大众福特合造电动皮卡，对抗特斯拉Cybertruck？

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近日，据《欧洲汽车新闻》报道，大众在其社交媒体账号上发布了电动皮卡Amarok的设计图，并宣称这款车是与福特的合作成果。大众还表示，这款车不仅仅是皮卡这么简单，更是大众在电气化领域的标志性产品。

另有国外汽车媒体猜测，Amarok很有可能是基于大众纯电平台MEB打造，并率先在美国市场投放。

MEB平台是大众集团首个模块化纯电动车型平台，于2018年正式推出。基于该平台大众可以打造各尺寸类型的纯电动车型。目前，大众MEB平台上已经推出了ID.3、ID.4两款大众品牌纯电动汽车，第三款中大型纯电SUV ID.6也即将登陆中国市场，此外奥迪Q4 e-tron也诞生自MEB平台。

实际上，除了MEB平台，大众集团还规划了PPE平台、MLB evo平台、J1平台这另外三大模块化纯电动平台，其中PPE平台是由保时捷与奥迪共同研发，未来将是保时捷纯电Macan和奥迪Q5 e-tron共用的平台；MLB evo平台上已经打造了奥迪e-tron，保时捷首款纯电动跑车taycan 则出自J1平台。

目前，还有消息称大众有意将MEB平台和PPE平台合并成SSP平台（Scalable Systems Platform），使其可以应用于集团内更多品牌和产品。

实际上，开发如此多的纯电动平台对于财大气粗的大众集团来说，似乎也不是那么轻松的事，为了摊薄开发成本，大众集团在2020年正式与福特汽车签署合作，双方双方希望通过战略合作，在这些产品的生命周期内能够生产出总计最高可达800万台的中型皮卡、商用厢式车和厢式货车。根据规划，从2023起，福特汽车将基于大众汽车MEB平台生产，并在数年内交付60万辆电动汽车。

不过，尽管欧美两大汽车巨头在电动皮卡上强强联合，但是不得不说的是，特斯拉的Cybertruck很有可能在2021年开始生产，根据摩根士丹利分析师预期，特斯拉Cybertruck的产量在2021财年将达到1000辆，2022财年将达到2万辆，2023财年将达到5万辆，2025财年将接近10万辆。

考虑到乘用车领域特斯拉给大众、福特们带来的巨大挑战，外界不禁要问：未来，传统巨头的电动皮卡阵地在特斯拉的攻势面前还能守住的吗？