这两款纯电车后排能跷二郎腿，跨市出行续航也不虚

对于有些城市的消费者们来说，纯电车型比起传统的燃油车在日常使用上更加方便一点。不仅不会受到限行的影响，在购买时也更实惠。市场之中20万以上的纯电车型种类繁多，有各种造车新兴势力也有传统燃油车企转型带来的新车，这让消费者的选择困难症都犯了。不过不用担心，看完今天小编给大家盘点的两款市场认可度非常高的车型之后，相信大家就不纠结了。

第一款：上汽大众ID.4 X

上汽大众的ID.4 X是MEB平台之下的产物，不仅在外观上有着更加活泼的氛围，在空间的表现上也是不错的。ID.4 X的车身长度达到了4612毫米，车宽达到了1852毫米，车高达到了1640毫米，轴距在同级别里也算是比较优秀的，达到了2765毫米。优秀的数据再加上新平台高利用率的特色，空间也有着更好的保障。

身高1米76的乘客坐在前排座椅上，把座椅调到最低位之后，头部的空间还有着三拳的距离。把前排座椅的位置调整好后再坐到后排上，膝盖到前方的空间还有着三拳多一些的距离，腿部任意活动都不会受到阻碍，长时间乘坐也是更为放松的。它拥有的大面积的天窗，也让车内通透性更高。ID 4X提供了可开闭的遮阳帘，不会在炎热的夏天感到不适，更有人情味儿。

由于平台的优势，ID.4 X搭载了三元锂电池组。电池的容积十分巨大，达到了83.4KWH。这样的容积不仅在同级别里更有优势，比起价位更高的蔚来ES8和奔驰EQC还要更高。高容量的电池组让NEDC续航里程能够高达555KM，不管是短途出行还是跨城市出行，都更有底气。德系车的表现续航水分较少，所以驾驶起来很少会遇到续航焦虑。ID.4 X的充电速度同样很快，10分钟时间就能充够100千米的续航，只是刷一会儿视频的功夫就可以随意出行了。

2：特斯拉Model Y

Model Y的整体尺寸也是比较大的，它的车身长度达到了4750毫米，车宽达到了1921毫米，车高达到了1624毫米，轴距也是高达2890毫米。不管坐在前排和后排都不会觉得拥挤，而且腿部空间也很宽松。

座椅的舒适度也不错，符合美系车一贯的水准。两侧护翼很宽大，坐起来比较舒服。后排座椅的靠背角度还能够进行调节，长时间乘坐也可以通过调整座椅缓解疲劳。

Model Y的NEDC续航里程高达594千米，将电量充满之后，表现剩余约为501千米。日常驾驶的时候满电续航约在470千米左右，比起594千米的NEDC续航里程还是有一定差距的。驾驶时电量下降还算是比较稳定的，虚电情况不算特别严重，对于中长途出行的消费者来说，也不会有着太大的压力。

总体来看，这两款车不管是空间的表现还是续航的表现，都是十分优异的，日常出行不用担心电量问题，而且乘坐起来的舒适性表现也很好。不过ID.4 X的价格比起Model Y要便宜更多，综合起来性价比要更高，更符合大部分消费者的预算空间。