和高尔夫同源，明锐Octavia PRO值得期待
【大众MQB EVO平台加持，三驾马车真的太香了】
当你一听到“模块化平台”这五个字的时候，我相信你的第一反应一定是“MQB”这个名字。没错，作为目前世界上应用时间最早、车型数量最多、销量也最大的汽车架构之一，大众“MQB平台”的名号誉满全世界。
如今MQB平台已经进化到了MQB EVO平台。作为大众在互联时代下数字化和智能化方面进最新进化的整车平台集大成之作，MQB EVO平台的核心改变在于内在科技含量的升级。其总线增加了CANFD与车载以太网的配置，整车的带宽由500K增加至2M,通讯率高达100Mbit/s,让整个MQB EVO平台的新车成为由智能电脑和总线控制的一台智能化出行工具，并由此可以配备更多智能化人性化辅助配置，做到全面领先同级燃油车竞争对手。
所以当大众在2020年悄然为旗下的主流车型更换更加电气化和智能化的次时代MQB平台——MQB EVO平台的时候，我们看到了欧洲市场不论是媒体还是消费者的广泛好评。
我们惊喜地看到，配置了MQB EVO平台之后，全新奥迪A3、大众第八代高尔夫和斯柯达全新明锐这三台车，在欧洲市场全部一举打入整个紧凑级家轿前十的位置。
其中，第八代高尔夫高居紧凑级两厢家轿和家轿销量总榜的榜首，全新奥迪A3销量直线上升超越奔驰A级、宝马1系，而斯柯达全新明锐更是直接成为整个欧洲市场紧凑级三厢家轿的销量冠军。
而如今，大众MQB EVO平台的三驾马车不仅在欧洲火爆，还让中国市场的消费者同样感受到了真香！
就在前几天，2021年1月23日，国产化后的全新奥迪A3家族正式在中国市场上市。而几个月前，2020年11月7日，国产化后的第八代全新数字高尔夫正式登陆中国市场。在MQB EVO架构下，全新奥迪A3在外观上完成了翻天覆地的变化，整体的设计语言变得更加动感而且时尚。再结合数字高尔夫来看，至少在颜值上，MQB EVO平台家族的新车都会大改，并且更加激进、更加运动，并且都非常擅长“玩灯”。
据悉，欧洲销量王者明锐预计也将于2021年4月上市，MQB EVO平台三驾马车即将正式在中国市场团圆。
基于MQB EVO平台的加成，全新奥迪A3家族的内饰上的数字化座舱理念也贯彻得更加彻底。整个车内控制系统几乎没有传统的机械按键，所有功能均采用触摸控制，人机交互界面显著提升；信息娱乐系统采用BAP图形语言，界面更加清晰直观，拥有更流畅的操作体验，同时配备语音控制、导航、无线CarPlay以及无线充电等功能，不仅便利性大大提升，整车科技感也往上走了一个层次。
再结合全新数字高尔夫和全新明锐如出一辙的数字化座舱设计，我们可以看到毋庸置疑在全新仪表盘+中控大屏的辅助下，拥有MQB EVO平台卓越的技术支撑，这三台车在车载互联和触控交互表现上处于同一进化水准，能让你切实体会到MQB EVO平台数字架构的魅力。
当然了，MQB EVO平台还带来了轻量化和高强度安全性的提升。大量高强度、超高强度钢材的运用，尤其是设置在车身前纵梁、门槛处的超高强度钢，不仅仅有效地降低了车身重量并提升了操控质感，还能有效提高新车的被动安全性能。
而从实际表现看，不论是全新奥迪A3还是数字高尔夫还是全新明锐，都一定程度上降低了车身重量的同时，安全系数和欧洲严苛的碰撞测试成绩都更加优秀。
不仅如此，功能更强大的大众3.0驾驶辅助系统和4屏互动功能毫无意外地出现在了配置表里。这是在MQB EVO平台下完成车内以太网线束升级、更全面更高配置传感器信号与控制系统信号传导加持之下才能给到的“进化式”驾控体验；
尤其是MQB EVO架构下的三车配备的丰富的高清摄像头和毫米波雷达，可以有效识别马路上的车辆、行人和骑行者等交通参与者，配合ADAS驾驶辅助系统，可以实现更加智能的自动驾驶辅助功能，就像随车携带一个导航员一样有效帮助你提示行车状态中遇到的各种道路状况。
这是大众针对MQB平台的自我进化，无愧于“EVO”之名。
那么，作为德国MQB EVO平台下引以为傲的三驾马车中的最后一个神秘人物，斯柯达的全新明锐亦如是。
【全新明锐欧洲市场广受好评，实用主义三厢家轿典范】
作为国内目前MEB EVO平台下唯一的三厢紧凑级家轿，如果全新奥迪A3给你了三厢美感和两厢便利的选项，那么斯柯达的全新明锐则作为加大一号的A3，给你了同时满足美感和实用主义的选择。
