丰田Supra中国售价公布......比宝马Z4还贵？
重磅新车
↓ 丰田Supra正式上市 ↓
万众期待的丰田Supra终于在本周五公布了国内的售价，其中2.0T车型起售价49.6万元，3.0T车型的售价为62.6万元，与同平台的宝马Z4价格（48.88-63.38万元）比较接近。这也说明丰田并不认为Supra的定位比宝马Z4低，甚至由于其硬顶Coupe的结构，理论上车辆的刚性和驾驶感受会比宝马Z4这种软顶敞篷车更好。
其实全新丰田Supra大家都非常熟悉啦，毕竟这款车已经发布了2年多，如今来到国内也算是吊足了车迷的胃口。通过目前丰田经销商的消息来看，Supra想要顺利提车还是得加价才行的，2.0T车型的实际行情价大约55万，3.0T车型更是达到了70万的价格！这样的行情的确算得上情怀价了，同时也从侧面说明了如今咱们中国消费者的购买力属实惊人！
这次引入国内的Supra在动力系统上提供了2.0T低功率发动机以及3.0T发动机可选，最大功率分别为197、340马力，最大扭矩分别为320、500N·m，均匹配ZF 8AT变速箱以及后轮驱动系统，硬件规格与宝马Z4相同。但是得益于非敞篷结构带来的更轻车身，2.0T和3.0T的Supra 0-100km/h加速分别为6.5秒和4.3秒，均比同样发动机的宝马Z4快了0.2秒。
根据官方资料来看，此次Supra提供了6种车身颜色，包括主打的“绯霞红”色。此外，3.0T车型原厂提供19英寸双五辐熏黑轮圈，轮胎规格为255/35 ZR19，而2.0T车型原厂则为18英寸双五辐银色轮圈，轮胎规格为255/40 ZR18。内饰配色方面，3.0T车型提供红黑双拼以及全黑内饰，而2.0T车型则是全红色以及全黑色内饰。
作为与Z4同平台的车型，Supra的内饰设计也非常“宝马”，无论是方向盘样式、挡把造型、多媒体操作旋钮都与宝马车型非常相似。不过对于一贯不擅长内饰设计的丰田来说，Supra的内饰也算是品牌里的上乘水平了。
在其他配置方面，3.0T车型相比2.0T车型主要多出了后桥LSD限滑差速器，前刹车也从单活塞升级到了Brembo四活塞卡钳，并且还多出了手机无线充电、HUD抬头显示以及座椅加热等配置。
↓ 长城预告全尺寸皮卡 ↓
在长城炮皮卡大获成功后，长城汽车又在本周预告了全新的全尺寸皮卡车型，新车定位与我们熟悉的福特F-150、丰田坦途等车型相近，计划在本月19日开幕的上海车展上首发亮相。
从官方给出的预告图来看，新皮卡的车头采用了与长城炮相同的车标设计，外方内圆的大灯甚至有点像我们熟悉的哈弗大狗，硕大的车标也能提升车头的气势。
车尾采用了贯穿式尾灯的设计，在皮卡中还是比较少见的。根据官方公布的消息来看，这款全尺寸皮卡采用了长城最新的3.0T发动机，以及长城自研的纵置9AT变速箱，并且使用了四轮双叉臂式独立悬架，能够有效提升车辆的舒适性以及驾驶感受。此外，这款高端皮卡甚至还能选装空气悬架和电控减震系统。考虑到目前国内购买高端全尺寸皮卡的用户大多是用来家用和自驾游，所以采用四轮独立悬架也是非常合理的事情，毕竟真正有拉货需求的用户，反而不会选择全尺寸皮卡。
既然是全尺寸皮卡，新车在尺寸上一定会非常大，预计车长将达到与F-150相近的5.9米左右，没有超过C1驾照要求的6米上限，大部分驾驶员都可以正常驾驶上路。至于价格，考虑到目前哈弗H9的20.98万起售价，以及长城炮顶配车型的20.78万售价，所以我们推测这款全尺寸皮卡的售价应该会在25-30万左右。只是很遗憾，虽然全新皮卡动力更强、尺寸更大，但还是要受到国内皮卡政策的限制，例如15年强制报废、部分城市禁止通行等，因此定价势必不会太过夸张。
你觉得这款新皮卡会叫什么？
↓ 奥迪A7L实车曝光 ↓
距离奥迪A7L的上海车展首发越来越近，这款全新车型也逐渐揭开了它的神秘面纱。最近，就有网友拍到了A7L在国内的低伪装实车照片，从照片来看，A7L的车尾基本沿用了进口A7的设计思路，贯穿式尾灯以及上翘的小鸭尾看起来比A6L更加年轻动感。
