引言：品牌焕新后，该怎样去打造一款新车？新车型有了，又怎样才能不辜负人们对品牌的全新期待？

当人们还在探讨品牌转型升级，广汽传祺在启动品牌重塑战略一年后，已经拿出了品牌焕新后的首个“物种”——影豹。

提起广汽传祺的产品，很多人第一时间想到的，或许是GS3、GS4、GS5以及GS8组成的SUV产品矩阵，又或者是由M6、M8支撑起的传祺MPV家族；而在轿车领域，告别了曾经红极一时的GA3、GA5，目前在售的三款轿车产品虽然走上了精致路线，但与SUV、MPV两大产品线相比，总觉得好像少了点让人眼前一亮的感觉。

01 驯化新物种

和仅仅打造一个爆款产品相比，能够在每个领域里都拿出一款爆款产品才是真本事，也是能够支撑品牌转型升级的关键。恰逢去年全面启动品牌重塑的广汽传祺，此时该怎样打造一款新车，才配得上全新的品牌形象？

用驯化新物种的方式造车！

3月28日，广汽传祺GPMA架构首款运动轿车EMPOW55正式公布中文名——影豹。自从去年广州车展首次亮相以来，人们对于EMPOW55一直充满期待，特别是与其同台发布的全新品牌口号“一祺智行 更美好”，更是让这种期待显得不同寻常。

仅从参数上看，“影豹”搭载全新钜浪动力1.5TGDI发动机，匹配广汽自主研发的七速湿式双离合自动变速器，以最大功率/扭矩130kW/270N·m的动力输出，带来6.95秒的加速成绩，同时每百公里综合油耗却仅为5.7升，的确撑得起是一款兼顾动力性和经济性的“轻跑”。

单纯从外观上看，依托GPMA架构“两降三升”的概念，通过降车高、短前悬、升轴距、加轮距、增车宽，让影豹呈现出低趴的车身姿态，再加上溜背式整体造型、宽体车肩的造型风格，不仅使其拥有更运动化的整车高宽比和轴占比，风阻系数也仅为0.26，在造型设计上实现了美感与性能的统一，绝对算得上一款“看着就带感”的“轻跑”。

02 值得期待的“轻跑”

就像开篇提到的，与广汽传祺目前在售所有车型的命名规则不同，EMPOW55的中文名“影豹”，不仅希望通过文字传递出产品的运动化定位，也试图让用户感知到，其背后一种类似于驯化新物种的全新造车方式。

还记得上文提到兼顾动力性和经济性的动力总成么？之所以能够实现这样的平衡，归功于在燃烧系统、温控模块、中冷器、活塞优化设计等多个维度的全面渗透；而与发动机匹配的这台七速湿式双离合变速器，除了先天具备的响应迅速外，广汽传祺还重点对其NVH性能进行了提升。

得益于GMPA架构优势，影豹前轮载荷分配超过60%，让本就低趴的车身姿态拥有更好的抓地力；再加上大师级底盘调校，让转向舒适性和响应速度、高速行驶稳定性、随机路面舒适性等都有明显提升。

此外，广汽传祺的工程师们还对影豹的制动系统颇下功夫，不仅拥有更线性的制动感受，在制动系统零部件的筛选过程中更是慎之又慎，对零部件的各项性能有着极其严苛的评价。

而在软件层面，影豹提供了行业首创的4+X驾驶模式，除了常用的4个模式外，还拥有一个自定义模块，可为用户带来上万种组合的驾驶体验。

不难看出，与很多汽车厂商停留在“拼乐高”的造车理念相比，广汽传祺在打造影豹的过程中，更像是在每个系统、细节不断深入，以编写新物种DNA链条的精湛手法打造一款全新的轻跑产品。

轻跑是什么？相信看到这里已经隐约有了答案，TA没有dream car超跑上那些遥不可及的门槛，而是以平民化的价格感受到驾驶的本质。

那么作为一款“轻跑”，影豹的价格又会是多少？别急，4月上海车展影豹将正式公布内饰设计，在那之后其上市价格更加值得期待。

有了让人眼前一亮的新产品，人们自然会对品牌有着全新期待。数据显示，在广汽埃安新能源独立运营后，截至今年2月，广汽乘用车累计销量实现超过30%的同比上涨，一举告别了2020年接近8%的下滑，向人们展示出燃油车市场仍然存在着市场潜力。而影豹作为广汽传祺品牌重塑后推出的首款产品，又能否将这些市场潜力激发出全新活力呢？