这就是中国速度！传祺影豹1.5T零百仅6.95秒

3月28日，广汽传祺GPMA架构首款运动轿车EMPOW55，在东海博世汽车测试中心展开首次动态测验，并正式公布其中文名——“影豹”。在本次发布会中，影豹搭载广汽“钜浪动力”全新第三代1.5T GDI发动机，是最大的亮点。同时，匹配基于“全球十佳变速器平台”打造的7速湿式双离合变速器，在本次动态实测中取得0-100公里加速6.95秒的成绩，也充分表明了，自主品牌发动机的水准得到进一步的提升。

作为广汽全球平台模块化架构GPMA的首款运动轿车，影豹集广汽集团之力，凝聚GPMA架构、钜浪动力（1.5T发动机）、ADiGO智联系统三大科技结晶，自诞生起就备受期待。官方表示，新车的命名非常有意思，中文名“影”，让人联想到急速飞驰的风影；“豹”代表矫健的姿态，犹如蓄势待发的豹子。“影豹”强化了产品的运动属性，充分展示驾驶者可享受疾风掠影的轻快驾趣。

广汽集团自主品牌经营管理委员会主任、广汽乘用车总经理张跃赛表示：“影豹是传祺品牌焕新的首款标志性产品，被寄予传祺轿车振兴的厚望。“

影豹搭载钜浪动力全新第三代1.5T GDI发动机，最大功率130kW，峰值扭矩270N•m，百公里油耗低至5.7L。而采用的7速湿式双离合变速器，传递效率则高达96%，换挡时间仅为0.2秒。这套动力总成也能很好的把强劲动力+低油耗做得完美平衡。

在测试现场，除了有广汽传祺的工程师以外，还邀请了不少专业汽车媒体到场进行亲身测试。在经过专业媒体的轮番测试以后，大部分的汽车媒体都能跑出7秒左右的时间，而最终测得0-100km/h加速的最快成绩为6.95秒，车事君不敢说影豹国内最快，但是在自主品牌的燃油车型中，影豹绝对是名列前茅的实力车型。

在GPMA架构加持下，影豹实现了自主品牌550mm最低质心，低至0.26cd的风阻，超过66.5%高强度钢的应用，加上GPMA架构优秀的轻量化设计能力，实现安全性与轻量化的完美结合，让影豹有着更为出色的行驶稳定性。

双线移项目中，影豹从入弯到变线都展现出了超高的稳定性。高速进弯车头没有明显的推头迹象，而是非常听话地进入指定方向。变线过程车身动态连贯，没有多余晃动，ESP介入及时而且不生硬，给到驾驶者足够的信心和安定感。

HC操控赛道作为操作难度最高的场地，包含多种转弯半径、弯道坡路及各种坡度，对车辆在过度转弯状态下的操控性和稳定性是极大的考验。面对多个连续魔鬼弯道的挑战，影豹切换“SPORT +模式”，化身性能猛兽，转向响应灵敏，过弯力MAX。

在底盘调校方面，一直都是广汽传祺的强项。影豹的底盘调校延续了广汽传祺一以贯之的高品质，在采用了采用前麦弗逊，后四连杆独立悬架的基础上，由广汽研究院首席技术官Marco领衔的国际团队调校，打造出转向精准、侧倾支撑强劲，扎实稳健的底盘性能，再加上越级配置的高性能转向系统DP-EPS，相比CEPS获得了转向系刚度成倍增大，大幅提升了转向响应灵敏度；让车辆在行驶过程中展现出了更优的操控性和稳定性，带来轻松愉快的驾控体验。

影豹是代表广汽造车新标准的产品，凝聚广汽传祺GPMA、钜浪动力、ADiGO三大核心科技的最新成果，是广汽传祺面向轿车市场、为年轻人造车的重磅车型，可以预料得到，以后广汽传祺的新车也会以影豹作为基础，竞争力愈发强悍。

虽然本次测试的影豹并非量产车型，通过上市前的测试，可以让车辆得到更好的磨练，同时也可以从中优化车辆的整体性能。不过在本次的测试中，零百突破7秒的速度，也确实让人觉得自主品牌的技术水平，已经达到了一个很高的水平。

细心的朋友估计已经发现了，影豹在本次的测试中，一直没有公布内饰，不过朋友们不用急，在即将于4月中旬开幕的上海车展上，官方将会公布影豹的内饰设计。神秘面纱即将层层揭晓，让我们共同期待“影豹”引爆运动轿车市场的实力！