“刀法”是真的精准 广汽丰田凌尚预售15.88万元起

如果把汽车市场比作一块大蛋糕的话，热销车型越来越多，那么这块蛋糕就会越分越少，要想多吃，就只有拿出越来越多的细分车型。在家轿市场，广汽丰田在11-15万元区间有雷凌，而凯美瑞负责18-28万元的中高端市场。显然，在15-20万元这个价位区间，广汽丰田还能做做文章。对于模块化的TNGA架构来说，要推出更加细分的车型非常简单。从去年广州车展亮相开始，相信不少朋友都知道今年丰田会在中国市场推出两款A+级新车，一汽丰田是亚洲狮，而广汽丰田则是凌尚，两车均出自TNGA-C平台。日前，广汽丰田凌尚已经正式开启预售，价格为15.88万元起。

相比之下，亚洲狮的预售价为15.18万元，凌尚略高一些，但是两车的风格有所不同。外观部分，相信很多年轻人会更喜欢凌尚的造型。因为它的这套设计，基本上就是脱胎于雷凌运动版车型，看起来比亚洲狮更加动感。而如果你熟悉丰田车型的话，应该会发现凌尚的这套轮圈，跟当年十四代皇冠2.0T运动版很相似，只是配色略有区别，笔者觉得比雷凌运动版那套17英寸轮圈更好看。

进入车内，凌尚的座舱其实还是延续自雷凌的设计，毕竟两者平台相同。像悬浮式中控屏，以及中控台上的缝线样式，都有雷凌的影子。但凌尚毕竟定位更高，整个座舱还是体现出了A+级轿车该有的档次感。凌尚配备了12.3英寸的全液晶仪表，向“大哥”新款凯美瑞看齐，后排带有空调出风口以及两个USB接口。

凌尚的座椅设计了比雷凌更显精致。比如，更加考究的缝线工艺，以及跟新款凯美瑞相似的座椅细节。凌尚的座椅造型甚至要比新款凯美瑞更为运动，主要表现为这套座椅的侧翼设计更有弧度，面积也更大，包裹性应该比较出色。此外，相信凌尚还会在内饰的用料及做工上拉开与雷凌之间的差距。

实际上，凌尚跟雷凌最直观的定位差别还在以下两点。第一，凌尚的轴距达到了2750mm，比雷凌长了50mm，后排空间值得期待。第二，凌尚搭载的是代号M20C的2.0L自然吸气引擎，最大功率178马力，最大扭矩210牛·米。以凯美瑞2.0L车型的动力表现推测，凌尚的百公里加速很可能会跑到9秒之内。

鹏友说：

将车型分得太细，可能会成为一个新的销量增长点，但也很可能成为“鸡肋”。如果结合现在的终端市场，A+级轿车面临的局面也有尴尬之处。目前不少B级车的入门车型，都降到了15万元以下，按照丰田目前的终端优惠政策，其实凌尚未来在价格方面对比这些B级车是没有优势的。并且，“A+”级毕竟还是属于“A”的范畴，差距始终没有B级车跟A级车来得大。会不会最后以“鸡肋”收场？笔者认为，凌尚是否有接近凯美瑞2.0L车型的高级感会很重要，等之后有机会先试驾再看吧。