长城汽车：今年推出全球首款C级氢燃料电池SUV

什么才是真正的清洁能源？什么才是真正的未来能源？

与曾经对石油能源开采过度的担忧不同，在这个能源多元化的时代，我们甚至已经关注到了能源的储存方式，储存单位废弃物，以及能源代谢产出，温室气体，甚至于其他有害的排放物，已经对全球气候造成了不小的打击。

3月29日，长城汽车氢能战略全球发布会在保定哈弗技术中心正式举办，长城汽车董事长魏建军、轮值总裁孟祥军、副总裁穆峰，长城未势能源董事长张天羽、总裁陈雪松等长城汽车的多位领导，与来自政府机构以及能源、环保、经济、金融、汽车等各领域的近百位领导、专家、学者共同出席发布会，见证这一历史性时刻。

在这方面，主要代谢产物是水的氢能源的优势，是无可取代的，作为拥有丰富风能、太阳能等资源的可再生能源第一大国，如何充分利用可再生能源，科学、合理的获取氢能、使用氢能，将成为我国未来可持续发展的关键。

目前长城汽车已经实现了国内唯一完成全产业链核心技术布局的整车企业，未来将联合产业内最优质伙伴企业，赋能上下游。

为的是共同打造商业化场景应用，加大布局范围，面向国际区域生态建设，建立国际级“制—储—运—加—应用”一体化供应链生态。

国际领先的“氢动力系统”氢柠技术。氢柠技术是长城汽车柠檬平台核心技术路线之一。用长城自己的话说，就是“1+3+5”, 即1整套车规级研发体系，3大技术平台和5大性能优势。

它包含100多项企业标准，500多项硬件需求，5000多项软件需求，数千项检测和数万次试验。涵盖氢燃料电池系统、车载储氢系统及核心关键部件，具备高性能、高安全、长续航、全气候和全领域特征的零碳交通解决方案。

氢电平台（HE）、电堆平台（HS）、储氢平台（HP）3大技术平台是氢柠技术的核心。其中氢电平台（HE）具有可靠性、耐久性，安全性，环境适应性、大功率，高功率密度的特点。

电堆平台（HS）已开发完成第一代单堆额定功率150kW，峰值功率160kW燃料电池金属板电堆，功率密度达到4.2kW/L以上。储氢平台（HP）包括70MPa IV型储氢瓶、70MPa瓶口阀和减压阀，以及储氢系统的集成和控制。

为了完成这样的宏愿，长城汽车携手中国质量认证中心共同进行“碳中和认证评测”，并与同济大学共同建立氢能与燃料电池技术服务联合研究院，为氢能产业的快速发展汇聚最坚实的技术力量。

长城汽车将采取“商乘并举”的模式，通过场景探索带动技术及产业发展，加速产品落地。

长城未势能源董事长张天羽表示：“今年，长城汽车将推出全球首款C级氢燃料电池SUV，并在全球率先完成100辆49吨氢能重卡应用项目落地；2022年，首支高端乘用车服务车队将出现在冬奥会的舞台上；2023年实现核心动力部件推广数量国内领先，2025年剑指全球氢能市场占有率前三。”

这个时代正在呼吁着，用排气管里的水蒸汽代替二氧化碳，用氢能源代替化石能源甚至是电，用更高的新制造标准颠覆行业经验。正所谓万里长城永不倒，江山秀丽叠翠风岭，看我国家睡狮渐醒！