每日大事报：美国拟投1740亿美元刺激电动车，小鹏CMO熊青云离职
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拜登政府拟投 1740 亿美元刺激美国电动汽车市场
当地时间3月31日，美国总统拜登公布了一项2万亿美元（13万亿人民币）的基础设施计划。该计划为期8年。为了给该计划筹资，拜登政府计划将企业税税率从21%提高到28%。
此外，拜登提出要对电动汽车行业投1740亿美元，具体措施包括对购车人返款和税收激励，以鼓励美国消费者购买电动汽车；同时拜登政府计划在2030年前兴建50万个电动汽车充电桩。白宫的声明中表示「美国插电式电动汽车的市场份额仅为中国电动汽车市场的三分之一」，总统拜登认为该现状必须改变。
大事评：特斯拉或成最大赢家？
02
一汽红旗一季度销量70000台
红旗一季度销量公布：一汽红旗品牌今年一季度销量达到70000台，同比增长180%，在去年一季度同比增长88%的基础上，再次实现连级跳。红旗品牌2021年1-2月累计销量突破45,500台，同比增长178%。
根据此前规划，红旗品牌将2021年销量目标锚定40万辆。
大事评：单月销量2.3万辆，都卖给了谁呢？接下来每月要卖3.6万辆，真的办得到吗？
03
吉利考虑重启沃尔沃汽车IPO 估值200亿美元
据外媒报道，知情人士透露，浙江吉利控股集团正在考虑重启旗下沃尔沃汽车的首次公开募股（IPO）计划，后者的估值可能在200亿美元左右。
知情人士称，由少数人持股的吉利控股一直在与潜在顾问商谈，计划最早在今年出售沃尔沃汽车股票的事宜。据悉，该公司正在考虑在斯德哥尔摩和阿姆斯特丹等地上市。
知情人士称，相关磋商仍处于早期阶段，潜在估值等细节可能会发生变化。吉利控股集团的一名代表拒绝置评。沃尔沃汽车的一位发言人表示，2月份达成的协议使两家公司能够探索各自的资本市场选择，以实现股东价值。
大事评：合并不成，单独上市也得上，不然哪来钱实现2030年只卖电动车。
04
极星考虑IPO或借壳上市 估值逾100亿美元
据外媒报道，知情人士透露，电动汽车品牌极星（Polestar）正在探索最早在今年进行上市的各项选择。在去年筹集了5亿美元资金后，极星当前正在考虑进行新一轮融资。据悉，讨论目前正在进行中，
大事评：沃尔沃之后是极星，未来极氪上市也是预料之内，书福总可以说是
05
俞经民接任上汽大众销售与市场执行副总经理
4月1日下午，上汽大众官微宣布，自2021年4月1日起，俞经民担任上汽大众销售与市场执行副总经理，兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。贾鸣镝调任上汽大众奥迪营销事业部，担任执行副总经理。
百度搜索俞经民，基本讲得都是他的硕士学历、上汽乘用车副总职位以及在上汽的履历。但是如果搜索“胖头俞”，那又是另一番面貌了。“胖头俞”的营销风格向来以有网感，贴近年轻人著称。
大事评：ID.4入局中国，“胖头俞”的营销风格能否开启一番新局面呢？值得期待。
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小鹏一季度共交付13340台新车
4月1日，小鹏汽车公布了2021年3月交付成绩。3月总交付量5,102台，环比增长130%，同比增长384%。其中，P7交付2,855台，环比增长103%；G3交付2,247台，环比增长176%。月度总交付量已连续9个月实现同比翻番。
一季度小鹏共交付13,340台，超过了2020年四季度交付的12,964台，成为小鹏汽车历史最高的季度交付成绩。一季度对比去年同期增长487%。
本季度，主打高端轿跑市场的P7鹏翼版已经于3月底启动交付，而于3月3日推出的磷酸铁锂电池的G3和P7，计划于今年4、5月份分别开始交付。今年二季度，小鹏汽车还将启动销售第三款全新量产车型，并计划于今年四季度开始交付。
大事评：4月第一天就亮出成绩条，可见是很有自信。
07
蔚来一季度共交付20060台新车
4月1日，蔚来汽车公布3月一季度交付成绩，数据显示，3月交付7257台，创历史新高，同比增长373.4%，环比增长30.1%。蔚来一季度共交付20060台，首次达成单季交付超2万台，同比增长422.7%，环比增长15.6%。截至3月31日，蔚来累计交付量已达95701台，第10万台量产车预计将在4月7日下线。
大事评：竞相晒成绩单的都是学霸。
08
3月份中国汽车经销商库存预警指数较上月上涨
2021年3月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2021年3月汽车经销商库存预警指数为55.5%，较上月上涨3.3个百分点，对比去年下降3.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
春节后股市持续震荡殃及车市，消费者购车资金被套，被迫推迟购车计划。再加上今年1、2月份超预期增长，在市场需求透支及传统淡季影响下，3月份市场表现一般。进入3月下半月，经销商进车节奏加快，库存压力增大。厂家政策支持力度减弱，为应对传统淡季，经销商降价促销，利润减少。
大事评：2020过去了，销量不景气就不能再赖疫情了。
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小鹏汽车CMO熊青云离职
近日，小鹏汽车方面证实，小鹏汽车CMO（首席营销官）熊青云已因个人及家庭原因，在春节期间离职，这一岗位暂时无人接任。截至目前，小鹏汽车内部仅剩两大“CXO“岗位，分别为CEO（首席执行官）何小鹏和CHO（首席人力资源官）廖清红。
大事评：小鹏总这回是真的空虚痛苦了？