比普拉多还火，还觉得坦克300不行吗？

文丨凹凸man

引子：比起轿车，SUV拥有空间大、通过性好的优势，尤其是城市SUV车型，兼具轿车和SUV的优势，但由于采用承载式车身，无法真正进行越野，相比之下，为征服恶劣路况而生的硬派SUV更能满足越野爱好者的需求。

不过比起城市SUV，硬派SUV造型普遍方正硬朗，内饰较为简单，同时价格往往较高，因此也较为小众，比如大名鼎鼎的普拉多、"山猫"帕杰罗月销量也不超过4000辆，即使是价格更低，性价比较高的北京越野BJ40巅峰时期月销量也仅为2000辆出头。

究其原因，普拉多和帕杰罗是因为价格较高，有相应的性能却没有相应的配置，比如40多万的丐版普拉多，竟然仅配备钢制轮毂，车内也很简陋，没有中控屏、多功能方向盘、天窗等等。而BJ40之所以难成爆款，主要是由于技术落后、质量不过硬，比如采用老旧的萨博发动机，另外，其越野能力也不够强，同时普通道路行驶又不太舒服，最终逐渐没落。

相比之下，WEY坦克300要成功得多，上市首月就卖出6018辆，对于硬派SUV而言，这样的成绩非常亮眼，毕竟前面也有介绍，同类型产品月销量通常在2000辆左右，那么，坦克300为何能受到消费者青睐？

首先是品牌影响力，长城汽车是国内销量最好的车企之一，民用车型方面，哈弗H6和M6均是SUV榜单前十名的常客，其中H6更是连续92个月拿下冠军，被誉为"国民神车"，同时WEY在自主高端品牌中也有举足轻重的地位，在这样的背景下，推出旗下首款硬派SUV，自然很能吸引人们的关注。

其次，坦克300的确也有不错的产品力，比如其"心脏"为一台2.0T四缸发动机，最大马力227Ps，最大扭矩387N·m，要知道大众那台2.0T低功率发动机最大马力也不过186Ps，同时这台发动机也已在哈弗、WEY旗下多款车型上得以应用，足够成熟可靠，显然满足硬派越野的需求。而来自宝马御用品牌采埃孚的8AT变速器也是一大亮点，不仅平顺性好，在传动效率、燃油经济性方面也具备一定优势。

除了强大可靠的动力系统，要想拥有强大的越野能力，还得有强大的四驱系统以及差速锁等等。坦克300采用强度更高的非承载式车身，搭载博格华纳分时四驱系统，前桥为双叉臂式独立悬架，后桥为整体桥式非独立悬架，且配备有前后差速锁，从硬件上看完全满足硬派SUV的需求，而九种驾驶模式、蠕行模式和坦克调头等丰富功能对于提升越野能力也会有所帮助。

最后，在笔者看来，BJ40之所以被称作"国产牧马人"，并非是因为强大的越野能力，更像是讽刺它酷似牧马人的外观、内饰，相比之下，坦克300外观、内饰均有很高的原创度，也更容易受到人们认可，尤其在内饰方面，虽说定位硬派SUV，但豪华程度不输任何主流城市SUV，比如12.3英寸双联屏的应用，极大提升了科技感，而ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持等智能辅助驾驶系统的应用，则更好的满足了消费者对智能化的追求。

目前来看，坦克300还算成功，不及有比普拉多更加精致、豪华的内饰，动力、越野能力也很出众，当然这是从配置和参数层面来看，实际表现可以参考越野爱好者对坦克300的测评，不过结合哈弗旗下另一款硬派SUV哈弗H9来看，越野性能并不比普拉多逊色，重点是价格还更便宜。

值得一提的是，长城汽车将成立坦克品牌，并已推出全新TANK车标，未来将推出更多硬派SUV，届时，热爱越野的消费者将会有更丰富的购车选择，同时也将于合资硬派SUV竞争，降低它们的品牌溢价，总之国产硬派SUV品牌坦克的崛起对国内消费者而言是好事一件。