这也是为什么全新明锐获得了入选2021年欧洲“年度汽车”大奖榜单的原因。这项成立于1964年的号称“车坛奥斯卡”的欧洲年度汽车大选，在本次榜单中三厢车唯一的名额就给了全新明锐。
不仅如此，第65届红点设计大奖、英国权威车评TOP GEAR给出8分（总分10分）的超高评价、德国知名汽车杂志《汽车博览》的2020年度“最佳车型”等荣誉不胜枚举。
如此“香”的全新明锐，是会让你第一眼就爱上的车型。
和全新奥迪A3家族以及数字高尔夫一样，斯柯达全新明锐进化的不只是一把精致好看的钥匙。
全新明锐如同MQB EVO平台下的其他两兄弟一样，这一次在设计语言上大胆革新了一番。全新设计的扩大而又棱角分明的直瀑式黑色进气格栅，凸显了和全新奥迪A3一样的运动化氛围。并且在回归了一体化设计语言之后，全新明锐的前LED大灯组以及发动机舱盖上隆起的线条都无形中增加了不少质感和动态元素，结合斯柯达延续的水晶切割设计语言在车身各处的细节体现，斯柯达做到了精致外观和动态美学之间的完美平衡。
全新明锐的车身尺寸达到了4689/1829/1470mm，轴距为2686mm，相对于现款明锐增加了不少，这无疑显著增加了紧凑级家用车的乘用舒适度。另外，这一次全新设计的锋锐质感LED尾灯，和全新奥迪A3一样在点亮之后显得非常好看。你可以感谢MQB EVO平台，让斯柯达也可以“玩灯”。
作为同级唯一的掀背车型，让全新明锐既能保证拥有如三厢的全新奥迪A3L LIMOUSINE一般流畅好看的尾部设计，同时还能保证犹如两厢的全新奥迪A3 SPORTBACK一样的实用性和便利性。
和全新奥迪A3家族以及全新数字高尔夫一样，同样是数字化座舱设计语言的全新明锐，不仅仅是在颜值和用料上提升了一个档次，而且在整体的触控操作以及数字化体验上也进步不少。
10吋的全彩仪表盘+10吋高分辨率触控中控大屏+保时捷911同款的精致档把设计+几乎全触控分割区域的“按键”……这种MQB EVO平台带来的电气化感受让全新明锐和全新奥迪A3家族以及数字高尔夫站在同一水平线。
另外，诸如宝马3系上还需要选装的WHUD抬头显示、这种越级的配置在全新明锐上也是加以配备，让全新明锐的豪华感直线飙升。
这里尤其要强调的是，基于MQB EVO平台运算速度提升的强大加持，全新明锐可以做到破天荒地配备15个雷达+5个摄像头，实现top view 360全景影像功能，极大地缩小了全新明锐的视野盲区，显著增加了安全性。同样也基于如此多的电子监控设备，全新明锐可以实现更多的智能化驾驶功能，包括车速覆盖更广的自适应巡航功能、更聪明的自动刹停系统等大量科技智能行车配置。此外还配备了目前仅在极少数豪华车以及特斯拉等新势力造车所具备的车辆建模显示。得益于MQB在电气化架构上的领先优势，全新明锐不仅仅拥有包括全触控按键的支持，甚至于还有通过触摸拖动控制天窗开闭这样炫酷的技能。
有了MQB EVO平台的赋能，我们感受得到全新明锐在数字化架构和电气化科技创新方面越级享受和超前体验的魅力。
我们可以这么说，全新奥迪A3给你的全新明锐基本上也能给，全新奥迪A3照顾不到你的全新明锐也能给。考虑到全新明锐的售价以及大掀背车带来的独特魅力，这让全新明锐成为了实用主义至上的欧洲人交口称赞的好车。
以至于欧洲各国顶级汽车评测机构，对全新明锐的毫不吝惜地给出了评价——
Carbyer：“2021斯柯达明锐深度测评：依旧是最好的家用车吗？”
Nobby On Cars：“斯柯达明锐测评：有史以来最棒的明锐。”
Carwow:“明锐vRS测评：要比高尔夫GTI更棒？”
CarGurus：“2020斯柯达明锐测评：为什么明锐是斯柯达最好的一款车。”
Why Cars：“2020斯柯达明锐测评：最具性价比的在售车型？”
现在的问题在于，三驾马车里的全新奥迪A3和第八代高尔夫都已经正式登陆中国市场，那么作为MQB EVO平台唯一的三厢掀背家轿的全新明锐，何时到来呢？
【国产化后的明锐会更Pro，亲民风格必成家轿市场黑马】
从11月7日和1月23日这个选点来看，全新数字高尔夫和全新奥迪A3家族的上市都是选择在重要的日子之前。那么，我们猜测今年即将上市的三驾马车的最后一位，全新明锐也会选择在一个春暖花开的日子上市。
