为什么高速上看到的跑车是在板车，而不是车主在开？

对于经常跑高速的车主来说，大家往往可能发现，很多平日里在网上看到的超跑在高速上并不常见。即便是偶尔遇到，这类超跑也往往是在板车上，而不是车主自己在开。很多网友可能好奇，跑车不是应该在高速上疾驰吗？怎么还托运了呢？难道是车坏了？答案并非如此，今天就带大家了解一下，为什么在高速上看到的跑车，往往是在板车上，而不是车主在开？看过之后，你可能也会觉得这是明智之举。

第一点：高速开跑车很累

对于身高超过180cm的消费者来说，坐进跑车的那一瞬间并不是很开心，第一次上车的时候，相信姿势一定很别扭。但是你可能不知道，高速开跑车，那才是真的累。虽然坐姿不会让你觉得不舒服，但是视野和空间会让你感觉很不舒服。对于不差钱的车主来说，高速开跑车并不是一件享受的事情，所以很多车主更愿意通过托运等方式将车运往外地，也不会自己开到外地。讲真，如果开高速的话，轿车和SUV还是最适合普通消费者开的车型，跑车就算了，哪怕是几百万的跑车也是如此。另外，跑车一脚油门可能就会超速，尤其是遇到区间测速的路段，开起来也很心累。

第二点：对车辆损耗大

相比日常市内用车，高速用车对跑车的损耗更大。有人可能认为只是对轮胎损耗大，其实很多车主更担心的是高速发生意外，哪怕只是被石子蹦了一下。要知道普通车辆可能只是车漆会出现问题，但是跑车的碳纤维配件可能直接需要更换，费用不可同日而语。另外，总跑高速的跑车往往公里数不低，但是公里数较长的超跑，往往会导致车辆贬值严重。普通车辆跑5万公里算正常，而超跑超过5万公里之后，其折旧率是非常高的，甚至可能会有价无市。所以，超跑的损耗问题是很多车主要考虑的问题。

第三点：高速开跑车很吵

不瞒大家，有一次朋友的跑车要托运回老家，结果找不到板车。当时正好我要回去，也没长途体验过跑车，就和他说，我给你开回去吧，反正也顺路。朋友当时感激涕零，结果到家之后，我恨不得和他要双倍运费。至于原因，那就是到家当天感觉听别人说话都费劲，耳朵里都是跑车的轰鸣声。很多人可能都觉得超跑的声音很好听，但是前提是偶尔短距离感受一番，真的高速上开车，那种声音甚至完全可以掩盖胎噪、风噪，反正开过一次之后，给钱也不会帮忙开高速了，真的太吵了。

另外，超跑的油箱、油耗也注定在高速上需要不断找服务区加油，真的是非常闹心的一件事。除此之外，还要提醒大家一点，那就是高速收费站附近的减速带真的造型不同，一定要注意安全，不要刮蹭底盘，不然修车也是一件让人比较闹心的事情。看到这里，相信你也明白，跑车为何总是托运，为什么车主不自己开跑车上高速了吧。