曾清林的“小目标”，东风风行的大决心

日前，风行T5 EVO在总部大本营柳州正式上市。活动当天，东风风行一改往日守旧印象，选择酷飒女神吉克隽逸作为风行T5 EVO代言人，首批预售车主更是化身“潮流合伙人”现身脱口秀，助力风行T5 EVO“潮流C位”出道，而酷炫的无人机表演公布风行T5 EVO10.39万元~13.69万元的官方售价，将活动推向高潮。发布会之后，W动力对东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林进行了专访。

事实上，从风行T5 EVO整场发布会，可以看出东风风行品牌调性朝年轻化的层层递进，更深层次窥见，东风风行期望将T5 EVO打造成品牌王牌的决心。

对此，曾清林介绍，“我们不断的根据市场情况调整思路，倾力打造一两款爆款车型。”正如H6，CS75，曾清林认为一个品牌必须要有一款王牌车型做支撑，没有哪个企业有这么多的精力能够把所有产品都做得很好，先把T5 EVO做透、做深、做出消费者口碑是东风风行眼下的总思路。

而在曾清林看来，要把一款产品做透、做深，有三步很关键。一是产品的研发，二是营销的创新，三是在发达区域站住脚跟。

“首先在产品研发上面，我们会集中资源的进行打造，把这个产品做精做细。”曾清林表示。比如风行T5 EVO，一开始推出了多款流行颜色，深得消费者喜爱，这次焕然，又推出了代表柳州的紫荆花的颜色，不断的满足年轻人的个性化喜好和需求。

而提到风行T5 EVO的产品力，曾清林信心满满，“我们在MPV领域积累了很多经验都移植到了SUV上。”比如空间的使用，去年风行提出了智慧空间，大家也能看到风行T5 EVO在空间利用上下了很多功夫，诸如小挂钩这种小心思，就是把MPV在空间的经验移植到SUV的灵感。

再比如架构的灵活性，风行做了很多借鉴和升级，底盘架构也是风行T5 EVO优势之一。曾清林看来，风行T5 EVO整个底盘的调教，尤其韧性方面从风行内部实测的数据看，是可以超越途观这样的德系30万级标杆的。

对于风行T5 EVO未来产品力的做深做透，曾清林用了“小碎步”这样一个词：“这款车，我们给予了很大的期望，现在市场终端的表现还是不错的。未来我们会用小碎步地的方式去不断的去叠加，增加它的产品力。”

其次是营销上的创新，曾清林坦言，相比16、17年排名全国自主的第七，第八名的位置，风行如今要将T5 EVO做成爆款要难得多，因为现在不管是从资源上来讲，还是从整个声量上或者保有量来讲，都是有难度的。“但这意味着在营销上面我们要大胆的去做一些突破。”

此外，风行还尝试将今年年轻人都追捧的真人秀节目“潮流合伙人”和脱口秀搬到了发布会现场，潮到爆，还好笑，这不就是年轻人要的吗？如果这都不是将年轻化落地，什么是。

事实上，对于年轻化，风行不仅仅敢于自我突破，也在向行业内做的优秀企业学习。同样是柳州的车企，曾清林关注到了五菱在营销上的成功，“五菱这两年营销还做得比较好，特别是在跨界这方面，实事求是来讲，在这个方面我们应该向他们学习。我们也经常交流，包括跟政府一起合作，我们期望携手共同打造柳州制造这个标签。”

当推出了精细的产品，设立了营销的体系，下一步就看市场策略了。东风风行的市场在哪里？曾清林很坚定：“我们巨大的市场不只在广西，而在北上广深这些地方。”

在他看来，国家的经济最活跃最发达的，是在长三角珠三角、京津冀这一块，风行希望在最发达的地方能站住脚，这样才会有竞争力，而不是在小地方被保护起来，坐井观天。因为在这种竞争最激烈的地方能扎根，并生存下来，说明产品品质和市场接受度就没有问题。理念如此，风行也是如此做的，比如风行在上海开设了十几家店，这在自主品牌里面是极为少见的。

整个沟通会，曾清林跟媒体们掏心掏肺，没有高谈阔论，没有闪烁其词，而是直面品牌眼下品牌的重点和难点，坚定的提出了实实在在的小目标和解决方案，言语坦诚，思路清晰，步履坚定。在我们看来，曾清林“积跬步”的小目标之后，折射的是风行“至千里”的决心。