广汽传祺GPMA首款轻跑轿车影豹：一个全新开端

当我们谈论光时，目光首先应该看向建筑行业。

在建筑设计中，对于「光的运用」的研究从来没有停止过，光线在建筑的设计中是必须掌握的基础。无论是照明光、空间光还是艺术光，这仿佛是设计中的诗意。

被称为最后一位现代主义大师的贝聿铭，着重于自然光的投入，他信仰“让光线来作设计”的理念，光与空间的结合，使得空间变化万端。

伊斯兰博物馆中，对称的形状、与自然光像结合的人工光照，融合在一起，为整个空间带来一种纯净、静谧的感受；苏州博物馆新馆建筑的几何造型错落有致与传统苏州园林的别致融为一体。屋顶木纹百叶窗营造的室内温和的光线，将贝氏“用光线做设计”的理念发挥到极致。

安藤中雄，别称为“清水混凝土诗人”，代表作品即“光之教堂”，也是建筑与光的代言人。

地中美术馆是安藤忠雄众多美术馆作品中的一个，却是最富有独特感的一个。用一个个简洁的几何形状天井来进行采光。光线透过不同形状的缝隙与开口被引导入室内，在每天不同时刻呈现出独特的色调和影子。

在清水混凝土浇铸的空间内，光线透过不同的方式为空间赋予了极为独特的诗意感。

而在汽车品牌中，对光线的追寻，并没有迟滞止步。

3月28日，广汽传祺品牌焕新的首款新车亮相，新车取名“影豹”，以一个不同以往的命名序列，加速广汽传祺品牌焕新、年轻化落地。

如何更好的描述这款新车型，第一个关键词是“光塑”。

中文名“影”，让人联想到急速飞驰的风影；“豹”代表矫健的姿态，犹如蓄势待发的豹子。关于光的呈现，影豹有这样的描述：

用流畅的线条勾勒出跑车般的大溜背轮廓，运用宽体车肩，从前45度、后45度看影豹都能感受到它肩膀的扎实。在塑造影豹时，高度不断降低，兼顾空间后，整车高宽比达0.773，轴占比达0.582，领先同级车型。远低于同级别的0.26超低风阻提升了加速性能，给到驾驶者更好的驾驶性能。

传祺“光影雕塑”造型语言从1.0迭代至3.0，不断对美学全新重塑没，逐渐成为“光塑曲面”。全LED锋芒大灯、展翼式魅影尾灯，都是这一设计语言的延伸。

“光塑”寓意光速，包含了我们对于速度的思考和表达：极低的视觉重心、经过精确计算的加速度线条、高挑健硕的尾部、以及宽厚有力的车肩，都赋予了影豹更充分的运动气质。

第二个关键词，是keep real。

当peace&love不断出圈后，嘻哈文化中的Keep real也在慢慢觉醒。

在嘻哈文化出现之前用于反对战争、暴力等问题，用freestyle battle的方式解决矛盾。这句话非常符合嘻哈文化的核心精神，所以称为了嘻哈文化的象征。如今，更应该被理解为be yourself ，或者是 be true to yourself。

所以在设计之初，设计师反思对凌云翼前脸的设计，在面向年轻一代的用户时，抛去过去严肃、严格、程式化的前脸设计，结合战机元素，凌云翼的设计中机甲格栅如同战机的进气道，双侧刀锋气帘精准导流，提升了空气动力学性能，同时在视觉上拉宽了前脸，更加俯冲低趴。尾部装备了同级少有的真四出排气，18英寸垂尾形竞速轮毂，进一步强化了独特的“战机”视觉体验。

当所有的判断不再是社会教化的结果，当所有的审美都可以释放天性时，影豹真正引领用户和消费市场迈出一大步。

在“影豹”看来，第三个关键词是“轻跑”。无论是胶囊衣橱，还是断舍离理念，近些年的“轻量化”观念逐渐成为主流。

而谈论起一台车的轻量化，必定和动力性能息息相关。值扭矩270N·m，以GCCS技术为核心，集成双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射、大惯量平衡轴、智能热管理、低摩擦技术，百公里油耗低至5.7L。而变速器的传递效率则高达96%，换挡时间仅为0.2秒，中速加速更猛，给驾驶强有力的自信。

在GPMA架构加持下，影豹实现了自主品牌550mm最低质心，低至0.26cd的风阻，超过66.5%高强度钢的应用，加上GPMA架构优秀的轻量化设计能力，实现安全性与轻量化的完美结合，让影豹具备“贴地飞行”的强大实力。

行业首创4+X驾驶模式，4个常用驾驶模式+1个自定义模块，这就代表着影豹有无数种可能：它可以是Sport+极速模式增强可玩性，动力狂暴、咆哮声浪、弹射起步，享受纯机械性能；也可以是Comfort舒适模式，在不同心情下拥有不同的氛围灯体验。

作为GPMA架构首款运动轿车，影豹是传祺打响轿车振兴战役的先锋军，更是一个全新突破。