世界十佳变速箱评选，合资品牌遭围剿（下）
发动机对于一台车来说，重要性不言而喻，然而一台好的发动机如果不能匹配一台合适的变速箱也是白搭，变速箱关系到发动机的动力能否高效、平顺地输出，并且也会对驾驶乐趣、舒适性、燃油经济性等诸多方面产生影响。
上一期文章中，车叔已经对自主品牌五款入选的变速箱和车型做出了逐一介绍与点评，今天就来看看，世界十佳变速器评选都有哪些合资品牌入围（排名不计先后）。
丰田E-CVT变速器
获奖车型：一汽丰田RAV4荣放双擎
E-CVT可以说达到了变速箱领域机电技术的融合巅峰，首先它的逻辑控制系统十分复杂。另外它能够有效弥补传统无极变速箱的短板（传动功率小），它集合了大功率、反应快、无级变速、传动效率极高等优点于一身。
作为全球销量第一的RAV4，早已奠定了一汽丰田SUV在华地位。然而究竟RAV4荣放有多火呢？相信提及20万左右的SUV，很多人第一个想到的就是RAV4荣放。全新一代RAV4荣放双擎基于丰田最新的TNGA-K架构打造，在实现强大通过性的同时，还能有效兼顾燃油经济性，是家庭用车的理想选择。
通用全新10速手自一体变速器
获奖车型：上汽通用汽车凯迪拉克CT6
通用汽车全新10速手自一体变速器，以其精益的机体设计、紧凑的结构布局，在实现近乎8速手自一体变速器体积空间的同时，却拥有了更多挡位的动力输出。该变速器专为前纵置发动机、后轮驱动以及四轮驱动的豪华运动车型打造，变速器所提供的升降挡过程响应平顺流畅，智能化的换挡逻辑能够根据驾驶需求进行自适应调节，并实时匹配最优换挡逻辑，减少了挡位变换的频率，给消费者提供更为出色的使用感受。
凯迪拉克是不少年轻人心中的梦想，澎湃的性能、高颜值的加持，让凯迪拉克在国内的受欢迎程度丝毫不亚于BBA，而CT6作为凯迪拉克在国内的旗舰车型，在设计、做工、用料以及性能上完全对得起它的定位。
ZF 8HP变速器
获奖车型：华晨宝马5系
提到宝马大家就会联想到操控，除了要具备优秀的底盘调校和发动机性能外，这台服役已久的8速自动变速箱也起到了决定性的作用。ZF8HP技术可以降低传动系统能耗损失，满足中国汽车市场对产品轻量化、小型化和节能减排的要求。此外，模块化组件适合于多种扭矩范围，不仅适用于传统内燃机车型，还配套于混合动力车型，兼容性十分强大。
作为豪华品牌C级车的代表作品之一，车叔相信在这个级别里没有人不会去考虑宝马5系，这款车最大的优势就是在保证一贯的档次感与商务用处的同时，在操控与性能方面也能带来领先同级的驾驶表现，这也是吸引年轻消费者去选择的主要原因。
大众DQ400e变速器
获奖车型：一汽-大众探岳GTE
与传统双离合变速箱相比，DQ400e的核心变化是增加了电动机及其它相关部件。由于输入轴一侧加入了电动机，因此DQ400e变速箱长度有所增加，这加大了横置动力系统的空间布置难度，而为了控制变速箱的尺寸，工程师牺牲了第7个挡位，转而采用6挡方案，不过这并不影响这台变速器的行驶品质。
探岳GTE采用非常动感的外观设计，通过更具运动感、电动化专属造型及个性化元素，满足了年轻一代消费者对时尚新潮事物的追求。
AMG TCT 9G变速器
获奖车型：梅赛德斯-AMG C43 4MATIC
AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速器共设有9个挡位，可以针对不同驾驶工况设定响应灵敏的工作模式，并且独特的两脚离合和赛道起步功能也为消费者带来了极致的驾驶感受。
车叔总结
时至今日，“龙蟠杯”世界十佳变速器评选已走过了四个年头，通过与前三届的入围名单对比，可以看很明显看出国产车型获奖概率正逐年提升，这不仅体现了自主品牌研发实力不断增强，也从侧面验证了其产品力一点也不比合资品牌差。看完本届获奖的车型，大家会倾向于购买国产车吗？