内饰界的“扛把子”，竟是它们仨？
很多人在买车的时候都会着重关注一些自己比较在意的方面，有的人注重驾驶体验，那汽车的性能和配置就是他首要考虑的因素；有的人追求外观的时尚好看，那汽车的前脸设计和整车的线条、颜色等，就是他追求的重点。而小编最关注的就是车辆的内饰。正常来说，我们在车内度过的时间往往占我们整体用车时间的90%以上，因此内部空间的舒适性以及使用便捷性就显得尤为重要。
奔驰
汽车界的老大哥奔驰一向以豪华的内饰著称，前段时间发布的新一代奔驰A级，更是凭借亲民的价格以及两块类似S、E级上的横置大屏而爆红网络，这大概象征着奔驰试图让全系车型实现整体内饰升级。
但新A级的这套设计与如今的S级和E级还是有着本质区别的，比如这两块引人注目的全液晶屏幕，并非如往常一般嵌在中控台内部，而是采用了类似C级的悬浮式设计。
搭载MBUX智能系统，只需呼唤“你好，奔驰”，便可启动智能人机交互系统，提供更好的智能个人化服务，建立车与人之间的情感连接。
奔驰新一代A级还配有64色的环境氛围照明系统，具备10种颜色方案以及100个级别的亮度调节，灯光颜色还可实现持续渐变。高性能的柏林之声环绕立体声音响系统营造出殿堂级的立体声音响效果。即使不开车，也能在车内得到足够的放松。
一大块触控板取代了以往Command系统的旋钮，如同使用智能手机一样，可以灵活操控信息娱乐系统。
不管怎么说，奔驰看来是打算将豪华感和科技感进行到底了。
特斯拉
特斯拉Model 3的内饰与Model S、Model X相比更为简洁，基本上只有一块15英寸的显示屏幕，所有的操作皆可通过这块屏幕实现。
Model 3的整个内饰设计都非常独特，是以驾驶员为中心进行的整体设计。除了那块触摸屏，连仪表盘都失去了踪影，实体按钮都在方向盘上，方便车辆驾驶时的操作；也可使用智能手机作为车钥匙，访问触摸屏内的所有驾驶控制选项。
Model 3还采用了全景玻璃车顶，整块玻璃从前舱盖根部一直延伸至车顶，使得前后排乘客的视野空间十分开阔，车内的采光也非常好。玻璃为特制防紫外线玻璃，在车内尽情享受阳光的同时也不用担心被晒伤或晒黑，对爱美人群也非常友好。
当然，很多人必然不会仅仅满足于一辆标配版的Model 3，因此，特斯拉给出了多个叠加选项。其中有一项便是针对那些强调乘坐体验的客户群的，那就是可供选择的5000美元豪华内饰套件，包括电动调节座椅、座椅加热、玻璃车顶、高级音响等。
总体来说，这块悬浮式横向设计的15英寸显示屏以及全景玻璃车顶，是特斯拉Model3内饰的最大亮点。
英菲尼迪
英菲尼迪向来是一个血液里流淌着运动魂的品牌，其动感的风格吸引着大批粉丝群体。虽然并未在国内市场上取得很大的成就，但却一直享有优秀的口碑。全新QX50告别了以往家族式老派的内饰设计，带来了焕然一新的简洁与科技风格。
凭借非凡的匠心工艺与豪华的设计，英菲尼迪QX50荣膺2018年度沃德十佳内饰。沃德十佳内饰的评选与沃德十佳发动机的评选机制一样十分严谨，评委会从美学、设计协调性、选材工艺、信息娱乐系统、人体工程学、乘坐舒适性等多个角度出发，严格为每款参选的车型进行打分，获此殊荣也可见其内饰之豪华程度。
英菲尼迪QX50采用大面积的皮革包裹，将整个内饰营造出了雅致的豪华感，同时也拥有了相对静谧的车内环境。
科技感方面，与奔驰的大面积双屏设计、特斯拉的中控大屏相比，英菲尼迪双屏幕设计的中控台虽然略显单薄，却也有自己的独特性。
上方的屏幕主要负责显示导航功能，下方的大屏则搭载了多媒体娱乐系统以及车辆空调调节等功能，尽显人性化。
全新造型的多功能方向盘及挡把，加上全方位的真皮覆盖，无论是驾驶感还是握感方面都有着极大的舒适性。
英菲尼迪“以人为本”的理念，还体现在乘坐舒适感的追求。它采用了“NASA零重力座椅”，可以在降低驾驶员久坐疲劳感的同时，随时保护脊柱的健康。
总体来说，全新英菲尼迪QX50采用独立的创新设计，通过独特的设计、内饰的选材与配色、氛围灯布局、别致的剪裁工艺组合，实现了内饰观感的整体飞跃。
小编有话说
豪华车之所以豪华，就在于除了外观与性能之外，对于内饰也毫不“偏科”，对于细节极致的追求，让他们更注重内饰的设计独立性、豪华感、人性化及乘坐舒适性方面。内饰界的“扛把子”，你们还有更心仪的对象吗？
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