冲破合资封锁，成就爆款车型，长安CS75PLUS到底凭什么？

自上市以来，长安CS75PLUS便迅速火出圈，在月初公布的2月份销量榜单上，以32365的单月销量超过哈弗H6。更为重要的是，CS75PLUS最为畅销的还是12-15万的中高配车型，这个售价打破了合资的封锁，冲破了绝大多数国产SUV难以击穿的大关。自主品牌也能向上突破，长安CS75PLUS究竟是怎么做到的呢？今天，疆哥就跟大家一起探讨一下。

作为一款面向年轻需求而来的产品，颜值自然是十分重要的。纵观国内市场新车的造型，中国品牌的设计水平越来越受国人的喜爱，可以称得上反超合资，引领潮流。其中最具代表性的就是长安CS75PLUS，一经推出，立即惊艳四方。

长安CS75PLUS外观造型上以极具未来美感的冲击力，打造御岳动感格栅。夸张的进气造型，嵌入网状结构，彰显无与伦比的凶猛犀利，以星石型面打造的网状结构，更将品质深植于细节。

进入车内，CS75PLUS的科技感扑面而来。整体布局以驾驶员为中心，平底的方向盘、红黑的配色，营造出浓郁的运动氛围。双12.3英寸的全液晶仪表盘与中控大屏，采用了时下流行的联屏设计，瞬间就给人很强的视觉冲击。

而更为重要的一点是，长安汽车似乎摸透了国人普遍的用车需求。定位紧凑型SUV的CS75PLUS，空间一点都不“凑合”， 4690/1865/1710mm（2.0T车型车长为4700mm）的尺寸，2710mm的轴距，身材已经与部分中型SUV相仿。

在配置这一环，长安也是相当舍得下本，全系标配了后驻车雷达、倒车影像、自动驻车等实用电子功能。在智能配置方面，它还搭载了最新一代梧桐车联智能系统，可以通过语音交互实现车内操控，包括车载微信、语音控制天窗、空调、导航等。

至于高配车型，长安CS75PLUS上搭载了蓝牙钥匙、IACC自适应巡航和APA5.0遥控代客泊车等越级的配置，拥有交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助等智能辅助驾驶能力。其中这套APA5.0泊车系统，可以通过驾驶员在车外利用手机控制车辆的自动泊入车位，即使遇到的狭窄车位，也难不住CS75PLUS的车主。

在大家的印象中，合资品牌在三大件方面的优势更强，这也是大家青睐合资的原因。而长安CS75PLUS之所以能突破合资品牌的封锁，疆哥认为一大重要的原因就在于，它在蓝鲸动力技术上有不输合资的底气。

入门级车型搭载了长安自主研发的蓝鲸系列1.5T引擎，其最大功率可达131KW，最大扭矩260N·m，而且其最大扭矩输出转速在1450rpm低转速下就能爆发。在合资同排量动力当中，能和它一战的只有本田1.5T。

高阶动力优势更加明显，2.0T发动机和1.5T发动机一样，都获得过“中国心十佳发动机”的称号。它可以输出最大功率171kW, 峰值扭矩360N·m，数据丝毫不弱于同级2.0T。而在变速箱方面，它更是匹配了以成熟可靠出名的爱信8AT变速箱。

一款车热销一时容易，但想要长久大卖，那就要靠良好的口碑支撑才行了。这一点，恰好就是长安CS75PLUS的又一大优势，自上市以来，它已经收获了超过30万消费者的认可。

靠着这些认可，长安CS75 PLUS拿下了2020年度单品销冠SUV称号，并且在央视举办的2020中国汽车风云盛典当中，它被评选为“2020中国汽车风云盛典最佳智能网联车"。在第三届中国汽车金椰奖当中，它还获得了“年度金口碑奖”。奖项一个接一个，长安CS75 PLUS可以说是拿奖拿到手软。

而且在许多消费者都担心的汽车易贬值的问题上，长安CS75 PLUS还交出了一份近乎完美的答卷。在2020年最新一期《中国汽车保值率研究报告》中，它所属的长安CS75系列，还排进了紧凑型SUV市场保值率榜单前十位置，成了其中最保值的自主紧凑型SUV。

数据来源：《中国汽车保值率研究报告》

被合资封锁的十万级大关虽然很难被打破，但当一款国产车，拥有打动年轻消费者的外观及内饰设计、实用又丰富的配置、足够满足家用的空间、不俗的动力性能、良好的口碑表现，再加上媲美合资的保值率时，往往就会出现“真香定律”。而长安CS75 PLUS无疑就是这个定律的“课代表”，卖成爆款也就顺理成章了。