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说起Jeep,很多人知道这个品牌,以硬派越野车著称。而且在上年纪90年代,一款大切诺基的到来让不少国人记住了这个方方正正的硬家伙,但其实Jeep还有名气更大的车型——牧马人。
而说到Jeep牧马人,相信所有人都知道他长什么样子,那副简单、而又特点鲜明的模样让人非常容易就能记住它。它坚固耐用,可以应付任何路况,强悍的性能让人对它着迷。同时,牧马人更充满了传奇色彩,今天,我们走进牧马人世界。
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在第二次世界大战前夕,美国陆军向国内汽车制造商寻求一辆能够满足多项军用需求的四驱侦察车,它需要具备坚固可靠的车身和很好安全性,还要好开,在这样紧迫和苛刻的要求下,只有班塔姆公司、威利斯奥特兰德和福特公司的方案符合要求。而最终威利斯的Quad被选中。
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事实上最早威利斯的Quad并没有得到军方的青睐,因为它的整车质量超出了军方指定的规格。但它配备了一台强劲的发动机,反而误打误撞满足了军方要求的样车。在量产时威利斯将Quad重新命名为Willys MA,不过Willys MA并未得到大批量生产,在1941年3月,威利斯只给军方生产了1500多辆车。而真正获得大批量生产的是Willys MA改进车型Willys MB。Willys MB优化了车身重量,它还改进了一些工艺上的问题,成为美国大兵最受欢迎的车型,在军中的服役时间长达19年。
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时间到了1945年,第一辆民用Jeep CJ-2A诞生了,这款车还采用了无车门设计、侧置备胎、更大的大灯、外部 燃油箱盖以及更多的配置。作为一款从军用车发展而来的车型,坚固耐用的特性让CJ-2A成为1945年至1949年最受欢迎车型之一,销量为21.5万辆。从 CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7 的演变发展后,形成了后来的牧马人。牧马人系列车型最早问世于 1986年,至今经历四代车型的演变。
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在1986年芝加哥车展上正式推出牧马人YJ系列,在设计上,牧马人YJ保留了CJ的经典样貌,但重心更低,同时拥有更好的操控性和更好的内饰设计。
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同时前翻式风挡、可拆卸车门等经典元素依旧保留下来。区别于CJ的圆形头灯,YJ的方形头灯设计也是它的一个显著特征。牧马人一上市获得了巨大的成功,但好景不长,在牧马人上市一年后,克莱斯勒在1987年8月5日收购了美国汽车公司(AMC),Jeep也融入了克莱斯勒集团旗下的Jeep部门,这为Jeep历史的新纪元开创了一个新舞台。
第一代牧马人经历了十年的成功,时间到了1997年,克莱斯勒集团对牧马人YJ进行了一次大改款,推出了TJ系列,第二代车型,而这个系列一直服役到了2006年。而且有意思的是,当年克莱斯勒向北京吉普推荐的国产车型,恰好就是这一代的牧马人。只是北京吉普认为当时的国情,牧马人并不能成为走量的车型,就这样,国产牧马人与国人擦肩而过。
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TJ系列在外观上回归了最传统的圆形头灯设计,这一设计也正是牧马人经典的地方。全车有80%的零部件都经过了重新设计,牧马人也开始进入到一个全新的发展时期。2003年,Jeep推出了一款越野性能强大的车型—Rubicon。这个的名字取自于一条传奇般的越野路段,美国著名的Rubicon Trail(卢比肯之路)。Rubicon车型是专门为越野爱好者打造,差速器,分动箱等等,让它成为真正的越野神器。
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而在电影《古墓丽影2》里,女主角罗拉的战车就是牧马人Rubicon,牧马人出场就显得很酷,罗拉直接从空中跳伞降落到牧马人车中,并开着它穿越各种环境极为恶劣地带去寻找她的目标。
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2007年,牧马人JK系列问世,这也是第三代牧马人,这一代车型开始才真正官方引进到中国市场销售。全新的底盘和车架带来更出色的操控性、安全性,发动机经济性也更高。可拆式车门、外露式铰链、可翻倒式前窗以及创新性可拆式和折叠式车顶,而这些也都是牧马人系列发展至今的精髓。这一代车型,整整卖了十年,到2018年,我们终于迎来了全新的第四代Jeep牧马人。
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全新一代牧马人,除了熟悉的七孔进气格栅和单圆形大灯的造型仍然保留外,其实细致的观察会发现,它的大灯都改成了LED。还有一点比较明显的变化,就是大灯两侧的日间行车灯。开启之后也是独特的标识。
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内饰变得更加时尚,更加有科技感,也更加舒适。中控台触摸液晶屏支持苹果的Carplay和百度的Carlife,座椅乘坐感觉上也比之前更加的舒适。
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全新牧马人使用了2.0T涡轮增压发动机,最大266马力,400牛米,扭矩方面全面超出3.6L和3.0L自然吸气发动机。同时,传动系统也由现款的5AT升级为了8AT变速箱。新牧马人开起来动力更强,也更舒服,这种变化让他让日常驾驶也足够称职。
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全新一代牧马人外观依然继承了历代硬朗的风格,有着很高的外观识别度。虽然也跟随时代的潮流加入许多新的元素,它依然是最纯粹的牧马人,现在,不但可以开着他去外面野一把,在繁华的都市,它也一辆舒适且独特的SUV。
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