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自1963年保时捷将第一台911拿到了法兰克福国际车展上展出开始，这款在此后几十年时间里长盛不衰的车型就开始了它的辉煌历史。
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虽然那时候的保时捷911只有130马力，用现在的眼光来看简直就是街车一台，但别忘了那是时代久远的60年代了，在那时它就已经可以在9.1秒内从0加速到100km/h了，最高时速更是达到210km/h，初次亮相即展现了实力，而它的诞生也奠定了保时捷成为无数人追捧的品牌形象。
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目光回到当下，997世代的911是保时捷911的第八代产品，它延续了保时捷四十多年来一贯的运动传统，整体也更有现代气息了，虽然诞生至今已有超过15年的历史，但延续至今的经典设计让它没有让人有觉得过时的感觉，我想，这也是911的独特魅力所在吧。虽然历代保时捷911在原厂状态下就已经够美了，但对于追求个性的玩家们而言，不进一步改装似乎无法满足车主们的独特需求，
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而今天我们就来分享一台既现代又富有复古气息的997.1 Carrera S。正如我们所见，白色车漆的911显得十分干净，看似无辜纯真，但在那套GT3风格的空力套件的上身之后，让它多了一些激进的味道，饱满的车头看上去很有质感。此外，车主还改了Sterling Auto侧裙。
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看到车尾，那根Getty Design鸭尾让原本现代感的997瞬间回到了风冷时代，让人些许恍惚，整台车增添了几分复古气息。车主用这样的方式赋予了这台997现代而又复古的味道，可以说是相当巧妙了。
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虽然这台997看上去并没有很过时，但不得不承认，这已经是15年前的车子了，车上的一些设备显然已经有些过时了，比如车灯。于是车主为其改装了Spyder带透镜的氙气大灯以及LED尾灯，让它在亮灯之时更具现代感些。
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看到侧面，这台997改了一套20寸的BC两片式锻造轮圈，前轮为20x9J，后20x11J，金属灰的轮辐和抛光桶边营造出一个优雅的气质，配合着Fortune Auto 500绞牙避震和SPC Racing控制臂，这台911的车身高度刚刚好，姿态也相当不错。
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进入车内，一套半笼式防滚架取代了后排座椅，最让人难忘的莫过于防滚架上的灭火器和氮气加速装置了，看着就很性能。另外，内饰的很多部件被车主喷涂了和外观一样的白色漆，甚至连仪表盘和中控台上的秒表都换成了白色的底板，呼应了这台997的复古气息。
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动力部分，和很多玩姿态玩外观的玩家一样，车主也并没有将过多的精力放在动力提升方面，毕竟原厂那台3.8升水平对置六缸引擎最大输出的355马力，峰值扭矩400牛·米已经很强了，配备六速手动变速箱，零百加速只需要4.8秒，所以车主只对进、排气系统做了升级，相信性能方面多少有些提升。
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你觉得这台997.1 Carrera S改得怎么样呢？
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图/ Slammedenuff
文/ 楚门
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