雷军亲自挂帅，先花它个100亿 小米正式进军电动汽车
【有车以后 资讯】小米是否造车是很多人关心的，毕竟它有把手机的成本和终端价格压缩到极致的能力。如果进军汽车，复制手机的模式，是不是我们就能实现“人手一车”了？关于它是否造车的回应一直是暧昧不清，直到3月30日，小米集团正式发布公告称进军电动汽车领域。小米入局造车圈，最便宜的汽车或许就要来了。
小米集团公告称，本公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项。本公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。本集团首席执行官雷军先生将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
从公告能读出几个重要信息，首先从投入看，首期投入的100亿元人民币似乎并不算多，早期李斌就有名言“没有200亿不要造车”。未来10年预计将投入100亿美元是什么概念呢？我们参考一车未出的恒大，根据公告，目前已经烧掉了474亿元人民币。明显可以看出，与财大气粗的恒大相比，小米将继续保持勤俭持家的作风。
其次，小米电动汽车业务将由CEO雷军亲自督导，这对于推动整个业务的发展会更加顺利。但另一方面，由于雷军此前没有造车方面的经验和专业知识，或许后续会遇到一定困难。
在公告中，我们没能读出，未来小米是以代工方式还是通过收购有资质厂家进行生产制造。目前，在新势力上，这两种方式都具有。参考其投入，预计先期会采用代工方式轻资产运营。早前，有消息称长城将帮助小米制造电动汽车。
在2017年，小米传出与北汽集团签署合作协议，但随后被辟谣；2020年，小米商城发布印有汽车轮廓的海报；同年，小米传出将联合比亚迪发布“年轻人的第一辆车”—— 青悦S1，但也没了下文。
到目前为止，关于小米造车的消息都只是传闻，小米的“汽车”产品只有1比16的遥控吉姆尼，以及九号卡丁车Pro兰博基尼定制版。
小米在电子产品总是能给人非常巨大的惊喜，“将性价比进行到底”的理念已经深入人心。这也是为什么大家对它入局汽车领域呼声那么高的原因之一，所有人都会认为如果小米造了车，一定会很便宜，有很高的性价比。但问题是，可能和手机一样，它生产的汽车你抢不到。
附带小米造车时间线：
• 2021年3月30日
小米官宣进军电动车市场
• 2021年3月30日
彭博报道，小米计划投资150亿美元进军电动车市场
• 2021年3月26日
路透社报道，小米正在和长城汽车谈判使用其工厂生产电动汽车
• 2021年3月19日
小米造车有望4月立项，由王川带队，正摸底汽车行业
• 2021年2月21日
小米回应造车传闻：还没到正式立项阶段
• 2021年2月19日
晚点报道称，小米已确定造车，视为战略级决策
• 2019年
顺为资本向小鹏汽车投资5000万美元
• 2019年中
小米高层向雷军建言，2019年底到2020年初，是小米入局造车的时机
• 2016年
顺为资本参与小鹏汽车A+轮融资
• 2014年11月
雷军通过顺为资本参与蔚来汽车发起创立
• 2013年
雷军两次赴美拜访特斯拉CEO马斯克，曾公开表示对特斯拉和电动汽车有极大好奇心