欧洲福特正式宣布停产蒙迪欧，那么中国市场呢？

让我们回忆一下，在上世纪90年代中有一款车型的研发费用达到了令人咋舌的60亿美元，很多人可能会第一时间联想到超跑或是豪华品牌的旗舰级车型，但实际上却是一辆普罗大众的中级家用车——福特蒙迪欧。早在1986年，福特便着手开始研发初代蒙迪欧，1992年诞生出了第一代车型MK I，硬是豪掷了60亿美金砸出来了一辆“世界车”。如今，车型已经服役了近29年，也成为了许多80、90后的童年记忆。

近几年来，全球的汽车市场逐渐倾向于SUV领域，致使轿车市场的份额不断下降。近日，有外媒报道称福特汽车将逐步停产欧洲市场的蒙迪欧车型，并且此后再无换代计划。在上周四的时候，福特发言人表示，福特汽车在西班牙瓦伦西亚工厂的汽车生产将于2022年3月份结束，此举是因为越来越多的客户转向SUV购买而导致的。该发言人还透露：“蒙迪欧所在的竞争市场领域已经萎缩多年，自2000年以来下降了约80％。”

根据一家日本的调查机构显示，蒙迪欧在2020年的欧洲销量排在中型车的第四位，但销量依然下降了48%。这也证明消费者的购车风格正在发生明显的变化。一直以来，福特蒙迪欧都是商务人士或是企业的专用车型，尤其在英国特别受到白手起家的中产阶级家庭青睐。可惜由于中型车市场的萎缩，而使得蒙迪欧不得不在欧洲市场遭到淘汰。

福特欧洲总裁在一次采访中表示：福特汽车目前正在优先考虑利润高的领域，以此能让福特汽车能继续在欧洲市场生存下去。他表示，福特看到了客户需求的转变，比如SUV车型的销量正不断增长，因此我们想把资金投入到这些市场当中。

同时，福特欧洲副总裁也表示“蒙迪欧的停产是福特电气化征程上的又一步，为纯电动乘用车的未来提供了一座桥梁，兑现了我们对瓦伦西亚制造业务的承诺，自2011年以来，我们在那里投资了约30亿美元。”

对于许多传统车企来说，企业的电动化转型已经成为了必然之选，在降本增效的主旋律下，资金的有效利用成为了每个车企最致命的因素，成王败寇。许多车企已经不惜砍掉内燃机的研发，从而全身心转入电动化的领域当中，达到最大化地使用研发资金。这是一个取舍，这或许会在未来的几年里直接决定了一个车企的生死存亡。

那么中国市场的蒙迪欧又将怎样呢？众所周知，在中国的汽车市场，得中级车者得天下。中国消费者似乎对中级车有着特别的情怀，大部分品牌的中级车型都是品牌销量的顶梁柱，所以长安福特蒙迪欧并不会受到任何影响。

而在即将开幕的上海车展中，福特也将发布一辆全新的中大型轿车，据内部人士透露，新车或许就是此前已经曝光的新款蒙迪欧车型。也有网友猜测，新车是一款蒙迪欧的跨界车型，将同时具有旅行车及SUV的车型特点元素。

蒙迪欧在中国市场的路还有很长很长，按照中国市场的特色，蒙迪欧已经推出了混动版的车型，相信在不久以后也会有纯电版的蒙迪欧出现来延续蒙迪欧轿车的辉煌。所以喜欢蒙迪欧的车友们就不用太过担心了。