俩人去买奥迪S4，销售打游戏爱搭不理
前阵子闹得沸沸扬扬的54W买R8事件不知道大家有没有吃瓜？话说现在又是疫情又是芯片等问题造成多家主要车企减产、延产对进口车的价格都产生了一定的影响，虽然不会像R8那样一年升值20W，但开个一年亏的可真少多了。
废话有点多了，大家好，我是大壮，逸车道的一名检测师。这段时间的档期有点满，刚才闲下来跟大家聊聊，前几期同事跟大家分享的都是些超跑豪车，这期大壮给大家带来一台亲民的车子。
这次客户下的订单是全天陪买，五十万的预算想买台性能车，没想好买啥车，所以带个检测师过来看哪个顺眼只要三大件没问题、结构件没事故就拿下···喷漆什么的都无所谓。
这种买车当天都不知道要买啥车的···能不能用任性来形容一下？好吧，陪客户在市场上转了一会，找到我们这次分享的主角。
看了一眼车辆信息牌，18年上牌的奥迪S4，行驶了3W多公里，卖家在···“打野去上路了，抓一波吕布”，大家懂吧？？？
好吧，既然销售顾不上搭理咱，咱们就自己看吧。大致绕车看了一圈，这台车改装了RS4的前杠和尾标，而且加装了卡布尔的前后唇和领航灯，了解这个套件的人都知道···人民币的味道。
拉开车门看一眼内饰，没什么磨损。
顺势检查一下车门的固定螺丝，未见拆装痕迹。
检查驾驶座脚底部位、座椅固定螺丝未见拆装痕迹，座椅底部未见异常。
漆膜仪的数据可以给我们一个很直观的结果，这台车没有车衣，正常原厂的漆面厚度应该150左右最多了，而现在检测的数值基本都在200以上了，也就是说全车有7个面均存在漆面后修复的痕迹。
既然客户说了不纠结喷漆的问题，那么我们继续检查车头部分。
打开机盖，奥迪招牌的EA839V6发动机，由于这款发动机是从RS4上沿用下来的，所以不需要锻造可以直接上三阶。市面上很多A4L改S4，但不论再怎么改，这个大家伙肯定是动不了的。
扯的有点多了，改装的问题有时间咱们再聊，先做好我们分内的工作，检查机盖固定螺丝存在二次喷漆的痕迹，拆装是肯定了。
往下捋是减震器塔顶位置、机舱加强筋位置，很明显的拆装痕迹，但看周围打胶工艺确实没什么问题。
接着往前看是翼子板、大灯位置，同样的拆装痕迹。
检查两侧大灯生产日期符合原车零部件出厂日期，要知道如果前部有事故的话这俩大灯肯定是第一个跑不掉的。
接着我们透过缝隙检查一下结构件部分，纵梁已经前部防撞钢梁未发现事故撞击修复的痕迹。
有人要说了，应该是之前改装导致的覆盖件拆装吧，而且装配手法并不差，这问题我们只有看完OBD、底盘等检测之后才能确定。
确定没有事故之后我们来看发动机本体，本来想人家的东西拆之前也得说一声吧，没想到跟销售说明情况之后得到的回复还是一句：你们自己看呗，车钥匙在那个柜子上你自己找去吧。（那局游戏还没结束）
哎，这种商家还真是第一次见，那还客气啥啊，这台车想拆啥就拆啥了呗。
揭开发动机防尘盖板，检查发动机本体部分没发现什么问题，但是唯一的疑点就是这台车的发动机电脑有过拆装，具体原因暂时不详。
看完机舱后我们来到车子后部，打开后备箱没有什么杂物。
掀开底板检查备胎未发现落地使用的痕迹，备胎坑周围未见事故撞击修复的痕迹。
拆开后备箱两侧的饰板，检查发现控制单元部位存在线束改装，其余未见异常。
OK，现在我们坐进车内，车子表显3W多公里。
确定内饰功能按键等部分没有什么问题之后，我们回过头看一下车子OBD部分有没有什么问题↓
OBD读取数据流发现发动机废气阀存在机械故障，这个后期修一下就好了。
静态的检测就是这样，下面就剩下路试和看底盘的检测了。看销售还玩的正来劲大壮也不好过去说什么，只好先把钥匙还回去，并找客户先反馈一下目前检测的情况再说吧。
这台车的车况也没什么可总结的，就是车头覆盖件都动过、喷漆多点、后备箱有线束改装、发动机电脑拆装，怀疑有刷阶的可能性。
客户听完大壮的叙述之后便问了一系列关于改装的话题，看得出来客户对改装的知识还是有很大欠缺的。目前各大程序商的罐头程序都已经完成了路试，也可以说是非常成熟的改装车型了。
这台车刷个一阶就可以稳稳的3秒俱乐部，其中hg和ugr的S4三阶，在仅更换涡轮套装和程序刷写的前提下没有轻量化也做出了2.95s的零百加速，快过原厂所有RS系列将B9S4的成绩跻身两秒俱乐部，这台车的潜力是有目共睹的，其实说了这么多就看买回去想不想追求快与更快的速度了。
客户知晓后表示可以接受，便去跟销售说明要进行路试和看底盘检测，都到这地步了没想到销售还是那一副爱答不理的德性，玩着游戏说：你要路试和看底盘可以，先把车定下来，不然你看我要把这台车挪出去要动多少车？
看的出来客户的表情就很生气了，没有多的啰嗦便带大壮离开了。都说客户是上帝，能检测到这一步眼看就可以成交的车子，完全是因为销售人员的态度问题而没能达成交易，这种销售人员不知道大家怎么看？
文章的最后我们来讨论一下价格的问题，这台车的信息牌上标价是43.8W，相比市场上同年限同款车型这个报价是稍微有点偏高的。
不过这里要说一个问题，据说今年出厂的车子都对ECU进行了加密，并且对发动机进行了硬件上的改变，暂时是不能进行程序刷写了，但玩性能车的又有多少不动程序好好开车的呢？所以这也是S4、M2C、C43AMG这些好玩的性能车二手车保值率高的一部分因素，不知大壮的分析有没有道理，评论区留下你的见解。
想了解更多关于检测的故事吗？关注官方微信公众号：逸车道。我是大壮，我一直都在~