“她经济”引领汽车消费转型 女性用户成为市场新增长极

“女性消费者已经不仅仅只满足于坐在副驾驶，她们也要拿起方向盘来掌握方向。”在3月20日举办的“2021中国汽车消费论坛”上，中国汽车流通协会会员部主任文思婧的讲演引得台下阵阵掌声。在她看来，随着“她经济”时代的到来，车企更应关注女性用户的消费潜力。

公安部数据显示，2020年全国机动车驾驶人数为4.45亿。其中，汽车驾驶人数达4.18亿；女性驾驶人数为1.48亿，占比32.5%，而这个数字在过去三年呈不断上升趋势。另据天猫发布的《她力量》报告，受疫情影响较为严重的2020 年，天猫双11购物节中有360 个新品牌拿下细分行业第一，在这些新品牌中，80%聚焦的都是女性消费需求。

“随着中国经济的发展，中国女性受到高等教育的比例在不断提升，女性已经成为中国消费市场的主力军。”文思婧表示，在数字化浪潮下，女性的职业壁垒、时间壁垒、空间壁垒都在不断被打破、拓宽，所以抓住女性消费者就是抓住中国消费市场的主力军。

事实上，在“新四化”的浪潮下，汽车行业正经历诞生135年以来的第四次工业革命。在这个大变革背景下，汽车消费也呈现了新的特点。著名经济学家、如是金融研究院院长管清友表示：“目前国内消费呈现消费升级与降级并存的局面，消费分层成为社会经济发展中日益突出的一个现象。对于汽车行业来说，企业需要思考，如何根据不同的消费群体开发不同的产品。”

寰球汽车集团总裁李鸿武也表示，当前汽车流通领域的业态正在发生变化，这也意味着需要主机厂与渠道更应在线上线下、售前售后、客户全生活周期等方面找出市场的新商机。

基于此，面对市场存量竞争，过去以男性为主力消费群体的汽车行业，近年来的风向也在发生改变，已有车企将目光转向女性消费群体，并在产品、服务、营销等环节更加重视女性用户的意见与感受。如，捷豹路虎推出“LADY FIRST”品牌体验项目，为女性车主打造专属用车体验；林肯品牌推出“林肯之道，她之道”，为女性林肯车主提供一站式的服务等。

在产品端，车企为女性专属打造的车型也逐渐增多。福田大将军皮卡推出专为女性用户打造“木兰版”车型；曾推出“女神版”车型的欧拉黑猫，日前又新增深受女性消费者青睐的“莫兰迪”配色，旨在进一步聚焦女性审美偏好。

“目前汽车行业对女性的友好程度大大落后于其他行业，欧拉可以今天在这里正式官宣，我们要做‘全球最爱女人的汽车品牌’。”欧拉品牌营销总经理余飞在上述论坛中表示。

眼下，“她经济”正在打破固有的性别局限,逐渐成为车市存量竞争下新的增长极。“女性的消费特性决定她们更愿意去分享，她们具有天然的推广力。” 在北京大学新闻与传播学院副院长刘德寰看来，在所有渠道中引领消费的女性用户正成为新产品推广的主力群体。

“2021年注定是汽车行业发生重大变化的一年。面对新技术趋势、新消费需求，了解和洞察消费需求是汽车流通行业转型的关键前提条件。”中国汽车流通协会会长沈进军表示，渠道的核心生命力即是服务，但良好的客户满意度和消费体验才是前提。