G80/GV80率先亮相 捷尼赛思品牌正式入华
【有车以后 新车】4月2日晚，来自韩国的豪华汽车品牌捷尼赛思在上海举办了品牌之夜活动，在活动中捷尼赛思宣布正式进入中国市场，先期投放的车型包括中大型车G80和中大型SUV GV80。
捷尼赛思作为现代汽车旗下的高端品牌，诞生于2015年，此前主要面向韩国本土和北美等发达地区市场。在2020年中国国际进口博览会上，捷尼赛思首次正式在中国亮相。
G80：跑味十足的C级车
如果说前两年的捷尼赛思车型还带有浓浓现代味的话，那么如今该品牌的最新设计绝对是打出了独特的风格，比如定位于中大型车的G80，绝对一眼就给你留下深刻印象。
初见G80，所有人最关注的一定会是那个面积极大的盾形进气格栅，它占据了前脸的大部分空间，视觉效果突出。LED大灯在造型稳重的同时也有一些心思，采用了时下流行的分体式设计。
新车前脸下方拥有贯穿式的下包围，这是属于C级车应有的豪华质感。也许有些消费者第一时间不太能接受G80的前脸造型，但这份辨识度和气场一定能传达给每个人。
侧面造型是G80的精华所在，线条流畅，气质非常优雅。A柱和C柱几乎连成一条曲线直通车尾，跑车韵味很浓。同时可以看到，G80的前机盖较为修长，而驾舱的视觉重心更加靠后，视觉感受接近一台大型GT跑车。
车身尺寸方面，G80的长宽高分别为4995x1925x1465mm，轴距为3010mm，相比同级别的宝马5系和奔驰E级等车型都要更大，通过增大尺寸来提高自身竞争力也是韩系品牌的一贯打法。G80的尾部造型更偏向简洁，尾灯设计和大灯呼应的很好。
进入车内，G80的内饰也有了自己独特的风格，做工和用料都属上乘。具体来看，新车采用了一块细长的中控屏幕，这一点上还是比较克制，下方保留了不少的实体按键，使用感受肯定要比触控操作来的直观。
G80采用了旋钮换挡的方式，前方有一个非常精致的触控板，可以说这款车在细节上下了不少功夫。
新车前后排座椅看上去都非常宽大厚实，在加上车身尺寸，乘坐舒适性不是这款车需要担心的。
空间图为捷尼赛思 G80 2021款 3.5T四驱
动力方面，全新捷尼赛思G80搭载2.5T四缸涡轮增压和3.5T V6涡轮增压发动机，最大功率分别为304马力和380马力，峰值扭矩分别为421牛·米和530牛·米。新车全系匹配8速自动变速箱，提供后驱和四驱可选。
GV80：韩系SUV老大哥
捷尼赛思GV80定位于中大型SUV，抛开品牌的差距，对标的也是宝马X5和奥迪Q7等车型，整体规格也相当高。
外观方面，GV80采用最新的家族式设计，大体和上面的G80非常相近，只不过作为SUV车型视觉观感要更加厚重，细节上也略有不同。
车身侧面来看，GV80的腰线从车头延伸到尾灯并且缓缓下沉，属于较为古典的风格。另外和G80相似，GV80的发动机舱也非常修长，驾舱视觉重心偏后，运动感突出。车身尺寸方面，GV80的长宽高分别为4945x1975x1715mm，轴距为2955mm。
GV80的车尾造型非常强调层次感，中间的内凹是一大亮点，尾灯造型依然和前大灯呼应。
内饰方面，GV80和G80的风格都非常相近，区别在于这款SUV的内饰更加硬朗一些，用料和做工依然挑不出毛病。
新车的座椅造型一看就是非常柔软舒适的类型，在加上菱形格纹，高级感突出。同时
GV80采用了7座布局，为2+3+2的结构。
GV80的后备厢空间完全无需担心，哪怕第三排座椅不放倒也依然有一定的储物能力。在后备厢的侧面，有控制第二、三排放倒/打开的电动按钮，非常便捷。
动力方面，新车提供2.5T和3.5T V6两款汽油发动机，其中2.5T发动机最大功率304马力/5800rpm，最大扭矩为422牛·米/1650-4000rpm，并且拥有四驱系统，匹配8AT变速箱。
编辑总结
从静态体验来看，捷尼赛思带来的两款车型都极具诚意，从设计到细节都很有豪华车的风范。但对于豪华车来说，除去产品本身，品牌、历史和情怀也是能左右购买决策的重要因素，而这些也是捷尼赛思所欠缺的。按照其他二三线豪华品牌的打法，用较优惠的价格和更高的配置来打动消费者也是可行的，我们期待捷尼赛思今后的表现。