虽然具体时间不清楚，但是我们现在至少知道国产化后的全新明锐，叫做“Octavia PRO”。
拜之前的工信部“谍照”所赐，我们可以一窥不少Octavia PRO的真容。至少造型、细节、设计和配置思路上，我们看得到这一次国产化后的明锐保留了不少原汁原味的东西。
但是，从命名来看，我们知道之所以不叫“全新一代数字化明锐”或者“全新明锐L”这样的名字，而是直接叫“Octavia PRO”，这个“Pro”其实是别有深意的。
从目前可以得到的消息来看，这个“Pro”体现在以下几点：
首先就是外观设计。尽管全新明锐的外观已经足够好看，但是这一次国产后的Octavia PRO决定直接使用海外版全新明锐RS那个版本的套件设计。从谍照来看，包括雾灯区的设计以及细节处都基本是RS版本的运动化设计。这一点不仅让Octavia Pro的颜值再度上升，也非常符合国内年轻消费者的喜好。
然后就是空间体验。根据公布的数据显示，Octavia PRO的长宽高分别为4753/1788/1469mm，轴距为2730mm。相对于海外版本的全新明锐，国产后的三维和轴距都再度提升，一举将Octavia PRO的乘坐体验和舒适度都提升到了A+级轿车的水准。另外估计是由于与工信部信息的统计方式上的区别，没有统计外饰件在内的整体车宽，国产化后的Octavia PRO的车宽被登记成了1788mm；而参考之前国产化后的高尔夫和奥迪A3L以及谍照直观的观感来看，我们可以肯定Octavia Pro绝不会比海外版全新明锐的1829mm窄甚至会更宽。
尽管国产后的数字高尔夫和全新奥迪A3都进行了加长，但是轴距最长、空间最大的MQB EVO平台车型依旧还是Octavia PRO。
最后是性价比升级。不出意外Octavia PRO将会搭载前面在全新奥迪A3以及全新数字高尔夫上搭载的诸如大众ADAS智能辅助驾驶系统等等科技配置，并且将会采用使用逻辑更加便利的车载交互系统。这一点再配合RS套件，在保持长轴大空间和明锐掀背车经典设计的越级实用性之后，我们相信Octavia PRO的在内饰观感和科技体验感爆棚的同时，在实用性上必然会是更优秀的选择。
而且对于Octavia PRO来说，由于大众没有向国内引进1.5TSI发动机的计划，所以这一次直接公布的的是大家熟悉的1.4TSI高功率版本的发动机，并且搭配7速双离合变速箱，据悉令人愉悦的独立后悬挂在全系车型上上也会予以配置，和全新奥迪A3保持一致；另外基于现款明锐已经没有1.2T车型服役的现状来看，Octavia PRO的主销版本应该是1.4T车型甚至全系标配1.4T车型；相比数字高尔夫的发动机高低配置+底盘悬架还分非独立版本，确实良心不少。
另据内部消息称，Octavia PRO不仅保留了掀背后备箱的设计，甚至还有配备电动掀背后尾门的版本，无疑让以大掀背传统享誉车坛的明锐更加如虎添翼。
从全新数字高尔夫以及全新奥迪A3家族出色的市场表现来看，我们相信Octavia PRO肯定不只是这些升级就叫PRO了。后续，我们期待官方真正意义上将实车来到我们的面前，去进一步体验MQB EVO平台的魅力。
【对比全新数字化高尔夫，预计15万价格会十分有竞争力】
最后，在价格方面，基于目前公布的信息，预计1.4T车型会是Octavia PRO市场销售端的主力；参考目前全新高尔夫8的1.4T车型的官方指导价为14.88-16.58万元的定价，同样定位紧凑级并且都是MQB EVO平台加持Octavia PRO，新车价格可能就在15万元左右；更高的配置、更大的空间以及更多的实用性功能设计，15万定价对于德系非豪华品牌在中国市场打响头炮的第一款三厢车产品，还是非常值得期待和有竞争力。
写在最后
更加运动化的全新品牌设计元素、MQB EVO平台加持、全面进入数字化时代的触控操作和行车体验、以及独有的实用主义大掀背家轿……预计15万元售价的Octavia PRO展示了成为爆款的潜力。
全新奥迪A3刚上市就排满了订单，全新数字高尔夫也帮助大众重新夺回了两厢车市场的主动权，现在三驾马车就等Octavia PRO的降临了。我们相信以“唯一大掀背A+级轿车”之姿入市的Octavia PRO辅以MQB EVO平台的加持，绝对能带着斯柯达满满的诚意和出色的品质，成为2021年最被期待的三厢车！