丰田也来凑A+级的热闹，亚洲狮将4月10日上市
不得不说在国内消费升级的大环境下，不少品牌旗下车型都有点按奈不住，要干点越级的事儿，加长车身和轴距，增加豪华配置，让其在和同级别的对比中名列前茅。所以就有了咱们近两年谈论比较多的A+、B+。这块市场上升的速度很快，相信没有那个品牌不心动，这不丰田也来凑热闹了，不过不同于大多数品牌在现有车型上的升级，丰田则是一次带来了两款分别是咱们今天要聊的一汽丰田亚洲狮和广汽丰田凌尚。
一汽丰田亚洲狮亮相于2020年11月开幕的广州车展，如果算上春节其实也没多长时间，而新车即将在4月10日上市，速度还是非常快的。在此前之前，一汽丰田官方还发布了亚洲狮次低配车型的预售价为15.18万元，所以它的整体价格应该会在14.8~19万左右，刚刚好填补了卡罗拉和亚洲龙之间的价格区间，正如它的定位一样。
外观方面，亚洲狮给你的第一感觉以及是一个标准的“丰田”模样，你不会在它身上找到挪不开眼的感觉（即将上市的SUPRA除外），当然这也是丰田外观一贯的风格，沉稳大气不做最冒头的那个也不是最平庸的那一个。
亚洲狮的外观融合了卡罗拉和亚洲龙的设计，车头采用了大量的镀铬装饰来提升档次感，下方夸张的包围也增添了一定运动属性。车身侧面没有太多的线条去刻画，属于一个标准的三厢车造型，贯穿车身的腰线与多条幅的轮圈搭配，让车身效果比较修长。
尾部的设计也比较简约，贯穿式的尾灯算是一大亮点。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4720/1780/1455(1435)mm，轴距为2750mm，这个尺寸和速腾是差不多的，两款车型各有优势。
内饰部分，亚洲狮的内饰基本是延续了卡罗拉的设计风格，所以没啥新鲜感，但是细节方面还是有提升的，在中控台的材质以及细节的处理都要更优秀，整车的质感又一定提升。此外，亚洲狮还采用了全液晶仪表以及大尺寸的中控屏，中控屏内部集成了导航、倒车影像、智能语音识别、丰田智行互联系统等功能，并且加入了QQ音乐以及喜马拉雅FM。
动力部分，亚洲狮将搭载一台2.0L的自然吸气发动机，最大输出功率171马力，匹配一台CVT变速器。这套动力也是丰田最新的动力系列，在丰田最新的奕泽C-HR等车型上都有使用，燃油效率很高，搭配带有起步齿轮的CVT变速器之后，动态表现很不错，获得了业内人士的一致好评。甚至有的朋友认为亚洲狮和凌尚的推出一定原因是为了推广这一套动力。
目前国内的合资A+级市场其实比较混乱，大家都在声称自己是A+级车型，但是咱们国内消费者最熟悉的无疑是一汽-大众速腾、别克威朗以及标致408这几款车型了，但是后面两款现在的市场表现就比较一般了，速腾确算得上是一款当红炸子鸡。所以对于亚洲狮和凌尚来说，它们最大的竞争对手毫无疑问是锁定了速腾。
其实在亚洲狮和凌尚刚推出的时候，不少国内的消费者一度认为亚洲狮和凌尚可以看做是卡罗拉以及雷凌的加长版，这样的说法也不无道理，毕竟国内加长风盛行，大家这个理解还是有一定道理的，还有凌尚这个英文名字LEVIN也是非常有那个意思。
不过亚洲狮和凌尚相比起卡罗拉以及雷凌来说，其实除了车身尺寸更大，配置升级之外，在动力的选择上，亚洲狮也采用了丰田最新的2.0L发动机，相比起1.2T发动机更新动力表现也更加出色。毕竟同级别的速腾主销车型也是1.4T，也侧面的反映了选择这个级别的消费者更愿意选择高配一点的车型。而亚洲狮和凌尚采用2.0L的车型也更像是特意将其与卡罗拉和雷凌极进行定位上的区分，不过之后1.8L双擎会不会搭载到两款车型上还不得而知。
总结：
亚洲狮的到来也很好补充了卡罗拉和亚洲龙之间的市场空白，这对于提升品牌销量是很有帮助的，特别是很多情况下大家想要选择一款比卡罗拉配置更高更大，但是预算又不到亚洲龙这个级别的时候，亚洲狮就是一个比较不错的选择了。新车也即将在4月10日正式上市，喜欢的朋友可以去看看了。
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