【我行小知识】直喷发动机真的有那么好？老司机告诉你哪个最省油！

汽车发动机是现代制造工业中的代表，也一直是各大汽车公司展示自身技术实力的领域之一。汽车发动机就相当于汽车的心脏，不同厂家设计发动机时都有自己独特的思路，所以市面上的发动机技术上有不少差异。比如发动机喷油技术就是争论较多的地方，在这个技术先行的年代，缸内直喷近几年来受到了很多消费者的喜爱。那么缸内直喷技术到底怎么样呢？下面让小编来给大家聊一聊。

相对于新能源电动汽车，燃油车相比较技术更为可靠。对于消费者买车来说最关心的问题可能就是发动机可靠性和发动机性能，发动机是不是省油，动力足不足，稳定性怎么样，这些因素直接与今后的驾驶体验和腰包相挂钩。现如今汽油发动机主要有两种供油方式，那就是多点电喷和缸内直喷，多点电喷技术一般是由喷油嘴油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。每个喷射器安装在对应气缸的进气歧管上，油气在此与空气充分混合然后再进入燃烧室并进行充分燃烧。

缸内直喷作为市场上技术的代表，其实原理也比较简单，缸内直喷就是将汽油直接喷到气缸当中，并与气缸中的空气充分混合，形成一种可燃性气体，燃烧供给能量。缸内直喷技术喷油更精确，燃烧更充分，同时可以实现分层稀薄燃烧技术，充分利用每一滴进入气缸的汽油节省燃油并达到更大的马力。

当然这也是理论的，实际上与油耗挂钩的因素实在太多，不管是驾驶习惯还是变速箱匹配，发动机燃烧技术和汽车自重等都是影响油耗的因素。在动力与省油方面，直喷的发动机确实是不错，动力强而且还更加省油，比方说同级别的本田飞度和大众POLO相比同样都是1.5升自然吸气发动机，本田飞度的地球梦直喷发动机和大众POLO电喷发动机相比有着21马力的直接优势，但其实直喷也不是说一定完全压制多点电喷发动机，在保养维护上，直喷发动机进气口和进气门产生的积碳来看，歧管电喷就不会有那么厉害，歧管喷射因为油气在进气歧管混合，其混合物有起到冲刷进气歧管的效果，起到清洁积碳的作用。

直喷发动机喷油不经过进气歧管，所以对进气歧管起不到清洁的作用，直喷发动机一旦进气口产生积碳，就比较难以消除。所以直喷车型往往需要定期使用燃油添加剂等来起到清除积碳作用，对应的后期维护成本就会增高许多，实际上一算成本，省油并没有起到太大的经济优势。

直喷发动机虽然在后期维护上并没有起到太大优势，但是顺应技术的变更，以及对环保的要求，直喷发动机我觉得还是会成为未来发动机的主流，虽然会增加前期和后期的一定费用，但直喷带来的好处还是显而易见的。