从侧面来看，A7L的实车也不再有此前谍照那种不协调感，是很正常的三厢车比例。尽管是加长车型，但是后门以及车顶的线条依旧和谐，无框车门的设计也让A7L比A6L更有格调。
至于动力部分，国产A7L将会采用与A6L相同的动力总成，包括2.0T高低功率（190、224马力）以及3.0T V6发动机（340马力），全系搭载7速湿式双离合变速箱，并且提供前驱和适时四驱系统可选。
进口A7 Sportback
严格意义来说，国产A7L更像是无框车门版的A6L，而不是加长版A7，因此这款车未来的定价势必会跟A6L十分接近，但是可以凭借着无框车门去吸引年轻用户群体。
↓ 低配奔驰C级内饰曝光 ↓
最新一代奔驰C级自2月发布以来，受到了大量的关注，尤其是新车的内饰设计，绝对称得上小号的S级，豪华感十足。此外，C级所采用的12.3英寸全液晶仪表，以及11.9英寸竖向中控屏又营造出了很强的科技感。毫不夸张地说，新C级的内饰称得上同级最佳。
就在最近，一组海外最低配奔驰C180的内饰照片被曝光。从照片上看，高配车型漂亮的车内氛围灯、中控台带有纹路的亮面装饰面板都消失不见了。取而代之的是副驾驶前方大面积的黑色搪塑材质，中央T字区则改成了传统的亮黑色钢琴烤漆设计。
当然，这还不是重点，低配C级的内饰在屏幕尺寸上还做了阉割，12.3英寸的液晶仪表阉割成了10.25英寸，仪表外侧包裹着一个巨大的黑色塑料边框，廉价感十足！原本11.9英寸的竖向中控屏也变成了横向的9.5英寸，下方变成了实体按键设计。不过相比仪表的缩水，中控屏的变化倒也算得上和谐。
考虑到奔驰C级这款车在国人心中还是非常高级的，所以希望北京奔驰国产的全新一代C级，即使是最低配车型也不要减配车内的两块大屏，不然可真是有点掉价了！
车圈前沿
↓ 小米官宣造车 ↓
3月30日的小米发布会上，小米集团董事长雷军宣布，小米正式进军智能电动车行业。众所周知，造车最重要的就是要有资金。雷军表示，钱这一方面大家完全不用担心，小米作为一家全球知名的移动互联网公司，2020年的现金储备就有1080亿元，雷军也表示先期将拿出100亿元人民币成立全资子公司，未来10年累计投入将达到100亿美元（约合人民币656亿元）。
除了资金，小米的1.7亿“米粉”用户也同样是小米造车的保障，粉丝基础远远超过其它新势力品牌。而在米粉之中，又有不少80、90乃至00后的未来主力汽车消费群体，如果小米未来的汽车依然能延续电子产品高性价比、高质价比的特色，相当于造车的起点就要比蔚来、理想、小鹏这类新势力高。
换句话说，赌上前半生荣誉、最后一次创业的雷军，如果能拿出一辆诚意十足的车型投放市场，很有可能会让小米汽车一炮而红。从目前的电动车市场来看，小米第一辆车很可能是一辆与特斯拉Model 3定位接近的车型，参数也会比较接近，但是价格可能会拉到15-20万左右，继续延续小米一贯的高性价比风格。若真如此，小米汽车真的会让国内的电动车市场重新洗牌。
在雷军宣布造车之后，有网友把雷军的名字进行了简单的重新组合，变成了“电车”二字，似乎也在冥冥之中注定了雷军和电动汽车的缘分......
↓ 北京推广学交规消分政策 ↓
3月30日，北京交管局正式开设了“学交规消分”业务，北京市的驾驶员可以通过“交管12123”App上的学法减分功能在线学习，每次学习可以减免1分，一个记分周期（1年）内最多可减免6分。其实，这种在线学习消分的功能在广东等地区已经推行了很多年，也算是变相放宽了一些轻微违章的处罚力度。
值得一提的是，这种消分行为也是有严格政策限制的，例如消分时的累计扣分不能达到12分。同时如果在最近三个记分周期（3年）内，机动车驾驶人因造成交通事故后逃逸，或者饮酒后驾驶机动车等其它违法受到过处罚的，都不能进行学习消分。需要注意的是，消分并不意味着为所欲为，大家更不能因为可以消分而去放松警惕，甚至知法犯法！
* 你觉得丰田Supra的定价贵吗？