王秋景：打造“全球研发办公一张桌”丨广汽传祺北美车展系列报道二

这三大研发中心，分别包括昨天参观主打造型的洛杉矶前瞻设计中心、今天参观的以自动驾驶、人工智能、新能源管理系统等前瞻智能科技为核心的硅谷研发中心，以及下周正式揭牌的广汽底特律研发中心。

广汽研究院院长王秋景、广汽研究院副院长丁东、广汽硅谷研发中心总经理兼首席运营官尚进特意赶到了现场，在与媒体沟通中王秋景透露说，“我们年底或明年初，还将在欧洲成立1至2个研究中心，届时将形成真正的‘全球研发办公一张桌’。”

在广汽乘用车的产品序列之中，从轿车的GA4、GA6、GA8，到SUV的GS3、GS4、GS5、GS7、GS8，再到MPV的GM6、GM8。依照不同定位和不同上市时间，其月销量从3000辆到1.8万辆不等，在中国品牌的销量之中，牢牢占据着鳌头地位。

而这一市场行情，除了广汽研究院拿手的“造型”和精致工艺之外，智能科技的优势，也是其脍炙人口的三大核心原因之一。而广汽硅谷研发中心正是这一环节之中的主驱动，每天，由广汽硅谷研发中心获得的智能科技的数据、技术传递至广汽乘用车的全球研发网络，然后迅速形成工程与量产……而这就是“全球研发办公一张桌”的真实在线。

来到硅谷，这里浓郁的科技氛围是“除了深圳之外，没有哪里可比的”，王秋景没有准备讲话稿，因此想到哪里就说到哪里，而在介绍整个广汽研发体系的过程中，完全是如数家珍。

相比洛杉矶和底特律以外籍员工为主，硅谷的工程师主要由中国和华裔科学家构成，因此，这些“理工男们”，很快就将媒体老师们带入了广汽研发的前瞻科技之中：“自动驾驶、电池管理系统、车载互联智能技术方面，我们已经有很多成果应用到了现在的车型之中，而到2025年前，我们就有望实现L4级（备注：亦另有标准定级为L5级）自动驾驶技术。”

事实上，现阶段广汽自动驾驶验证车、车载互联和大数据收集整理、新能源管理系统等技术研发，已经在路上和在实验室里正常运行了很长时间！

（车市红点&红点汽车创始人张红女士在苹果中心）

除了自动驾驶、车载互联、电池管理系统等前瞻的智能科技之外，广汽硅谷研发中心的工程师们，目光更多聚焦在了“安全”——除了车辆安全之外，更重要的是，这一互联网思维的安全，则是主要涉及数据安全领域。

在此之前，其他部分品牌的车载互联系统、智能驾驶系统都有被黑客突破，甚至受到控制的案例发生，广汽硅谷研发中心基于最新的全球汽车产业科技大数据，还在数据安全领域做出了独创的科技——首次在全球汽车智能数据领域，采用了“专业防火墙”技术，并应用到了车载系统之中。

这一数据安全，虽然工程师们或多或少提到，但在实际应用之中，更多目光聚焦到了自动驾驶系统的技术突破，而非数据系统的完善，简言之，当一辆拥有L4级自动驾驶技术的汽车被黑客入侵，后果将不堪设想。

除此之外，广汽硅谷研发中心的工程师们，还在电池管理系统（BMS）、快充技术、电机热分析、人工智能、自动驾驶、大数据等多个领域获得了技术突破，截止到2018年末，广汽硅谷研发中心已有3项成果获得了国际科技界的认可，其中1项技术则直接领先全球主机厂。用不懂行的一句话概括就是——这项电机热分析技术，已经超过了特斯拉Model 3！

正如王秋景所说：“我们正在积极推动打造‘全球研发办公一张桌’，除了积极拓展全球研发的布局之外，我们还在高端人才集聚、对外交流合作和整合国际前瞻技术打造了三大平台，基于这三大平台，广汽研发体系，正在向达成‘全球一流研发中心’快速发展，并将这些科技成果，快速带到消费者的身边，成为真正的科技驱动力！”