是NEW也是牛，12.98万起，“上汽牛”上市

3月31日晚，上汽大通MAXUS T90皮卡正式上市。售价区间为12.98万至29.98万元之间，共有19款车型，分别是：“上汽牛”柴油400N·m单增压版（标箱）售价区间为12.98-15.98万元，“上汽牛”柴油500N·m双增压版（标箱）售价区间为14.78-21.78万元（长箱售价在标箱基础上增加0.2万元），“上汽牛”EV电动版（国家补贴后）售价为29.98万元起。

上汽大通MAXUS T90皮卡又昵称“上汽牛”。这么接地气的名字首先是因为T90的“NEW”。近些年，随着许多城市逐步解禁，皮卡慢慢摆脱了“傻大粗”的工具属性，变成一种越野休闲文化。许多皮卡厂商也趁势推出适合乘坐的皮卡，皮卡乘用化成为一种趋势。而T90就是上汽大通MAXUS推出的乘用化皮卡，许多设计都是新的，因此是“NEW”；

第二就是上汽大通MAXUS T90有许多领先同级别车型的亮点，特别是搭载的这台上汽π 2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率为160kW，峰值扭矩高达500N·m，是自主皮卡中扭矩最大的车型，因此是“牛”气。

从外观方面，“上汽牛”就向乘用化方向发展

一改以往粗犷单调的皮卡设计风格，愈发适合更多人的审美。

进气格栅延续了“智聚八方”的家族式设计语言。双层粗壮的横BAR展现出皮卡的强悍气质，大面积电镀件的运用增添了大气与豪华感，而细节之处又充满了精致感。车头的MAXUS字标也非常的醒目。

“北斗之眼”全LED前大灯非常狭长，由字标Logo向两侧延展开去，显得时尚与科技。内嵌4芯片高功率LED独立远光光源，具备300米远的光照明能力，照明效果相比同级LED光源提升50%；

来到车后，T90的尾灯与栏板采用一体化的设计，尾灯设计以机械感为主题，运用侧面与正面的呼应关系及透明区域细节特征形成更好的整体协调性，机械感的尾灯与黑色尾栏板设计更能体现出皮卡的强壮机械感，还原了高端皮卡的应有的运动基因。

车身尺寸方面，“上汽牛”提供两种车身尺寸满足不同客户需求，其中标准轴距的车型长宽高为5365×1960×1845mm，轴距3155mm，货箱尺寸为1485×1510×530mm，加长轴长货箱车型长宽高为5680×1960×1845mm，轴距3470mm，货箱尺寸为1800×1510×530mm，在保证车内乘坐空间的基础上，也强调了货箱的实用性。

“上汽牛”采用265/60R18（佳通）大轮胎，提供更强的抓地力及安全性，使得整车有更强的通过性。T90的轮胎尺寸还支持定制，提供了17英寸、19英寸、甚至21英寸的轮胎供用户选择。

内饰方面，配置和车机系统更是向乘用车的设计靠拢

首先是T90整体采用了全新设计的黑、红两种内饰，中控台造型以驾驶员为中心，采用了倾向于驾驶位的非对称式设计，同时配备10.25英寸液晶仪表与12英寸中控屏，这也是皮卡车型首次使用双联屏的设计，又是一大牛点。

在用户触手可及的地方，都采用了搪塑工艺和皮质材料包裹，辅以平底三辐式的多功能方向盘，凸显一种豪华感。

“上汽牛”的车机系统也非常不错，搭载的是全新斑马智行VENUS系统，具备远程控制、语音识别、车载导航、蓝牙钥匙、在线小视频、在线音乐、组队出行、视频投屏、智能家居控制等丰富的基础功能。

另外，远程控制功能，可以让你在寒冷的冬天，也能通过手机远程，控制车辆的启动，空调，座椅加热等功能。蓝牙钥匙可以授权他人启动开启车辆，随身手机替代PEPS钥匙，实现PEPS一键启动等。

“上汽牛”的车联网交互功能，唤醒后可以不间断连续对话、边说边听、边听边想、具有基于场景进行上下文预测等能力，指令还可随时打断。“上汽牛”还可以远程控制家里的智能家居，如空调、空气净化器、扫地机器人等，实现车与家的无缝衔接。

“上汽牛”具备主动行程管理和智能推荐的智慧地图系统，可根据通勤、淘票票订单行程，显示全天的行程卡片。与此同时，系统可结合车机端的搜索记录，预测用户可能想去的目的地，以卡片的形式显示在屏幕上。

除了信息娱乐系统，“上汽牛”在主被动安全双方面进行了全面升级，新车搭载了ADAS L2级别的主动驾驶辅助技术，涵盖7大主动安全探测系统，该系统可通过前挡风玻璃上的摄像头以及遍布于车身四周的雷达探头，实时监测车辆行驶状态及行驶环境，提前感知危险状况，并主动进行规避。

ACC自适应巡航可实现0-180km/h全速跟车巡航，停车后可自动再行跟车；自适应巡航

系统利用雷达和摄像头检测前车的确切位置，如果发现前车减速或监测到新目标，系统

就会发送执行信号给发动机或制动系统来降低车速，从而使车辆和前车保持一个安全的

行驶距离。当前方道路障碍清除后又会加速恢复到设定的车速，雷达系统会自动监测下

一个目标。

此外，“上汽牛”还搭载了LKA车道保持、IHC自动远光灯控制、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等功能。

动力方面，“上汽牛”提供了柴油版本和电动版本。柴油版，“上汽牛”搭载面向全球市场研发的上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机，采用博世2000bar高压共轨，霍尼韦尔VGT+WGT两级涡轮增压等行业的8大领先技术，最大功率160kW，最大扭矩可以达到500N·m，最大拖拽力可达到3.5吨以上，更能轻松爬坡100%以上，百公里综合油耗仅需7.9L。非常牛吧？

电动版，上汽牛EV电动版严选宁德时代高性能电池，NEDC续航里程高达535km。

“上汽牛”支持12模驾驶，用户通过按钮控制，可以切换2H、4H、AUTO、4L四种驱动形式，每一种驱动形式对应 ECO、POWER、NORMAL三种驾驶模式，共计12种驾驶模式供用户选择。

“上汽牛”搭载由北美专业团队调校的全地形底盘系统，并提供分时四驱及智能适时四驱两种类型的四驱系统的选择，满足专业玩家、越野小白等各类客户的越野需求。其中，由全球知名汽车动力系统解决方案供应商博格华纳提供的四驱系统，通过四驱系统扭矩放大及前后50:50的驱动力分配，让车辆可以轻松应对各种恶劣地形及路况。

答答点评：上汽大通MAXUS的皮卡最大杀手锏其实不是“乘用化”，而是深度定制。据了解：上汽大通MAXUS旗下产品均可支持C2B大规模个性化智能定制模式，基于此，“上汽牛”同样可定制长箱、标箱、手动、自动、两驱、四驱、柴油、汽油、纯电动等多元化产品组合，可为用户提供更个性化的产品和服务。此外，“上汽牛”还将推出专业定制的休闲穿越旅行版与深度发烧玩车越野版，无论是拖着房车开启轻旅行，还是郊外兜风的惬意花样玩法，“上汽牛”可满足用户对皮卡生活的全部想象。

当然，不仅是场景可定制，“上汽牛”的能源同样可以定制。此次上市的“上汽牛”可为用户提供柴油单增压、柴油双增压、纯电动等丰富的动力选择，未来还将陆续推出汽油、氢动力等更为丰富的能源车型。