忘记了,而是斯柯达存在感越来越低。上汽大众斯柯达的现状,可以用惨淡二字形容,进入2021年前两个月仅卖出3300台,旗下产品不少但真正顶用的却不多。
斯柯达跟大众汽车的关系,成了初期迅速打开市场的利器,当初有顺利现在就有多高难度。前些年德系汽车竞争强,所以大众和斯柯达的价格差成了后者崛起的契机,现在大众都在拼命降价,所以留给斯柯达可发挥的空间越发小了起来,将明锐和速腾放在一起,选速腾的消费者将是大多数。
另外一汽大众捷达的出现,又给了斯柯达强力一击。从捷达和斯柯达的核心竞争点来看,两个品牌均以不挂VW车标的大众车为卖点,同样的大众平台,同样的大众发动机,以及同样的底盘,捷达价格更低,而斯柯达还端着高不成低不就的架子。当然,现在斯柯达放下身段主打性价比,不过终端市场收效甚微。
降价操作后,旗下产品迎来了更新换代,譬如最近大热的明锐PRO,来自新奥迪A3和第八代高尔夫同平台新车型。明锐PRO,外观风格既保持了家族式设计语言,又添加了当前流量的运动元素,所以该车颜值方面可以拿到一个高分。
最最显著的提升,来自内饰、来自驾驶舱的调整。可以看到,新车一改老款明锐布局老气且塑料感极强的中控台,取而代之的是全液晶仪表、大尺寸中控屏和拨动式电子换挡等的组合,塑造出科技感的既视效果。动力上,采用1.4T+干式7DCT的总成,最大输出150匹马力。
除即将上市的明锐PRO以外,斯柯达还有一款新车将要跟大家见面,新款柯迪亚克4月13日正式亮相。中期改款的柯迪亚克,外观方面更为运动且富有冲击力,进气格栅加强了立体感的营造,前包围样式同样紧扣运动二字。
关于新款柯迪亚克内饰和动力并没有过多信息,不过个人猜测,驾驶舱布局将延续现款风格,而动力系统预计也不会改变,海外市场亮相后,上汽大众斯柯达也将同步更新。斯柯达一直想要摆脱现在的困局,价格一降再降,又带来几款新车,这通操作下来,能起到作用吗?