吉利属实有一套！三款新车“沃里沃气”的，价格实诚
去年02月，吉利控股宣布与沃尔沃汽车开启合并重组谈判，一年之后，吉利控股官宣达成最佳合并方案，可这样的官宣却被几天前的新官宣给推翻了，03月24日，中国吉利与瑞典沃尔沃宣布取消合并计划。
对于这样一出合并大戏，李书福表示，二者虽取消了合并计划但吉利作为独立公司仍会从中获得巨大利好。作为吃瓜群众，我们不知道这样的戏码对两家公司意味着什么，但至少在2021年的自主汽车市场里，我们的确会看到一些“沃里沃气”的吉利乘用车挑大梁、唱主角。
帝豪S
售价区间：8万元左右（预估价格）
尺寸参数：暂无数据
帝豪、帝豪GL、帝豪GS，现在又来了一台帝豪S，就像吉利远景一样，帝豪现在也拥有了一大庞大的衍生家族。但实际上，新加入的帝豪S其实是基于现款帝豪GS升级打造的大改款车型，虽说改款车型还有诸多详细配置与信息尚未公布，可是预览图当中，吉利帝豪S身上浓重的“星”家族味道正在令这台入门级SUV变得更加高级。
而且在车辆的细节处置中，科技4.0设计元素的融入使得格栅、导流孔等区间都显得比帝豪GS更饱满，更重要的是，我们会在前脸等区域中看到属于高级辅助驾驶系统的探测雷达，这意味着车辆将具备自适应巡航驾驶的能力，而且车辆当中出现的双液晶显示屏、琴键式中控操作区等等，都会提升整个座舱的科技含量。
我们尚未确定帝豪S会以怎样的动力总成进入市场，但就从帝豪GS、缤越从260T动力铭牌中获得的1.5TD涡轮增压发动机（177Ps/255N·m）来看，变得更加运动化、科技化的帝豪S，在综合性能方面势必会有所提升。
关于车辆的价格，无论是作为一台大改款车型也好、衍生车型也罢，帝豪S与帝豪GS之间的价格差并不会太大，我们有理由相信它将以不高于帝豪GS万元的价格进入市场，预计门槛会在8万元左右。
星瑞
售价区间：11.37 - 14.97万元
尺寸参数：4785/1869/1469mm/2800mm
Prefect量产为星瑞之后，吉利第一次在非豪华品牌上，将Drive-E的招牌给打了出来。虽说吉利过去包括星越在内的一些产品都搭载过2.0T涡轮增压发动机，但沃尔沃技术并没有像星瑞这般被十分醒目地强调出来。
星瑞所获得的Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机只是一台低功率版，但它也已经凭借190Ps/300N·m的动力参数成为了目前最强劲的非豪华紧凑型轿车，7.54秒的实测破百成绩跟思域也能够平起平坐，它身上的沃尔沃气质已经呼之欲出了。
设计也是星瑞的一大强项，从它的尺寸规格来看，其实际上就已经比大众速腾更接近B级轿车市场了，更重要的是，星瑞设计语言中的高级味更浓。
直瀑式中网取代了吉利的传统涟漪格栅、下包围之中带有五边形独立导流孔与扰流板，加上车辆后方拥有的鸭尾、镀铬装饰以及带有大尺寸扁平排气管与扩散器样式的独立包围，你可以说星瑞长得很个性运动，也可是说它现在可以与S60停在一块儿，比比谁才是一台豪车模样。
吉利不光从沃尔沃那里“借”来了发动机与设计风格，更是把沃尔沃擅长的高级辅助驾驶也用了起来。
L2级智能驾驶辅助系统其实配得上一个“+”号，它既能够在驾驶中对道路交通标识进行快速识别，并做出包括调整时速在内的快捷响应，也加入了并线辅助（盲区监测）等主动系统，让自适应巡航变得更安全。此外，星瑞还能实现自动跟车、自动启停与自动泊车三大智能用车功能，如此星瑞迅速出圈畅销也就是情理之中的事儿了。
星越L
售价区间：14 - 15万元起（预估价格）
尺寸参数：4770/1895/1689mm/2845mm
与星瑞一样的直瀑格栅、一样的尾灯装饰，还有一样的沃尔沃Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机，吉利的星家族正在趋同化，并为这个家族建立起带有极高个性辨识度的明星效应。
不过，与星瑞不同的是，星越L所搭载的2.0T除了218Ps/325N·m的调校水平外，还将获得了一台238马力的高功率版本，
与此同时，尺寸已经能给全面超越长安CS75 PLUS、第三代哈弗H6的星越L，现在势必会具备更强的空间实用性，而且其从一台跨界SUV变回为一台标准SUV之后，它的D柱结构与尾门样式都将会同时提升后排与后备厢的实用价值。对于180cm的体验者来说，其仍能在座舱之中获得1拳的头部余量，加上足以放下4个以上拉杆箱的后备厢，它也足以成长为紧凑型SUV市场里名副其实的“大胃王”。
而且通过此前曝光的内饰谍照来看，星越L现在还将会首次搭载中控双屏，一块儿属于副驾驶的娱乐液晶屏将与中控屏并联起来，这意味着星越L在整体高级感上会更进一步，单单就信息娱乐功能与可见的软质地装饰包裹材料来说，它甚至已经超过了合资国产市场中的沃尔沃XC60。
就目前市场当中，豪越、星越以及现有的潜在竞品长安UNI-K等车型来看，星越L的低功率版门槛肯定会高于星越、低于UNI-K，这意味着其或将选择在14-15万元之间进入市场。
评在最后
当惯了自主汽车制造领域龙头的吉利，虽说还是第四年蝉联了销量冠军，但在经历了2020年的下滑之后，它仍从长安、长城、上汽通用五菱等厂商那里感受到了实质性压力。而在星瑞借沃尔沃之势成功走上高端路线之后，继续向着SUV更高市场进发的星越L，与帝豪GS千呼万唤始出来的大改款，势必会为吉利重塑冠军形象添上浓墨重彩的一笔。